Bonjour,
Je suis le fier possesseur d'une Audi A7 3.0 TFSI 300ch Quattro Finition Avus de 2011 depuis maintenant quelques mois qui n'a pas énormément de kilomètres au compteur, 86000 km pour être exact, et pourtant j'ai eu un problème avec cette merveilleuse voiture qui est déjà assez connu : la boite de vitesse.
Depuis l'achat de cette voiture j'ai eu des accoups à l'arrêt de N à D ou de N à R, les symptômes classiques sur cette BVA, ainsi qu'un accoup en passant de la 2 à la 1.
Peu de temps après j'ai eu une erreur P174C alors que je roulais sur l'autoroute, avec le message comme quoi je n'ai plus que les vitesses impaires de dispo, donc plus de 2-4-6 et R.
Tant bien que mal je rentre chez moi et je prends rendez-vous chez Docteur BVA Grand Est, qui me fait une réfection avec le kit mécatronique et me change une electrovanne, il me semble que c'était celle qui pilote la 2 et R qui était défectueuse et qui a créé la mise en sécurité de la boite.
Je récupère la voiture ( désolé l'histoire est un peu longue ), donc le travail a été fait correctement par Docteur BVA, qui effectivement me préviens que la voiture a encore ses accoups et que du coup ça n'a pas réglé le problème dans son intégralité et qu'il faut forcement encore changer quelque chose dans la boite.
Donc voilà la partie où j'ai besoin de votre aide et de votre expérience pour déterminer la cause de ces accoups, et éviter de changer des pièces qui n'ont pas besoin d'être changés.
Petite précision sur la conduite, je n'ai pas d'accoups en passant mes vitesses manuellement avec les palettes, uniquement en étant en D ou en S, l'accoup ressenti en roulant est entre la 2 et la 3, surtout en retrogradant, et surtout à froid, quand je roule un peu plus longtemps avec la voiture j'ai l'impression que les accoups s'atténuent.
Merci d'avance en tout cas, j'espère qu'en réglant ce problème (si j'y arrive) que ça aidera d'autres personnes