Ludo87

Bonjour, - Après vérification scrupuleuse, pas de signe de dégradation (rongeurs ou autre) sur les cables d'alim des 6 bougies de préchauffage. De plus, lorsque je mets le contact, le voyant de préchauffage s'allume (orange) et s'étient bien au bout de 2 ou 3 sec - la voiture couche dehors en ce moment donc entre 3° et8 ° actuellement. Savez vous ou est localisé le module de contrôle des bougies de préchauffsur mon modèle de Q5 ? dans le doute je vais essayer de le changer (le code erreur VCDS ne correspondant pas proprement au bougies elles-mêmes) Comme cet arrêt moteur est apparu après démarrage (et suite à 6 semaines sans tourner) au bout de 2kms - la piste d'un pb d'alimentation GO semble prendre le dessus. (en complément...je crois que j'ai fort négligé la périodicité de changement du filtre GO...la dernière datant de 06/2020 à 230Mkms et suis maintenant à 290Mkms..) Cependant la voiture est dehors dans mon allée...et que je n'ai ni fosse ni pont...c'est jouable de changer le filtre à GO juste en la soulevant au cric roulant..? Existe t'il un tuto photo ou vidéo sur ce changement de filtre? Encore merci +++ pour vos avis et conseils sur cette panne.

bonjour @remi_rco / oui, le réservoir est à 50% oup's je ne sais trop quoi penser du "start pilot" c'est sans riques.? jamais utilisé / je vais voir je vais sans doute essayer de déconnecter une arrivée GO à un des injecteurs....si ca sort en faisant tourner le démarreur.. c'est pas un pb d'alim en carburant... est-ce une bonne idée..?

c'est noté !!

ben ça...je vais vérifier ce soir...mais à priori pas de rongeur dans mon garage..lol - dans ce cas elle n'aurait pas démarré dans mon garage et roulé juste 2kms avant le blackout même si j'ai du boulot à faire du coté des bougies préchauff +/- module ... je ne pense pas que ma panne vienne de là... mince alors..je sèche....

Bonjour, j'ai vérifié sur le rapport du VCDS : c'est le code P0671 qui est noté (et idem P0672, P0674, P0675 et P0676) pas de code erreur pour le P0673 d'où cela vient'il.? Ca ferait plutôt penser au module de contrôle des bougies de préchauff...non? c'est ça qui peut empêcher le démmarrage ? car elle à bien démarré et la panne est arrivée en roulant..(au bout de 2kms environ) je n'ai pas d'autre code d'erreur sur VCDS ---------------------------------------------------------------------------------------------- Bougie de préchauffage cylindre 1 (Q10) P0671 00 [039] - Défaut électrique dans le circuit Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 ---------------------------------------------------------------------------------------------- qu'en pensez-vous ? svp merci pour votre aide

Merci Manu_Quattro pour ton message J'ai chargé la batterie bien à fond, car j'ai pas mal tiré sur le démarreur, donc pas de pb de ce coté là je pense. Le code erreur P0380 bougies de préchauffage c'est sur le diagVagCom.? mais ce serait possible que ça empêche le démarrage par t° normale..? on dirait bien un problème d'alim en GO quand même..

Bonjour, de retour de 6 semaines de déplacement pro, mon Q5 3.0 245 est resté sans démarrer dans mon garage. au 1er démarrage, on dirait qu'elle ne tournai pas sur les 6 cylindres (un peu comme si elle avait des ratés) et c'est rentré dans l'ordre au bout d'une minute à peine. j'ai roulé environ 2 kms....et puis blackout... : remorquage à la maison. j'essaye en vain de la faire démarrer... est-ce possible que le filtre à GO soit encrassé, voir bouché par les 6 semaines sans mouvement de GO ( de plus, il est à changer depuis lontemps...pas pris le temps de le faire..) Connaissez-vous des cas similaire ou après une longue période sans démarrer le filtre à GO soit bouché ou très encrassé..? Une autre question, svp : les bougies de préchauffage peuvent elles être en cause .? car au dernier passage au VCS (il y à 1 an et demi environ) j'avais 3 bougies deffecteuses mais il démarrait sans problème les bougies de préchauffages ne sont sollicitées qu'à partir d'une certaine t° extérieure non..? est-ce vrai.? Merci pour vos avis et conseils éclairés Paul

Les news : le joint du couvercle de filtre a huile était totalement déformé, presque plat alors qu'il est circulaire à l'origine. joint défectueux lors du dernier changement de filtre...? je l'ai peut être mis au mauvais endroit lors de la dernière vidange moteur... c'est presque le + probable donc écoulement d'huile sans doute à bas bruit mais suffisamment pour mettre l'alternateur en panne : alternateur remplacé / tout est rentré dans l'ordre

Parfait !! merci ++ à tous ! ça a parfaitement fonctionné

Merci Thierry-13 il y a donc une protection qui fait qu’on peut charger tranquillement la batterie depuis les slots qui sont dans le capot juste en connectant le chargeur. Pas de risque. sur les véhicule plus anciens il fallait absolument débrancher le + avant de mettre en charge merci

Merci Alain. doit on débrancher le + avant de mettre en charge..?

Bonjour, j'ai besoin de faire une recharge batterie sur mon q5 3.0 (de 09-2012). batterie dans le coffre comment procéder, svp. je peux brancher mon chargeur directement sur la fiche + localisée sous le capot vers le pare-brise.? ou se trouve le branchement pour le - (la masse)? de plus, doit 'on déconnecter le + (comme dans le temps sur les véhicules plus anciens) afin de ne pas envoyer de tension vers l'électronique mais juste vers la batterie ? Je ne veux pas risquer de 'griller' quelque chose juste pour re-booster un peu ma batterie. Merci pour votre aide

Bonjour, Merci du conseil. je vais voir ça après dépose...si j'arrive à le démonter car ça a l'air coton ...et je ne trouve pas grand chose en doc ou en tuto...

il a baigné dans l'huile..foutu..plus de charge

..? personne..?

Bonsoir, c’est la loose…ils sont nulls ceux-là aussi. j’ai acheté la RTA en ligne…(ils se gardent bien de détailler le sommaire complet avant l’achat et de répondre aux contacts pour demande d’info) bref…pour 29€…il n’y a absolument rien sur la dépose-repose de l’alternateur….pourtant…c’est une pièce d’usure non..? et dire qu’il y a quelques années.. c’était complet+++ avec les “opérations ne nécessitant pas la dépose du moteur” notamment et autre… à ce stade j’en suis à un devis de 1400roros…le garagiste refuse que je fournisse une pièce achetée neuve et garantie son alternateur est à 850euros sur son devis et hop on ajoute 6 à 7 h de depose Repose je la récupère demain…. Je vais essayer de trouver un tuto sur YouTub… si quelqu’un a des pistes…suis preneur bonne soirée

Bonjour, merci beaucoup Frix, ça va m’aider…. Mais si j’avais des photos ou illustrations ce serai le top j’ai cherché la RTA sur internet mais suis pas sur que la version que j’ai trouvé contienne la dépose repose pour le V6 3litres ou un lien vers un tuto ou vidéo

Bonjour, personne n’a remplacé lui même son alternateur ?

Bonjour, remplacer l’alternateur sur un Q5 v6 3.0 TDI de 09/2012…est-ce réalisable soit même ? Avec un niveau de bricoleur disons moyen. j’ai une fosse et quand même beaucoup d’outillage. j’ai fait une recherche sur le forum.. avec ‘alternateur’… mais je n’ai rien trouvé. savez vous s’il y a un tuto sur ce sujet, ou une description des étapes.? je voudrais bien le commander d’avance, mais ou trouver la bonne référence de mon alternateur. doit on obligatoirement changer la courroie d’accessoires en même temps? connaissez vous des sites avec des prix compétitifs? existe t’il une revue technique ou des doc d’atelier ? merci pour vos précieux conseils, car si je la pose chez Audi… fini les cadeaux de Noël €€€€$$$€€€€

278000kms…oui tout a été fait dans les temps ou alors avec très peu de retard ..mais pourquoi cette question.? il y aurait un rapport avec la fuite d’huile au couvercle du filtre à huile et un retard d’entretien?

Bonsoir diagnostic: fuite d’huile au niveau du filtre à huile. Le couvercle noir qui couvre le filtre ne semble plus étanche, ou le joint circulaire et mort… donc fuite à bas bruit mais permanente : écoulement sur alternateur… qui est foutu.. savez vous s’il y a un tuto sur le forum pour changer l’alternateur soit même sur un v6 3.0 phase2?

a ce prix là (si c'est ça) je rapatrie la voiture chez moi et je fais ca moi-même. à suivre...j'attends les news du garage. c'est peut-être autre chose....

Radiateur d'huile....fuite ...au fond du V......je sens que ça va me couter 1 ou 2 bras....+/- la poDUK j'attends des news du garagiste...

Merci pour la piste Dony,..je ne sais pas ou est localisé le radiateur d'huile... ça pourrait peur être aussi venir d'une fuite huile du turbo.?

c'était bien l'objet de ma demande....qu'est-ce qu'il y a au dessus ou à proximité de l'alternateur...