Il paraît qu'avec les ruptures de composants, il suffit qu'il y ait une poussière dans l'engrenage, par exemple un fournisseur qui ne peut pas livrer une pièce, et ca décale la production de plusieurs mois d'un coup.
Il y a aussi une théorie qui dit qu'audi privilégierai les voitures pour les particuliers, qui font plus de marges et d'options, pour optimiser le chiffre d'affaires dans ce contexte catastrophique...
Après on verra chez BMW si jamais ils tiennent parole, 3 mois en cette période c'est peut-être utopique, mais de mon côté ca ne me dérange pas, la série 3 vient d'avoir un facelift je la trouve plus dans son temps et mieux optionner de base sur les business line.