Mickael69290

Bonjour , suite à ma commande sur le site pour le capteur et le faisceau + le pack vidange pour ma audi Q5 3.0 TDI DE 2010 ( Capteur G676) J'ai fais réaliser le montage dans un petit atelier avant hier et il m'a rendu le véhicule avec ce bruit présent dans la vidéo . Symptômes : Bruit de moulin sur la décélération uniquement la décélération dans la boite . comme si une engrenage tournais mal ... Quand j'accelere aucuns bruit , quand je décélère j'ai ce bruit... Les rapports montent et descendent niquel , mais le bruit se fait fortement entendre à chaud comme à froid Possible mauvais remontage selon vous ? Je précise , le double embrayage et le volant moteur + le système complet du mécatronique change à 179 000 km en fin 2023 et en 2026 la voiture totalise 227 500 km Merci pour votre retour par avance 1000012248 (1).mp4 1000012248 (1).mp4

bonjour, pour infos à ceux qui voudraient . ALLYANS NE FAIS PAS CETTE REPARATION

Merci pour le retour je vais voir avec eux si ils peuvent faire ce genre de chantier .

Bonjour à tous, comme convenu je suis allé chercher mon Audi Q5 (2010 - Avus - 3.0 tdi v6 - 226 000 aux ventes au enchère à Lyon chez Alcopa Auction (Sans commentaire c'est des voleurs) évidemment le principe d'une vente aux enchère c'est que le véhicule ne peux pas être essayé avant la vente alors j'ai entre guillemet acheté à l'aveugle, bien que je sois aller sur la place le jours même vérifier le véhicule de manière global bref ... Je l'achète donc il y'a 3 jours et le lendemain de l'achat je roule et BIMMMM ! voyant de boite vitesse qui apparait et disparait subitement "ERREUR BV" " Vous pouvez continuer de rouler" Résultat je branche ma valise autel et la surprise comme par hasard , erreur P179F00 , il m'est indiqué que le problème serait un capteur de vitesse et le faisceaux de câble interne à la boite DSG 7 J'appel mon pote chez Audi qui me dit , sans grande surprise que la réparation coute entre 4000 et 4500 pour démonter la boite et changer ce boitier et ce faisceau . Surprenant .... car il y'a 3 ans ont été changés déjà par Audi en 2022 ( le mécatronique et le double embrayage) et entre 2 seulement 47 000 km Des idées de spécialiste sur Lyon qui éviterait cela ou ferais un démontage propre pour moins de 4000 ? ( j'ai vu sur le net que la pièce vaut 369 avec le faisceau livré en porte à porte)

Si je l'achète , en acquéreur , je ferais sauter la vanne egr et le fap off pour m'éviter cette enmmerde en plus

Merci pour ta réponse , j'en ai trouve une sur alcopa à lyon , la boite et l'embrayage à été change il y'a 30 000 km et ensuite pour le reste les vidanges ont été fait en temps et en heure .

Bonjour à tous passionnées de Audi ! Dernièrement je me suis mis en tête de faire l'acquisition d'un Audi Q5 8r de 2010 Je cherche une motorisation bien spécifique, le 3.0 Tdi de 240cv en boite S-tronic, j'ai un budget entre 5/10 000 auriez vous des conseils spécifiques sur ce véhicule ? Je sais juste que il faut contrôler le bon entretient historique de la boite s-tronic 7 , les vidanges de cet dernière etc ... Mais y'a t-il autre chose ? Les véhicules que je regardent ont en moyenne entre 220 000 et 290 000 km , quid de ce kilométrage impressionnant, pensez vous qu'un 3.0 Tdi peux réellement pousser jusqu'a 400 000 km sans forcement avoir besoin de remplacer un mécatronic ou un tendeur de chaine . J'ai quelques pistes mais il me faut des avis exterieurs , merci à vous par avance Cordialement

Pseudo : Mickael69290 Prénom : Mickael Age : 28 Localisation : Lyon 69 Métier/Etudes : Mécanicien et commerçant ensuite Vos voitures actuelles : Saxo Citroen + Tracer 700 Vos anciennes autos : Audi A3 1.2 tfsi gen 2 2011 Audi Q5 3.0 Tdi 2010 Gen 1 - Stronic Des passions : Audi bien sur !!! Comment avez vous connu ce forum ? : C'est connu en ligne pour les passionnées Pourquoi y êtes vous inscrit ? : Pour trouver des informations utiles et éventuellement quelqu'un qui voudrais me vendre son Q5 Gen 1 - 3.0TDI Votre première impression ? Good , pleins d'informations bien documentés Autres (texte libre)... :