Richardson

Merci c'est bien ce qu'il me semblait que c'était un peu faible.... le problème c'est que je la trouve pas en neuf juste un kit de réparation sur autodoc et rien sur les autre site. Sur oscaro j'en est trouvé une pour les versions d'après 2.5v6 en 180cv au lieu de 150cv pour la mienne d'aspect elle a l'air identique puis normalement c'et les même bloc mais forcément il n'y a pas de dimensions sur les photos..... est ce que c'est compatible? https://www.oscaro.com/pompe-a-vide-systeme-de-freinage-pierburg-7-22608-09-0-1870528-387-p#/?vid=733 PIERBURG - 7.22608.09.0 alors que la mienne est une 7.22185.01

Bonjour, Voilà j'ai acheté il y a quelques jours une magnifique A4 quattro de 1999 équipé du v6 2.5 TDI 150CV avec presque 560 000km D'après le vendeur juste le turbo HS sinon aucun gros problème moteur, le voyant ABS Allumé. Je l'ai donc rentré dans l'atelier et je m'y suis mis! Démontage du turbo et effectivement il pissait de l'huile à sa sortie ça a du bien tout encrasser, et les hélices tournaient difficilement, donc remplacement par un neuf. Vidange du moteur et changement de tous les filtres Ensuite remplacement du capteur ABS et des deux flexibles de frein arrière intérieur qui étaient bien craquelés et remplacement du liquide de frein avec purgeur sous pression Puis redémarrage Bon ça fume encore pas mal à cause de toute l'huile dans le pot d'échappement donc petit décrassage et là je la pensais enfin prête pour le CT! Mais non trop facile bien sur! Mon assistance marche que dans les tours pas au ralenti et j'ai le voyant de freins qui s'allume (pas l'abs) je n'arrive pas a voir le défaut avec ma valise launch. Et c'est là que j'ai besoin de vos lumières Pour l'assistance j'ai vérifier l'étanchéité du circuit j'ai changer le durites ça marche un peu mieux ma pompe à vide délivre environ 0.3 0.4 bar est ce que c'est suffisant? Pour le voyant il ne s'éteint pas lorsque la pompe marche normalement donc je suppose que ce n'est pas lié mes témoins d'usures sont bon mon niveau de liquide de frein aussi de quoi est ce que ça peut bien venir? Et dernier petit hic lors de mes essaies elle se met de temps en temps en sécurité impossible de dépasser les 3000 tours puis des fois elle marche nickel...... aujourd'hui je vais essayer de démonter la vanne EGR en espérant que ça y fasse quelque chose

Merci effectivement j'ai eu un bug sur la première présentation le texte ne s'affichait pas

Pseudo : Richardson Prénom : Richard Age : 29 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : alpes de hautes Provence Métier/Etudes : Vos voitures actuelles : audi a4 b5 2.5 tdi quattro , patron, lada etc..... Vos anciennes autos : beaucoup dont une audi 80 1.9 tdi Des passions : la mécanique le voyage Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant des informations pour mon audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour partager sur les audi et puis pour faire part de mes expérience sur la restauration de mon a4 quattro et j'aurais sûrement besoin de quelques conseil et retours d'expériences