Totender7

Hello à tous, Je n’ai plus de voyant de position d’arbre à came en revanche j’ai toujours au cold start aléatoirement la voiture qui broute et les défauts P0172 et P0175 (richesse banc 1 et 2). j’avoue commencer à sécher. pompe à air secondaire ? prise d’air? les 4 lambdas sont neuves, il y en a peut être 1 défaillante? Merci de vos lumières…

Problème résolu, solénoïde de variation d’arbre à came grippé

Hello à tous, petit up. il semblerait que cela vienne des solénoïdes de l’admission variable qui, quand l’huile est encore froide, ne laissent pas passer assez d’huile pour faire les réglages de variations d’AAC

Hello, Voici quelques nouvelles. capteur de pression d’admission changé. cela a résolu les problèmes de ratés d’allumage au démarrage. en revanche gold start toujours ce fichu voyant EPC avec blocage à 6000 tours au bout de 5min de démarrage (sûrement le moment où c’est les lambda qui prennent le relai de la richesse) aléatoirement banc 1 ou 2 en revanche… donc un peu agaçant… Le voyant part après 15min de route…. des idées ?

Hello, Alors du jour au lendemain la voiture ne broute plus au démarrage. en revanche toujours voyant EPC et bloqué à 6000 tours environ 3min après le démarrage en sortant du parking. codes défauts richesse banc 1 et 2 et plus uniquement le banc 2. D’autant que les lambdas ne sont pas pris en compte avant une température moteur de 60 degrés…. donc cela ne viendrait pas de la. L’idée de ce capteur de pression d’admission me semble la bonne…. a tout hasard quelqu’un aurait une douille de sonde lambda en RP? Juste pour échanger la sonde amont banc 2? Car le voyant est coordonné avec le changement de cette sonde. mais encore une fois ce qui est bizarre c’est qu’elle n’est pas prise en compte au démarrage…..

Je crois qu’il n’y a pas de débitmètre à proprement dit sur le moteur CFSA Il y a un capteur de pression de tubulure d’admission unique….

Merci! du coup sais tu si on peut désolidariser juste le débitmètre pour le débrancher / changer / nettoyer? merci

Hello! C’est ce que j’ai fait, et depuis tout va mieux je n’ai plus de drones du tout !

Essentiellement le banc 2, mais 1 fois le banc 1 jai eu un code défaut de rates d’allumage des cylindre 7 et 8 intermittent mais je ne les ai plus. On m’a fait penser au(x) débitmètre(s) mais impossible de le(s) trouver… je me sens débile ! Très agacant cette histoire… les bougies sont neuves…

Bonsoir, Yes elle a déjà eu un décalaminage il y a 2 000km… j’hésite entre une lambda défaillante, un débitmètre, et/ ou une bobine en prime mais après le démarrage elle tourne parfaitement. cest juste pendant le starter et les premiers coups de démarreur à chaud. et c’est assez aléatoire en prime 😮‍💨

Bonsoir à tous, Je me permets solliciter vos avis d’expert. Depuis peu, quand je démarre ma RS4B8, elle broute pendant le starter ou au démarrage seulement parfois. J’ai eu d’abord un voyant moteur EPC avec limitation à 6000 tours mais qui disparaît au bout de 10 min. Après avoir connecté le VagCom, j’ai ces défauts enregistrés… Banc 2 système de dosage trop riche erreur P017500 et il y a quelques ratés d’allumage enregistré sur le cylindre 8. Les 4 sondes lambda on été changé mais je me demande s’il n’y en a pas une de défaillante. Car le défaut a apparu après leur changement.. Petite question, le Banc 2 correspond bien au côté moteur des cylindres. 5-6-7-8? Je pense à la sonde pré cata? Merci pour vos lumières !

Bonjour à tous. Voila j’ai été chercher la belle ! Une photo pour vous la présenter. Petite question, elle a un Xpipe + des silencieux arrières inox avec by-pass, le bruit est top mais a 1800-2300 tours j’ai l’impression d’avoir la tête dans le caisson de basse. Quel est le mieux ? Remettre l’intermédiaire ou remettre les gamelles arrières d’origine ? Je suis également à la recherche d’un VagCom en région parisienne pour activer 2/3 trucs et supprimer le voyant Adaptative Light System suite au changement de l’ampoule cramée. merci encore à vous et j’espère en rencontrer certains bientôt sur la route !

Pseudo : Totender7 Prénom : Tom Age : 34 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Paris Métier/Etudes : ingénieur Vos voitures actuelles : Audi RS4 B8 Vos anciennes autos : Audi RS3 8V Des passions : la mécanique Comment avez vous connu ce forum ? ce forum m’a beaucoup aidé pour bien choisir mon futur Achat Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour partager ma passion pour la marque et ma nouvelle voiture Votre première impression ? un vrai forum d’entraide ! Autres (texte libre)... : Bonjour à tous, Je suis l’heureux futur propriétaire d’une RS4 B8 de 130 000km. jai longuement cherché la perle rare et j’ai fini par trouver la bonne : 2eme main, en provenance de Suisse donc avec l’entretien complet Audi. elle vient d’avoir un décalaminage, une vidange de boîte et différentiel, vidange moteur, bougies, disques et plaquettes avant arrière, et changement des bras supérieurs avant. au plaisir d’échanger et de partager avec vous lorsque j’irai la chercher! Merci!