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llPrOll

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  1. llPrOll
    Bonjour, J'ai un bruit bizarre dans ma direction quand je tourne principalement à gauche... Le garagiste à checké, le contrôle technique a checké... R.A.S Ça n'impacte pas du tout la conduite ou la sensation de conduite, mais je n'ai pas envie de laisser trainer. Des avis ? IMG_4374.MOV
  2. llPrOll
    Bonjour tout le monde, J'ai un petit problème "bidon" mais assez chiant, surtout sur longue route, c'est que mon pare-brise fait vite de la buée. Oui, les solutions de base comme aéré la voiture ou mettre le ventilo sur le pare-brise fonctionne un peu, mais il y a pas mal de buée qui reste et surtout, très chiant sur l'auto-route à - 10 ° de devoir aérer la voiture. Si quelqu'un a une solution ? Avec l'âge je me demande si les aérations ne sont pas légèrement bouchées, ce qui accélère l'arrivée de la buée ? Bonne journée à tous !
  3. llPrOll
    Bonjour à tous, voici une petite mise à jour depuis : J'ai changé le ballast et finalement, je n'ai plus de voyant MAIS ... Les phares xénons ne se règlent plus comme avant. C'est-à-dire que lorsque je démarre, normalement les feux sont censés monter et descendre avant de se stabiliser, et là, plus rien. Je vais checker ça dès que j'ai l'occasion d'avoir un VCDS.
  4. llPrOll
    Bonsoir à tous ! Bon, lors de mon démontage de ciel de toit, le fusible des plafonniers à sauter, j’en ai donc profité pour tous les checker et changer celui des feux xénons qui n’était pas au bon voltage. TADAAAM plus de voyant ! Sauf que problème, les phares ne se « calibre » pas au démarrage. Avant, lorsque je démarrais, les feux montaient et descendaient avant de se régler. Là, rien. Pour info, j’ai changé : - 1 Phare complet - 2 Balaste (1/côté) - Les fusibles Je n’ai pas encore branché la valise, mais des idées ?
  5. llPrOll
    Bonjour à tous, J'espère que vous êtes en forme. Lundi prochain, j'attaque le démontage et la peinture de mon ciel de toit (pour ne pas me prendre la tête avec le textile) et je souhaite faire un tuto, car les précédents n'ont plus les images disponibles. Seul souci, je ne retrouve plus le sujet dans lequel la personne parle de la peinture qu'elle a utilisée. Avez-vous une idée ? C'est du plastic non le support de ciel de toit ? Merci d'avance, et à très bientôt pour des photos + vidéos !
  6. llPrOll
    D'acc, moi ça semble s'être réglé. Des fois ça revient, des fois pas .. ça va ce n'est pas gênant comme ça devait l'être pour toi. Je verrais plus tard.
  7. llPrOll
    Wow ! Merci beaucou pour ton retour Bagheera. Je vais m'en occuper avec une valise la semaine prochaine normalement
  8. llPrOll
    Wow merci beaucoup ! Je vais checker pour voir si je trouve les dimensions sur les sites et montrer au mécano, et j'espère que ça va le faire. Et je crois que je vais garder ces sites de côté, car je ne les connaissais pas du tout !
  9. llPrOll
    Bonjour à tous, Dans ma quête de rénovation d'une magnifique (mais capricieuse) Audi A4 B6 2.5 TDI 180 chvx., je recherche un joint spi de la boite de vitesse, introuvable nulle part. Le joint fuit petit à petit, ce qui entraîne un manque de fluidité des changements de vitesse jusqu'à quasiment ne plus passer. La référence constructeur du joint est : 01V409399A et les dimensions sont : intérieur = 290 mm, extérieur = 510 mm. Le mécanicien et moi-même avons cherché partout, mais impossible de mettre la main dessus. Audi ne produit plus cette pièce. J'ai espoir qu'un membre du forum a ça qui prend la poussière quelque part dans son garage .... Merci d'avance !
  10. llPrOll
    Bonjour à tous, Suite à un petit choc, j'ai dû changer mon phare gauche. Trouvé d'occasion, j'en ai monté un qui marche très bien, seul petit bémol, depuis il y a un voyant orange de feux et le réglage des feux xénon ne se fait pas. Ce voyant là : (mais moi je n'ai pas le texte qui va avec) Le mécano à essayer de régler les feux manuellement, mais malheureusement, impossible de monter celui de gauche plus haut. La molette s'arrête à un certain niveau.. Quelqu'un aurait déjà vécu cette situation ? Merci d'avance !
  11. llPrOll
    Salut Steph, Merci pour ton retour ! Je vais jeter un œil dès que j'ai terminé les gros travaux
  12. llPrOll
    Merci beaucoup ! J'ai trouvé cette vidéo aussi : Malheureusement je n'ai pas de VCDS
  13. llPrOll
    Bonjour à tous, suite à 2 ballast qui ont grillé simultanément, je viens de les changer. Cependant, j’ai un voyant feux orange avec des flèches haut et bas, et lors ce que j’allume mes feux, ils ne montent et descende pas. Après recherche je sais qu’il faut les « re-programmer ». Quelqu’un connaît la manipulation svp?
  14. llPrOll
    C’est tout bon, les croisements de droite fonctionne aussi ! C’était bien les Ballast. Maintenant il faut coder les ballast pour qu’ils fassent leur travaille et qu’ils puissent être réglé ..
  15. llPrOll
    Bon, à gauche, j'ai changé le Ballast et ça marche ! Je n'ai pas pris la peine d'essayer le même Ballast à droite pour éviter de tout démonter et remonter encore une fois. Donc j'ai racheté un autre Ballast, et je vais le tester dès que je le reçois. Conseils pour celles/ceux qui auront le même problème que moi : 1) Tester l'arrivée du courant dans la prise. Ça se fait très facilement, les mécanos ont un outil spécifique qui le fait en 2 seconde, suffit de se brancher sur le "-" de la batterie d'un côté et de toucher la fiche qui arrive dans le phare avec l'autre bout 2) Achetez un Ballast bas de gamme (30/40€) et tester Aucun garage quasiment ne veut toucher à ces problèmes, donc vous gagnerez du temps et de l'argent à acheter un Ballast et tester vous-même. Sur Amazon et le bon coin il y a des Ballast peu chère. Si ce n'est pas ça, bon courage pour mettre la main dans les faisceaux
  16. llPrOll
    Bizarrement, hier il a fait la même chose, puis il a remarché normal, avant de re-péter un câble, puis re-marcher normalement. Dur de faire un diagnostic
  17. llPrOll
    Alors concernant mon cas, c'est bien du D1S car effectivement ça se monte et c'est ce qui est marqué sur le phare. Merci quand même à tous !
  18. llPrOll
    Bonne question ! N'étant pas en mesure de les tester (et de toute façon vu la situation), j'ai commandé un Ballast neuf et je vais tester dès que je le reçois. Je crois les doigts pour que ça soit ça. Merci pour ta réponse !
  19. llPrOll
    Bon, rendez-vous au garage bientôt mais pas sûr qu'ils touchent car ils ne font pas d'élec et dur de trouver quelqu'un qui est prêt à mettre les mains dedans !
  20. llPrOll
    Bonjour tout le monde, Toujours dans la continuité de mes petits soucis chiant, hier j’ai remarqué que mon essuie glace arrière marche une fois quand je l’active (il fait 6/7 aller retour) puis plus du tout. Alors qu’il est en position « 1 », celui où il est censé fonctionner 1 fois toutes les 20/30 sec. Est-ce qu’il s’agit du comodo qui a un problème ? Ou plutôt le boitier de confort qui est fatigué ? (Lié à mon problème de feux de croisement) Merci d’avance la communauté !
  21. llPrOll
    Je précise : j'ai checké les fusibles et ils sont bons MAIS l'emplacement des fusibles ce n'est pas le même que dans le carnet. C'est-à-dire qu'à l'emplacement 20/21 je n'ai rien moi (alors que dans le carnet, ils sont censés être ceux des feux de croisement). Si ça peut aider.
  22. llPrOll
    Bonjour à tous, Alors que j’ai acheté une A4 de 2003, que j’ai hâte de remettre en super état, je me retrouve bloqué avec des problèmes « simples ». Dernièrement j’ai changé mes ampoules, notamment mes feux xenon en croisement. Ils ont marché un jour, puis plus rien. J’ai pensé que les bougies avaient eu un problème, j’en recommande, mais cette fois ça ne marche même pas 1 jour. J’ai testé les fusibles ils ont l’air bon. Que faire ? En ampoule j’ai pris des D1S de chez Philips … merci d’avance !
  23. llPrOll
    Merci beaucoup ! Il ne me reste plus qu'à trouver un VAG COM qui marche .. P.S : celles/ceux qui téléchargent le fichier, il faut rajouter ".pfd" au nom du document pour le transformer en PDF et le lire.
  24. llPrOll
    MAJ : heureusement certains amis ont des contacts, du coup petit tour chez Audi et finalement le cardan avant gauche est h.s Ça fait bouger le moteur dans tous les sens. Chez eux ça coûterait 1.200 €, mais ils ne font plus la pièce, donc à voir avec des garages. Je ferais un retour après réparation pour dire si c'est passé. Si quelqu'un a des liens pour un cardan renforcé n'hésitez pas !
  25. llPrOll
    MAJ : Contrôle du cardan et des pneus, RAS prochaine étape devis chez Audi mais ça sent la douille ..
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