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Reggie

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  1. Reggie
    Je pense l'avoir bien achetée : 7500 km pour 33.000 €, véhicule de Juin 2007 !
  2. Reggie
    C'est effectivement un achat uniquement pour l'été !!!!
  3. Reggie
    Bonjour, Voici la première photo de mon achat dont je prend livraison la semaine prochaine normalement.... 2.0 TFSI Stronic Sline Full Option
  4. Reggie
    Je me suis posé les même questions ! Je vais faire appeler un amis qui bosse en Allemagne... Les prix sont TTC ça c'est sûr, ce qui est plus problématique je crois que les voitures sont destinés au clients allemands !
  5. Reggie
    Salut à tous, Mon achat ne se fera pas, le concessionnaire a vendu la voiture ce matin.... Je regrette un peu mais je devais avancer un peu sur l'homologation... je continue de chercher... Merci
  6. Reggie
    Bonjour, Est-ce que quelqu'un a déjà acheté par un des mandataires allemand de ce type: http://www.juetten-koolen.de/preislisten/A..._4_15.04.08.pdf Ils proposent des prix hallucinants sur des véhicules neufs avec des délais de 5 à 7 semaines. C'est destiné à des clients allemands mais je pense qu'il y a moyen de la ramener en France.
  7. Reggie
    Bonjour, Merci de ton message qui me confirme dans ce que je pense en effet. Ciao
  8. Reggie
    D'après le gars de la DRIRE, Audi sait très bien ce qu'il y a à changer sur le véhicule grâce au numéro de série mais il préfère décourager les gens... Si quelqu'un est super ami avec un concessionnaire Audi, ça serait génial qu'il puisse se renseigner rapidement... Je sais pas si certains d'entres vous travaillent en concession, ou on des amis en concession, ça serait très apprécié ! Merci d'avance,
  9. Reggie
    En fait tout est question de marquage et de normes. J'ai vérifié sur mon S3, les phares sont normés en E3 ou autres, pareils pour les vitres... normes de sécurité en cas d'accident pour ne pas blesser les personnes... Si seulement je pouvais trouver les codes produits des pièces montés sur les véhicules us, je vais fouiner sur les forums us
  10. Reggie
    Après un entretien avec audi homologation, la femme était très froide... Il en ressort dès le début que ce ne sera pas intéressant...bla...bla...bla... ALors qu'avec le numéro de série elle a accès à tous les élèments du véhicules, mais cela elle ne le dit pas. En gros il faudrait changer: - Les vitrages - Phares - Ceintures et peut être les sièges (ce qui me semble halucinant). Mon père a importé une bentley continental Gt, pas de soucis pour obtenir une certificat de conformité moyennant 600 € et hop elle est immatriculé avec 2 ou 3 petites modifs. Il est clair que ça les déranges les importations de véhicules US à prix beaucoup plus bas que les prix concessions, ce que je peux comprendre... J'ai trouvé ce topic sur l'import d'une ford mustang des US Très intéressant : http://mon.garage.free.fr/rti/rti.htm Est-ce que un gentil TTistes dispose des schémas électrique du modèle TFSI 2.0 Stronic ? Pour que je regarde cela ! Merci les amis !
  11. Reggie
    Non malheuresement ce n'est pas possible. J'aurais dû l'acheté là bas et l'utiliser au minimum 6 mois, sans quoi impossible d'avoir une éxonération... Il parait cepedant que l'on puisse etre dispenser des 10 % de droits de douanes pour un réimportation dans son pays d'origine. Il faudrait que je la fasse transiter par l'Allemagne et après la rammener en France, ça complique trop la chose. Une importation ce n'est pas compliqué si on maitrise tout! Concernant le lentilles elles sont d'origines.
  12. Reggie
    Voilà la demoiselle en question ! Elle a bien les feux antibrouillard à l'avant !!!
  13. Reggie
    pas faux !
  14. Reggie
    Merci pour ce lien ! C'est vrai qu'en gros je vais économiser si on peut dire ainsi "10 à 15.000 km" par rapport à un achat en europe. J'avais déjà contacter ces mandataires allemand qui font des voitures beaucoup beaucoup moins cher mais ce n'est réservé qu'aux citoyens allemands !! Plus je creuse, plus je me dis que c'est risqué mon affaire ! J'attend des news de ce fameux certificat de conformité et je saurais rapidement
  15. Reggie
    Le prix final est TTC, avec transport, tva, douane, assurance, dépotage, transfert au terminal. Je sais de quoi je parle j'ai étudié le dossier et j'ai les prix devant les yeux! Je cherche à savoir ce qu'il en est, c'est tout! J'ai vu des importations de Porsche 993 et GT3 où les gars n'avaient a changé que le pot d'échappement ... C'est une américain, certes, mais d'où ma démarche. Ce qui est difficile à savoir, c'est effectivement ce qu'il faudra faire dessus ! Quid du changement AIRBAG ? Pourquoi sur les porsche, il ne faut pas les changer...etc... J'ai l'impression qu'il n'y a pas de normalité la dedans, c'est tout ! Chaque voiture est unique, c'est clair.... Difficile de budgéter tout cela à l'aveugle
  16. Reggie
    j'ai déjà importer une voiture US un lincoln navigator et effectivement il faut changer des pièces, mais si cela reste de l'ordre des optiques de phares, reprogramation des des faisceaux de lampes...etc... ça va, mais si je me lance dans un changement de sièges, de ceintures, de pot d'échappement.... ce n'est plus intéressant... Je vais voir cela cet après midi avec audi homologation, j'espère qu'elle aura été produite en Europe et "rétrogradable ou modifiable" pour les normes européenes. Sur les photos elle est exactement comme une européenne avec anti-brouillard... Mais après derrière les apparences ça peut vite chiffré. Merci de vos réponses, c'est super de pouvoir échanger sur ces sujets. Je vous fais un feed back cet après-midi pour les résultats des démarches.
  17. Reggie
    Oui j'ai tout, j'ai réservé la voiture, j'ai la société qui va la chercher et la rapatrie.... Le seul soucis c'est le certificat de conformité. Je viens d'avoir le service homologation d'Audi auquel je vais devoir fournir le numero de série du véhicule pour vérifier sa conformité... Autrement elle m'a dit qu'il faudrait certainement changé les sièges, ceintures, phares, faisceau éléctrique... Je sais qu'il n'aime pas qu'on importe des véhicules US car moins cher mais de la à changer tout cela ! Surtout qu'avec le logiciel VAG-COM on est capable de reprogrammer les paramètres du véhicules.. J'obtient ce numéro de chassis et je recontacte Audi Homologation pour savoir de quoi il en est ! J'arrive pas à trouver qqn qui aurait importer un véhicule allemand des USA !!!
  18. Reggie
    Bonjour à tous, J'entend par 30.000€ environ, le prix TTC livré au port après acquitement de la TVA et des taxes douanières. J'ai travaillé aux USA pendant 2 ans, j'ai réussi à trouver un véhicule à prix cassé, sans blagues et sans mauvaises surprises. J'ai déjà vu les liens communiqués, merci tout de même, je vais continuer à fouiller sur la toile.... Je dois impérativement m'assuré d'obtenir ce certificat de conformité ! c'est ma plus grande crainte.
  19. Reggie
    Bonsoir, Simplement parceque j'arrive à m'en rammener une pour 30.000 avec 1000km.... ! Un modèle qui est annoncé à 47000 € prix catalogue France. Ce qui m'inquiète c'est l'obtention du certificat de conformité constructeur, le concessionnaire Audi Us m'a dit que la voiture étant une voiture europééne cela ne poserait aucun pb pour l'obtenir mais je préfère avoir des retour d'expériences de personnes françaises.
  20. Reggie
    Merci beaucoup, J'ai actuellement une S3 phase 1 de 2000 avec 130.000 km... je suis à deux doigt de cracker pour le roadster TT mais c'est assez difficile d'avoir des feed back d'expériences sur des personnes ayant importer une TT des USA. J'espère trouver des réponse ici avant samedi, date de mon futur achat ! Tic tac tic tac !
  21. Reggie
    Salut à tous, Je suis sur le point d'importer un roadster 2,0 Stronic des Usa, et je voulais savoir si quelqu'un l'avait déjà fait avant. Je suis bien au courant de toute les taxes et transport.... Ce qui m'interesse c'est plus pour l'hommologation, peut le changement du compteur, la reprogramation de l'ordinateur pour le passer en francais et en km... Quelqu'un a déjà testé le logiciel VAG-COM pour changer les paramètres linguistiques et métriques d'un véhicule? Merci de vos réponse,
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