WIMAUDI

C'est clair que passer par nous c'est la solution de facilité, t'as RS-line, mais on ne force pas les gens à passer par nous et quant à gagner un peu d'argent sur ces ventes, même réponse on ne force pas les gens à passer par nous et puis tout le monde est gagnant, donc je ne vois pas ce qu'il y a de choquant, car c'est clair que c'est un avantage non négligeable mais encore faut-il accepter de prendre le risque de ne pas la vendre, d'avoir un accident, de se la voler etc etc donc il est normal que l'on si retrouve et que nous aussi on gagne un petit qqchose pour cette sortie de voiture avec tous les risques que cela comporte, si c'était si facile tous les collaborateurs vendraient des voitures...

Après petite enquête rapide en interne, le succès du TT est confirmé... d'où des délais limite limite mais on a pas 5 mois de délai disons que l'on est entre 3mois1/2 et 4 mois, disons qu'en production on est à peu près en semaine 22-23, soit fin mai début juin. Donc le concess que tu as vu ce WE c'est pris tout naturellement un peu de marge de sécurité et c'est pas plus mal, mais on a réussi à glaner un peu de prod supplémentaire (+8, ridicule quoi) mais on a avancé de la prod prévue sur le 2ème semestre sur le 1er semestre pour maintenir le délai à max 4 mois et petit à petit essayer de le réduire... Sinon concernant ta config, peux-tu être plus précis sur les options que tu prends autres que les jantes de 17" ?

dje356 peux-tu m'en dire plus sur cette annonce, car tu as peut-être trouvé une clé d'entrée via ma personne ! C'est une annonce pour le réseau ou pour Villers ?

Disons que pour les collaborateurs travaillant au sein même de la marque Audi on a un peu plus de marge de fonctionnement que les concess mias actuellement il y a effectivement du délai pour les TT Coupé dû au succès et aussi lefait qu'il est difficile d'avoir de la production supplémentaire d'Allemagne car le succès est partout le même mais je regarderai lundi pour savoir le délai que l'on m'annonce...

Ok et logique comme approche, hé bien on se tient au courant pour une éventuelle suite alors... (ça n'engage à rien :exclamation: )

Il y a toujours un risque et le problème se pose réellement si on toujours pas vendue la voiture avant les 6 mois, car on est tranquille 6 mois, où on paye finalement que les intérêts des crédits interne que l'on fait pour les achats, mais après ce délai, il faut commencer à vraiment rembourser la voiture et donc là ça devient urgent... Sinon en règle générale, si on connait bien le marché et donc ce qui se vend, la voiture est déjà vendue avant les 3 mois, et on peut pour ceux qui se seront démarqués des autres collaborateurs au niveau de la définition du modèle, on peut donc se faire une petite entrée d'argent non négligeable. Le risque existe toujours mais il faut savoir flirter avec la limite pour gagner un peu plus, à trop jouer la sécurité on gagne juste 3 mois de conduite sans perte d'argent à la revente...

C'est clair en tout cas que sans client au départ, un collaborateur va jouer la sécurité de l'achat diesel pour acheter une voiture, mais par contre si il a un client interessé pour acheter comme toi un TT Coupé en 2.0T, hé bien là rassures-toi qu'il sera content de faire à faire avec toi car on préfère tous rouler en essence (surtout en 2.0T FSI) mais après sans client tu peux te lancer dans le cadre d'un lancement car il y aura toujours quelques personnes intéressées par un modèle essence, après tout il suffit de trouver 1 client pour la revente, un seul suffit ! Conclusion, le jour où tu en auras marre de te demanger et que tu seras prêt pour la prochaine étape hé bien, relance moi et on pourra toujours en parler pour voir ce que peux se faire... :coucou:

Pour les proposer à -20% encore faudrait-il que l'on ait au moins ça en remise mais on est en loin, pour les vendre à -20% dans ce cas là on la garde plus longtemps et avec plus de km et non au bout de 3 mois...

Faut arrêter de penser que les collaborateurs ne prennent pas soins des véhicules ou qu'ils rodent n'importe comment leur véhicules, il faut juste vous rappeller que le collaborateur achète le véhicule à ses frais er que s'il veut bien la revendre il a tout intêret à en prendre soin, d'ailleurs c'est sa voiture, c'est un investissement donc arrêtez de croire que l'on fait les fous pendant les 3 mois parce qu'on va la revendre de toute façons, il y a toujours des exceptions mais quand on bosse dans l'automobile à la base on aime les voitures et quand on bosse pour la marque Audi on en prend encore plus soin de ces voitures, car ok pour nous ces reventes ça nous fait des rentrées d'argent intéressante si on ose mais il y a toujours des risques et l'investissement est non négligeable, je pense que on en a tous conscience ici sur ce forum.

Sujet déjà évoqué un peu plus haut, il est difficile de concurrencer Elite Auto, mais 12% sur une Sportback, tu peux aussi trouver auprès d'un collaborateur par exemple, bref ok réduction plus importante mais c'est toujours sur stock disponible et si tu ne trouves pas la config que tu souhaites vraiment tu fais comment ? tu dois faire des concessions alors que par les collaborateurs tu peux avoir une réduction plus intéressantes que le neuf (hors cas de reprises) et surtout choisir exactement ce que tu veux à condition de passer commande auprès d'un collaborateur car si tu regardes les annonces tu retombes dans le même cas que pour Elite mais avec parfois moins de remise. A+

ça n'est pas une question d'assumer, mais pour les collaborateurs de peugeot et citroën, ils ne peuvent pas se faire un peu d'argent sur ces ventes, à cause du délai de 4mois de détention mais surtout à cause des nombreuses offres promotionnelles, reprise et je ne sais quoi encore que propose Peugeot au grand public, donc effectivement ils peuvent jouer carte sur table !

Concernant le choix sur le site, c'est clair que la plupart des collaborateurs commandent tous la même chose, en gros ce qui se vend le plus et donc on retrouve toujours les mêmes configurations... Mais comme je l'ai déjà dis pour ton exemple tu aurais contacter un collaborateur pour lui commander directement ton A4 en 2.0 TFSI ! enfin concernant la comparaison avec les offres des français, effectivement les offres sont plus intéressantes car ils ont plus d'actualités sur les produits en tant que généraliste donc plus de reduction, autre point la durée de détention n'est pas de trois comme chez GVF mais de 4mois pour PSA et 6mois chez Renault.

Deux points à ajouter sur le réseau allemand, beaucoup de personne oublient le détails de la TVA (quoique depuis le 01 janvier, la TVA allemande est à 19% donc moins d'écart avec la TVA française, donc avantage réduit pour l'achat en Allemagne) et les définitions des produits et donc de l'équipement de base sont également un point à contrôler, donc il y a de la paperasse, des équipements à bien contrôler, des compteurs à surveiller, mais c'est vrai que jusqu'à maintenant le prix occultait tout ça ! Au sujet de nos remises, elles sont toujours surestimées de la part des clients mais elles nous permettent tout de même de faire des affaires où les 2 parties sont gagnantes, chaque année ce sont un peu plus de 500 ventes réalisées en France. A+

Par rapport à vos commentaires sur les prix, il est clair que nous ne pouvons pas nous aligner sur les prix d'Elite Auto, d'ailleurs personne ne peux le faire, par contre quand vous dites que l'on est plus cher qu'une remise sur du neuf en provenance du Réseau, j'ai du mal à le croire sauf s'il y a une reprise dans l'offre, et dans ce cas là c'est sûr c'est plus intéressant (en de cas de reprise d'un véhicule) de passer par le réseau que par un collaborateur. En fait l'avantage de passer par les collaborateurs, c'est effectivement le délai car on peut avoir notamment les nouveautés en même temps que le réseau si on anticipe suffisament assez tôt, mais il y a le prix aussi (si l'on écarte Elite Auto et donc le cas où il y a une reprise à faire), mais sachez qu'au niveau des prix il y a de tout au niveau des remises proposées, il y a ceux qui sont au courant du marché et il y a ceux qui s'en foute et "casse les prix", leur idée ils en ont profité pendant 3 mois de leur voiture ils on rouler s'en mesure et la revende au prix où ils l'ont acheté, bref il y a de tout... Malgré tout, et je ne dis pas ça pour précher ma paroisse, mais quand on est en phase d'achat il est toujours intéressant de poser la question à un collaborateur pour voir ce qu'il peut proposer, ça n'engage à rien, et cela permet de lui commander la voiture dans la configuration que vous aurez choisie. Voilà quelques précisions... A+

Salut à tous, Je ne vais pas vous mentir, étant collaborateur, je voulais savoir combien parmi vous sont déjà passés par ce canal pour acheter leur Audi et/ou qui ont pensé à l'utiliser. Le but pour moi n'est pas de recruter de futurs clients (quoique :), avis aux amateurs...), non le but est avant tout de faire une petit étude rapide sur votre expérience, les freins et les avantages que vous voyez ou percevez à utiliser ce canal de vente. En attendant vos réponses, A+ :coucou: Wimaudi

Juste pour infos, il y a quelque part dans les plan d'Audi AG de proposer une variante Sportback sur la prochaine A4, et en regardant mieux l'aspect générale de ce concept car, hé bien on se trouve bien devant une idée de ce que cette variante pourrait être, donc comme certains on dit wait and see ! mais plus qu'un Q5, pensez à cette idée d'A4 Sportback.... Ciao

Pardon pour la faute de frappe mais c'est de Europe Assistance à Acta !

S'il y a 2 numéros, c'est juste parce que Audi France a changé de prestataire pour l'assistance (d'Europcar à Acta), donc la date du 1/01/05 est là pour indiquer ce changement, mais le traitement et la prestation seront les mêmes, c'est une question de transition entre les deux avant que le nouveau prestataire Acta fin 2006 récupère à 100 % l'assistance pour la marque Audi ! That's all !