garfield34

Je viens d'avoir Audi. Cette voiture n'a pas eu de mise à jour de la boîte et ne fait l'objet d'aucun rappel. Dixit le chef d'atelier, seules certaines Audi ont été touchées par des boîtes défaillantes (problème au niveau du 6ème disque). Donc, si pas de remise à niveau et vos conseils avisés qui me disent d'éviter cette boîte, je crois que je vais passer mon chemin. Dommage.

Comment savoir si cette fonction "S" est présente ?

La distribution à 1000 euros : c'est chez Audi avec les tarifs atelier Audi ou est-ce par rapport aux pièces très chères ? La garantie : 1 an mais chez Renault

Je reviens sur ce forum car je n'arrive pas à m'oter de la tête cette A6. Effectivement venant de deux monospaces. après la première prise en main il est normal d'avoir des inquiétudes quant au volume extérieur de la voiture. La visibilité est nettement moins bonne. Le confort est plus "rude" que l'Espace mais là c'est dans la norme des choses, ce sont deux philosophies différentes. Non, ce qui me chagrine le plus c'est cette boîte ainsi que les coûts d'entretien. Après quelques recherches sur ce forum ainsi que sur www.forum-auto.com, il s'avère qu'il y a un couac sur la multitronic. Mais quelle est la voiture 0 défauts ? Ce que je voudrais savoir c'est surtout si cette avarie est récurente sur toutes les multitronic ou si au contraire elle est due à une conduite particulière (montagne). De même est-ce que le V6 TDI la mets plus à mal que le TDI 130 (qui est le véhicule recherché). Côté coûts d'entretien, ce véhicule n'ira pas voir les concessions Audi. Mais les pièces sont-elles plus chères que les autres véhicules du groupe VW utilisant la même banque d'organe ? La courroie de distribution se fait à 60 ou 90 000 kms ? (modèle 03/2003) Combien faut-il envisager ? Est-ce plus compliqué que sur une Fabia SDI (mon autre voiture qui s'avère ultra-économique à l'entretien) ? Je suis désolé de vous ennuyer avec toutes ces questions mais ayant perdu pas mal d'euros avec mon actuel Espace 4 acheté d'occasion (5000 euros en 8 mois et 19 000 kms), je deviens très frileux. J'ai fait le tour de toutes les concessions, la reprise tourne vers les 19 000 euros et aucun monospace n'est à moins de 21 000 en neuf ou alors ils ont rtop décôté et valent moins que la reprise di dit véhicule. De plus en 3 mois, 5 appels chez le particulier alors qu'il est à l'Argus... Et un jour, Renault qui me propose un échange direct entre l'Espace et l'Audi A6. Connaissant la valeur des Audi en occasion, je serai tenté mais "chat échaudé craint l'eau froide", alors, please help me. :unsure:

Je vous remercie pour ces infos mais finalement je vais prendre ou un C-Max ou une Corolla verso car après essai, j'ai du mal à redescendre au raz des paquerettes (je roule en Espace 4). Voiture trop grande et trop basse très difficile à cerner mais je crois que mon jugement est perturbé par mes antécédents de monospaces. Merci.

Merci pour cette réponse. Effectivement après le post j'ai fait une recherche et je suis tombé sur ces infos. Mais sinon cette "affaire" semble en être une pour un connaisseur ou non ? De plus la dite boîte semble bien mal née même si à l'essai elle est plus agréable que ma Proactive de Renault.

Bonjour. Je suis sur le point d'acheter une A6 multitronic TDI 130. Que vaut cette voiture (je ne suis pas familier avec Audi) ? La boîte Multitronic est-elle fiable ? A quelle périodicité fait-on les courroies sur ce moteur ? Plus de renseignements : Audi A6 Avant TDI 130 BVA Pack Plus Année : 03-2003 Kms : 44 000 1ère main 20 900 Euros Garantie 6 mois mais je pense que cela est négociable En vente chez Renault.