Westonpapa

Salut à tous, le projet va se dérouler sur la dernière présentée: Voir photo 1 Audi A3 8L 1.8T 20v QUATTRO code moteur: ARY wauzzz8l321004117 189’000 km cette histoire commence par il étais une fois! 😂 j’ai acheté cette voiture pour en faire un slipper prépa “fiable” gros guillemets, de la prépa c’est jamais ….. Bref mon niveau meca: 1an d’apprentissage et 1 turbo + pompe à huile sur a3 8L Et mon acolyte ancien mécano bm double pied donc même niveau de connaissance des astuces 20vt . 😅 la différence j’en suis passionné 🤫 constat turbo qui fait Dyson et supposition début de tendeur de chaîne et quoiqu’il elle est encore d’orige donc ça fera du bien, j’ai lu à divers endroits que tant qu’à faire monter un k04 (-001) 🤷à la place de mon k03s si je dit pas de connerie, question de prix j’pense prendre un original borgwarner reconditioné ? Votre avis ? quelques bières plus tard le pot qui tremblais de l’intérieur est démonté ouvert meulé et hop 2 tubes branlant et une cloison avec laine mouillé degeulasse en moins, 3h de soudure à l’électrode, 12 trous et 1 coup d soleil électrique plus tard l’idée étais née et engagée !!! je commande quasiment tout sur misterauto AUTODOC jusqu’à présent! du au prix !? Je suis en Suisse !!!! Pas amazon et eBay j y connais rien les autre fournisseur je ne connais pas ceux de confiance prix qualité! le k04 de quel réf de ces sites ou d’un autre fournisseur me conseillez vous rapport qualité prix ! Je veux pas de montage différent à l’origine pour le turbo !!!! J veux pas 1200.- de turbo! a vos liens! ensuite quels injecteur site réf? Échangeur frontal et durite ou kit ? le/les quel et fournisseur ? Ref. Complete de la dump de s3 renforcé! ? (Audis suisse pa futé si j’demande une dumps s3 8L renforcé finissant en 710N il m’ont répondu va falloir plus d’infos 😅😂. j’ai commandé n75 ! et quelle réf ou nom ! pour l’espèce de dump trisomique du design qui accompagne la dump juste à côté ? (voir photo 2) bougies et intercooler filtre kn prévu en commande groupé avec huile 10w60 et tous les filtres, qui peu me dire comment trouver de la durite au mètre le diamètre référence ou non pour les durite essence et les autres sur la gauche qui se montent au collier .qui craque voir photo 3, j’ai constaté que les fils des bobines ont une tête d’une autre époque quels sont les solutions? Voir photo 4 j’envisageais spray contact à Balles puis du spray isolant scellant puis toile isolante ? Nous ferons des photos et info pour tous les intéressés des astuces problèmes et résultats les prochaines questions suivront. On vous remercie infiniment d’avance et si on reçois des infos de : comment on fait ! On se verra peut être en vidéo sur YouTube pour nous suivre avec la folie qui nous habite à découvrir. et je vous joint 2 image utiles déjà :

Merci je j avais dit que j ferais des connerie 😂 quel section pour commencer à solliciter l’aide de la commu ? Merci d avance

Pseudo : westonpapa Prénom : vin’s Age : 32 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : suisse canton fribourg Métier/Etudes : plusieurs dont 1 an d apprentissage mécano Vos voitures actuelles : a3 8L 1.8t Quattro 180 code ARY Vos anciennes autos :a4 b6 3.0 v6 220 A4 b7 2.0tfsi 200 stage 1 240c a6 v6 3.2 berline 2x a6 v6 2,7biturbo bloc fendu 2 turbo gripés a3 8L 1.8t 150 AGU de mémoire audi tt 1.8t 180 cabrio golf 3 gti 2.0 150 S3 8L BAM STAGE 3 mtm 376cv vw sharan 2.8vr6 204cv Des passions : apparement les voiture 😅🙈 Comment avez vous connu ce forum ? Il y a 15 ans Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour m’y reconnecter âpre sperte de mon compte et un nouveau projet après quelques années de vide. Votre première impression ? Peur de me faire engueuler parce que j sais plus m’adresser à et utiliser un forum et ses règles 🙈🫣 alors pardon d’avance à tous et surtout merci et svp Autres (texte libre)... :