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olivedepleum

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À propos de olivedepleum

  1. L'audi est directement en iso, au pire, il faut inverser les 2 alimentations(permanente et après-contact).
  2. Je possède une a4 break 1998 1l8 turbo qui totalise 145000 kms et tout est d'origine. Ce moteur est fiable, ne fait que 7 cv fiscaux(pour 150 cv) et est beaucoup moins gourmand que le 1l8 atmo.(sauf quand on va s'amuser avec)
  3. Salut Philoo, les hp d'origine sont très corrects(même si ça reste de l'origine) à condition d'installer une bonne source(Alpine), il te faudra juste les 2 entretoises en plastique(ne pas les prendre chez Audi mais chez un accessoiriste) pour cacher les trous de chaque côté de l'autoradio car l'autoradio d'origine est plus large qu'un classique en iso.
  4. Vous êtes marrants les gars, j'ai déjà eu le problème d'une portière bloquée. Il est impossible d'accéder à l'intérieur de la porte sans casser la garniture(à part sur une 205 par exemple). a +
  5. Pour un gars qui considère la voiture comme un simple moyen de locomotion, une audi a4 tdi 130 n'est peut être pas la voiture qu'il faut, une 405 turbo diesel ferait l'affaire.(midas te fera l'entretien) D'autre part, il ne faut pas être naïf, ces tests automobiles manquent souvent d'objectivité ou se basent sur des critères plus que discutables. Pour ce qui est de tes vérités sur notre beau pays, tu peut te les garder(c'est bien connu en Bretagne, les toulousains se prennent un peu pour des cadors mais en fait...)
  6. Salut Takoman, il semblerait que tu ait fait une mauvaise affaire en achetant cette voiture (qui je trouve n'avait pas beaucoup roulé quand tu l'a achetée). Un carnet à jour Audi n'exclue pas un mauvais traitement antérieur et il faut vérifier l' état de la voiture avant de l'acheter(ou se faire aider par un connaisseur). Je crois aussi que Sterling a vu le pigeon arriver(c'est toi !!) et l'a plumé. Alors avant de dire n'importe quoi sur une marque automobile plutôt que d'admettre qu'on s'est fait e....(même si ça fait mal aux fesses), il vaut mieux manger un Dany, ça te détendra. A+ et bonne année.
  7. Salut, j'ai aussi une a4 1l8t 150cv et j'ai reçu mon cda il y quelques jours(cdasp01). Il est livré sans aucune indications de montage, je me suis donc renseigné auprès de mon fournisseur et l'installation n'est pas évidente. Il faut fixer le debimètre à la sortie du CDA(logique) mais il faut un peu bricoler! Pareil pour le capteur de forme ovale qui se trouve sur la boite à air d'origine mais là, c'est pas évident de trouver un endroit pour le réinstaller de façon étanche. Dès que je l'aurai monté, je t'enverrai des photos. a +, olivier.
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