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strophe
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Tout ce qui a été posté par strophe
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Bonjour. J’ai laissé partir le véhicule pour 2300€ cash ce matin à contrecœur mais je tourne la page.
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Impossible d'avoir un devis estimatif pour réparer le calculateur. Il faut l'envoyer et un devis est proposé ensuite. Je vais réfléchir à la question , sachant que si je trouve le devis trop élevé et ne souhaite pas faire réparer, il m'en coûte seulement 25 € pour le diagnostic.
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Merci du tuyau. Je vais appeler à tout hasard.
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Perso j'en suis totalement incapable et ne connais personne qu puisse le faire
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Pour l'instant, meilleure offre à 2 400 €. Je vous tiendrai au courant quand j'aurai arrêté une décision.
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Non. Je passe à autre chose car je crois qu’il faut recoder les calculateurs donc passage chez audi obligatoire
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Voiture récupérée tout à l’heure. Je vais voir ce qu’il serait possible d’en tirer sur les sites de reprises par professionnel car je ne veux pas vendre à particulier.
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Je vais essayer de récupérer la voiture demain en espérant qu’elle voudra bien démarrer et que je pourrai bien la ramener jusqu’à mon domicile.
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Comme je l'ai exprimé, je respecte les avis de chacun mais je ne peux imaginer que ce garagiste soit malhonnête. Un peu bourru parfois, certainement, malhonnête je ne le conçois pas.
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Moi non plus je ne le conçois pas malhonnête mais je respecte les avis de chacun.
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OK merci.
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Merci de vos conseils. Je vais attendre son retour mais j’ai du mal à imaginer qu’il puisse faire preuve de malhonnêteté, ce que vous semblez suggérer si j’ai bien compris le sens de vos propos
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Je ne peux plus me permettre de consacrer de l’énergie à ce véhicule malheureusement. Combien puis je espérer en tirer « en l’état » ?
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Je lui ai demandé et j'attends son retour.
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Verdict : capteur pression d’huile défectueux. De l'huile moteur est remontée par capillarité en suivant le câblage du calculateur, endommageant calculateur. le coût des réparations est trop important malgré les 4 000€ de frais effectués récemment sur le véhicule. J'abandonne et vais essayer de trouver un professionnel qui puisse me la reprendre en l'état, en espérant que la somme proposée sera raisonnable car tout le reste du véhicule est en parfait état (carrosserie, sellerie...). Bref, je suis écœuré car ce n'était vraiment pas le moment.
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Les problèmes de ralenti instable et d'à coups à l'accélération sont intervenus dès que j'ai récupéré le véhicule après que la vidange moteur ait été effectuée mais je ne pense pas qu'il y ait de rapport.
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Voilà exactement ce qu'il m'a écrit : il y a de l’huile qui est remontée par le faisceau
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Moi aussi, mais je ne vous relate que ce que m'a dit le réparateur. J'attends ses explications.
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Bonjour, Question oubliée dans mon précédent message : quelle anomalie ou dysfonctionnement expliquerait que de l'huile moteur ait pu remonter au calculateur et en imbiber le faisceau ? Merci par avance de vos retours.
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Bonjour, Apparemment ce serait le calculateur moteur qui serait à l’origine de tous les problèmes. Premier problème trouvé, problème d’excitation de la pompe à carburant immergée, contrôle des relais/fusibles/faisceaux aucun souci, pièce incriminée calculateur moteur. Deuxième problème constaté (oscillation du ralenti) volets admission qui font les cent vies. Ils ne reconnaissent plus les butées hautes et basses. Pièce incriminée calculateur moteur. Vérification du circuit de carburant, aucune fuite détectée. Dépose du calculateur moteur, par contre, soucis, il y a de l’huile qui est remontée par le faisceau. Le calculateur serait HS. J’attends plus de précisions mais je pense que c’est mort pour moi.
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Bonjour, Effectivement j'ai déjà eu ce souci de boitier plein d'eau pour évacuation baie de pare brise bouchée par des feuilles d'arbres mais depuis j'y suis très vigilant et j'ai vérifié mon boitier, il est bien sec et évacuation parfaitement dégagée. Merci en tout cas d'avoir proposé cette piste de réflexion.
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Bonjour, Véhicule dépose lundi chez le garagiste. Défauts multiples calculateur moteur. Actuellement en recherche de panne. Peut-être un problème de masse mais à vérifier. Je viendrai faire un retour quand j'en saurai mieux, en croisant les doigts pour que la panne ne soit pas trop onéreuse en réparations.
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J’ai fait un test avec mon voltmètre sur mon autre véhicule. Il est défectueux et indique n’importe quoi par moments. J’en ai donc utilisé un autre qui m’indique 12,1 volts moteur arrêté, 13,1 volts moteur tournant et 9 volts quand je tire sur le démarreur pour démarrer la voiture. Bref, je me débrouille pour l’amener à Gilles demain après-midi si elle veut bien démarrer puis j’aviserai en fonction de ce qu’il me dira. Si frais conséquents, je laisse tomber et je la remplace à contre coeur par une petite bagnole en attendant de pouvoir m’offrir mieux.
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Effectivement je n’ai pas pensé à utiliser la fonction recherche. Toutefois, n’ayant pas de vagcom, c’est vite vu pour moi. Passage par garagiste obligatoire car seul un membre du forum a un vadcom dans ma région mais il n’est plus actif sur le forum je pense car n’a pas répondu à un message que je lui avais adressé il y a plusieurs mois. J’ai pu redémarrer la voiture tout à l’heure et aller faire un tour. Dès que je tire sur le démarreur, la tension de la batterie tombe à 9 volts puis repasse à 13 volts moteur tournant. Pendant le court trajet effectué, multiples voyants se sont allumés au tableau de bord : esp, frein à main, préchauffage diesel, voyant moteur… Voir sur la photo en PJ. Une fois de retour à la maison, moteur arrêté, tension batterie à 1,5 volts 🤪🤪🤪
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Effectivement je n’ai pas pensé à utiliser la fonction recherche. Toutefois, n’ayant pas de vagcom, c’est vite vu pour moi. Passage par garagiste obligatoire car seul un membre du forum a un vadcom dans ma région mais il n’est plus actif sur le forum je pense car n’a pas répondu à un message que je lui avais adressé il y a plusieurs mois.
