quattrolandes

Merci pour les infos sur les forums existants et merci aussi pour les commentaires sur les photos :coucou:

Pré-inscriptions (mise à jour du 10 mars 2008) - Speedsters 2.2 (Speed33) - 1 ou 2 personne(s) - Boxster 2.7 (Speedy64) - 1 ou 2 personne(s) - boxsters S (Robby) - 1 personne - 996 4S coupé (Robby2) - 1 ou 2 personne(s) - 350Z coupé (Nico) - 1 personne - 350Z coupé (teyssandier) - 2 personnes - Mx5 (Escaillas) - 2 personnes - Mx5 (Arnaud) - 1 personne - MX5 (Alain et Helène) - 2 personnes - S2000 (The Wasp) - 2 personnes - Elise 111S (Justin) reco seulement - Speedster 2.2 (Quattrolandes) - 1 personne - Davidone - 1 ou 2 personne(s) - 350Z coupé (El Zorro) - En attente de confirmation ... Il reste encore 2 ou 3 places disponibles (soit 2 ou 3 véhicules) !!!

Week-end de Pentecôte au Pays Basque ! le 10 et 11 mai 2008. Et oui, la Pentecôte est redevenue un jour férié en 2008 ! Après le succés des balades au "Pays Basque" de 2006 et 2007, j'envisage durant ce pont de 5 jours d'organiser une balade sur 2 ou 3 jours. Lors de la dernière sortie, en 2007, nous avions rassemblé 20 roadsters et coupés au Pays Basque durant 2 jours. ------------------------------------------- Au programme : ------------------------------------------- - de belles petites routes avec quelques franchissements de cols dans de superbes paysages entre montagne et Océan ; - de la culture avec quelques visites de musées pour découvrir les traditions locales du Pays Basque Français et Espagnol ; - de la gastronomie pour savourer les produits du terroir. Prochainement, j'apporterai des précisions sur le déroulement du séjour (Budget, carte routière, ...). ------------------------------------------- Le déroulement du week-end : ------------------------------------------- Au départ des environs de Pau ou de Bayonne le samedi 10 mai à 9h30 - 10h00 : On propose une balade de 2 jours (10 et 11 mai) dans le secteur de l'Embalse de Yesa (Mer des Pyrénées), des gorges de Lumbier, avec une nuit dans un hôtel *** du village historique de "Sos del Rey Católico" (environ 50€/nuit) ainsi qu'un dîner (20€ environ à l'hôtel). Il y aura un pique-nique le samedi (prévoir votre panier repas) et une visite du monastère de Leyre (gratuit) ainsi que le Chateau de Javier (gratuit) . On envisage une balade aux abords du célèbre "desert de Bardenas" (lieu de tournage des célèbres westerns). Il y aura des routes avec des superbes paysages. Le retour se fera le lendemain par "Larrau" sur des routes pittoresques et panoramiques (déjeuner 10 à 15€ environ dans une auberge Basque le dimanche midi) . Option : Nous proposons 1 jour supplémentaire (le lundi 12 mai) avec une nuit d'hôtel (nuit du dimanche 11 au lundi 12 mai) sur la côte Basque et un dîner (le dimanche 11 au soir). Au programme du lundi : Côte Basque et balade sur le Mont Jaïzkibel (corniche sur l'océan). ------------------------------------------- Les Distances et la carte routière : ------------------------------------------- - Le parcours du 10 mai, au départ de Pau (64) en direction de Sos Del Rey (Espagne), est d'environ 200km. - Le parcours du 11 mai , au départ de Sos Del Rey (Espagne) est d'environ 170 km (fin de la balade vers 16h30 - 17h00 à St Jean Pied de Port (64). - Le parcours du 12 mai sera de moins de 100 km (fin de la balade à 15h00 à St Jean de Luz). Ce parcours est facultatif ! La carte routière sera présentée ici, prochainement ... ------------------------------------------- Quelques Photos : ------------------------------------------- Yesa - La Mer des Pyrénées Yesa - Et les Thermes de Yesa Paysage de Lumbier Foz de Lumbier Village de Sos del Rey Católico (Hôtel avec parking privé) Château de Javier Monastère de Leyre La région de Sanguesa Desert des Bardenas ------------------------------------------- 1ère Journée - Samedi 10 mai 2008 ------------------------------------------- Détail de la 1ère journée : Journée du samedi 10 mai 2008 (Pau - Sos del Rey) 200km soit 4h20 de route. Pique-nique (midi) et Dîner et Hébergement à l'Hotel. Visite de Hoz de Arbayun, Lac de Yeza, Monastère de Leyre, Château de Javier, Sos del Rey. Le départ se fera de Pau (64) à 9h30 - 10h00 (Proximité autoroute A64) Direction "Oloron" par N134 puis D24. A "Oloron" direction "Lanne en Baretous" par D919 puis D918. "Lanne de Baretous" direction "La Pierre st Martin" par D918 puis D132 (secteur de "Larrau") puis D113 jusqu'à "La Pierre St Martin". puis Na 1370. "La totalité de ce parcours est en route panoramique avec des vues magnifiques sur la montagne située à la lisière de la frontière Espagnole." " La superbe route de montagne qui serpente dans les forêts se hisse en quelques kilomètres sur les alpages. Passage par "Ste Engrace" : le village le plus typique de la haute soule (Un paysage tout à fait remarquable) "Isaba" direction "Portillo de Lazar" puis passage dans la "Sierra de Uztarroz" puis rejoindre "Burgui" par Na 2130 (passage à proximité des pics de Bioleta et Santa Barbara). "La route qui descend vers Isaba en Navarre est somptueuse. Elle traverse un paysage karstique à la végétation quasi-méditerranéenne." Le passage à proximité de Portillo de Lazar en direction de "Burgui" par une route pittoresque est de toute beauté". A "Burgui" en direction de "Lumbier" par Na 214, superbe panorama sur les gorges spéctaculaires de Arbayon". A noter : La totalité de ce parcours est en route panoramique. "Lumbier" (pause à Hoz de Arbayun) par Na 178 . "Belle route ! Devant vos yeux, les moulins de Don Quichotte. C'est le parc d'éoliennes de Lumbier. Lumbier est surtout connu pour ses gorges où planent quelques vautours. Route panoramique ! La Gorge de Arbayún, entre Lumbier et le Romanzado, est le plus grand et impressionnant des canyons de Navarre. Le Salazar, qui le traverse, a sculpté la roche pour y créer cette gorge de 5,6 kilomètres de long, bordée d'imposantes parois qui atteignent parfois les 300 mètres de hauteur. " "Lumbier" direction "Yeza" par N240 - Lac de Yeza et visite Monastère de Leyre. "Le coin est délicieux et livre un superbe panorama sur le lac, la vallée et les collines alentour. La visite du monastère est exceptionnelle (crypte pittoresque avec ses arches massives se terminant par d"énormes chapiteaux presque au ras du sol. La tour et les absides rondes composent un ensemble superbe. Le site est magnifique !!!" Peut-être avez-vous entendu parler de la liqueur de Leyre, un digestif doux confectionné avec 35 plantes récoltées par les moines aux alentours de l'abbaye." "Yeza" direction "Sos del Rey" en passant par le château de Javier. Nuit et dîner à l'hôtel Triskel de "Sos Del Rey" petit village historique de l'Aragon (parking privé pour les voitures). "Visite du superbe château de Javier. Le pont-levis donne accès à un univers peuplé de tours, cachots, mâchicoulis, barbacanes et meurtrières, lieu de naissance, en 1506, et théâtre de l'enfance de saint François-Xavier." "Aux pieds de la Sierra de Leyre, une immense tache vert bleuté, de près de 10 km de long, vient embellir le paysage où dominent chênes-rouvres, hêtres et pins annonçant la proximité des Pyrénées. Il s'agit du Lac de Barrage de Yesa, eau précieuse, bien nommé « Mer des Pyrénées », et qui permet de pratiquer des sports nautiques, de pêcher, où simplement de se détendre dans un endroit d'une grande beauté. En suivant la route bordant le barrage de Yesa, on arrive au village abandonné de Tiermas (province de Huesca), dont les thermes romains, noyés par le barrage, affleurent au cours des mois d'été. L'endroit devient alors une station balnéaire en plein air, gratuite, où l'eau sulfureuse jaillit à une température de 42 degrés. Ses boues ont des propriétés excellentes pour la peau." ------------------------------------------- 2ème Journée - Dimanche 11 mai 2008 ------------------------------------------- Détail de la 2ème journée : Journée du dimanche 11 mai 2008 (Sos del Rey - St Jean-Pied-de-Port) 169km soit 3h40 de route. Départ de la balade à 9h00. (les plus courageux pourront se rendre à la lisière du "désert de Bardenas" tôt le matin pour assister au lever du soleil). Déjeuner dans une auberge Basque. Passage de plusieurs cols, route panoramique, Balade à St-Jean-Pied-de-Port, ... (Fin de la balade à 16h00 environ). Direction "Sigues" par A1601 (route à roadster contournant le lac de Yeza) puis N240. "A Berdùn prendre A1602 avec un passage par les grandioses gorges "Hoz de Biniés" direction "Zurita" par HU2024 puis Na 2000 au travers de la "Sierra del Vedao" et la "vallé de Anso". Somptueux paysages car la totalité de la route est panoramique". "Zurita" direction "Larrau" (France) par "Uztàrroz" en suivant Na 140 et Na 2011. "Uztàrroz" est un pur joyau enchassé dans un paysage accidenté avec ses maisons les unes contre les autres. Des passerelles de pierres sur le gave permettent d'accéder aux maisons. Visite du musée du fromage (fromagerie artisanale). Balade sur la superbe route de port Larrau - on comprend qu'on puisse tomber amoureux des paysages Basque de cette route. Un endroit magique en lisière de la fameuse forêt d'Iraty." Saint-Jean-Pied-de-Port par D19 et D428. "Superbe montée dans des paysages sauvages et romantiques. La route des cols !!! Visite de Saint-Jean-Pied-de-Port une très jolie ville historique de culture Basque (A voir !!!)" . A noter : Des modifs pourront-être apportées sur l'itinéraire après la reco qui se déroulera à la fin mars ou début avril. ---------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------- Pré-inscriptions : ------------------------------------------- - Speedsters 2.2 (Speed33) - 1 ou 2 personne(s) - Boxster 2.7 (Speedy64) - 1 ou 2 personne(s) - boxsters S (Robby) - 1 personne - 996 4S coupé (Robby2) - 1 ou 2 personne(s) - 350Z coupé (Nico) - 1 personne - Mx5 (Escaillas) - 2 personnes - Mx5 (Arnaud) - 1 personne - S2000 (The Wasp) - 2 personnes - Elise 111S (Justin) reco seulement - Speedster 2.2 (Quattrolandes) - 1 personne ... Vous pouvez m'indiquer si vous êtes susceptible d'être interessé par cette balade. Attention : Cette balade est limitée à une quinzaine de roadsters et Coupés.

Enfin !!! Je viens de recuperer mon S2000 ... Et oui, mon choix étant fait, j'ai acheté un S2000. Je ne suis pas deçu car il envoi un max... :ange: En fait, c'est une véritable voiture de course et j'adore la musicalité du moteur à 9500 tr/mn :eldiablo: Je l'adore ... :malelovies:

salut sebduo 03 !!! Tu es de Montluçon ? Je viens souvent sur Montluçon ... Au plaisir de te voir dans le 03 ...

Mon choix est fait ! HONDA S2000 et rien d'autre :bien: En ce qui concerne audi, j'ai une amie qui vient de me dire que son A3 Tdi venait de rendre l'âme à 70.000 KM alors qu'elle fait un entretien rigoureux en concession ... J'ai eu une Audi S3 et je passais mon temps à l'atelier (probléme divers : Débimetre, moteur de lave glace, fauteuil électrique, voyant d'air-bags, chargeur CD, dump valve ...). Je pensais que le TT était mieux question fiabilité mais j'ai un gars aujourd'hui qui me dit que lui aussi, il a eu des tas de problème avec son TT coupé. Pour preuve son véhicule est immobilisé actuellement à la concession audi de mon secteur. Comme quoi ! Mai comme le dit si justement "Poizon", Le moteur du S2000 à été reconnu comme une référence par le magazine Echappement mais aussi par Sport Auto ... Le S2000 est moins bien équipé que le TT et cela peut expliquer les problèmes rencontré par audi question fiabilité ... Un exemple : le système Bose du TT facturé au prix fort et souffrant de problèmes divers ... Le débimetre aussi, ainsi que la dump valve ... CQFD En attendant le seul risque réel avec le s2000 serait une utilisation extrème sur circuit par exemple ou un défaut d'huile ... En ce qui concerne l'électronique, il y a peu de chance de rencontrer les mêmes problèmes qu'avec le TT puisque qu'il est réduit au minimum sur la s2000 (même pas de poste cd laser sur les 1er mod.)

merci Poizon pour tes conseils :bien: Oui, je ne suis pas dupe en ce qui concerne les vendeurs automobiles. Mais, bon, je prends quand même la s2000 ... :bigthumbup:

Mon choix est fait, je vais prendre une S2000 ... Mais je ne vous quitte pas pour autant !!! Je pense en effet que la honda est plus fiable ... La marque est classée 2 ème derrière Toyota sur la fiabilité globale des modèles . De plus les performances seront supérieures à la TT . Il y a aussi moins de s2000 en circulation par rapport au TT. Bon bref, même si le TT a plein de qualité (look, confort, options, quattro, ...) le s2000 me semble plus sportif et plus exclusif et plus rare ... Merci pour tous vos conseils ...

Il me semble que les problèmes d'injecteurs ont fait l'objet d'un rappel de honda (prise en charge). Pour l'embrayage, cela dépend de l'utilisation et il est possible que le coût ne soit pas trop élevé ... As-tu une idée du prix ?

Merci pour l'ensemble de vos message. J'ai contacté la concession Audi de mon secteur pour savoir si les problèmes qui sont évoqués dans le forum sont réels. Réponse : "Oui" problème de débimetre, Dump valve, ..." mais les autres problèmes dépendent de l'utilisation que l'on fait du TT (entretien, ...). Je vais réflechir mais , je pense que je vais m'orienter vers un S2000 ... ! (mon concessionnaire Honda m'a indiqué qu'il y avait aucun problème grave sur la HONDA ... ce qui est confirmé sur l'ensemble des forums)

La fiabilité joue un rôle important quand même ! débourser près de 20.000 euros pour un véhicule de plus de 5 ans sur lequel il faut prévoir 2000 euros de travaux au moins, ça gache le plaisir: -instruments(bloc compteur): 700 a 850€ pose comprise -debimetre:de 90€ (echange standard), a 300€ (neuf) -vanne n75(gestion de pression de turbo) :dans les 75€ -dump valve:dans les 40€(le mieu etant de la remplacé par un modele renforcé a piston,forge par exemple,140€ et garantie a vie) -barre stabilisatrice:dans les 300/400€ changé. -pompe a eau fragile (bien verifié si le TT a plus 5 ans,si celle ci a été faite avec le distri)sinon entre 600 et 700€ posé. Plus les pneumatiques et les révisions ... c'est pas pour moi !!! Je souhaite rouler sereinement au moins quelques kilométres avant de devoir engraisser les garagistes. Finalement après l'opération de fiabilisation j'en suis au moins à plus de 22.000 EUROS (20.000 + 2000 euros). Il faut dire que là, je ne suis plus très loin en prix d'une 350z coupé, ou d'un RX8 (24.000 euros)... plus récent (-3 ans). A méditer

A vous lire, on a vraiment l'impression que là TT n'est pas du tout fiable... Mais est-ce vraiment justifié ? Moi qui souhaitais faire l'acquisition d'un TT ROADSTER, je suis refroidi ... Quel est le coût pour fiabiliser le TT ? ... En ce qui concerne les dysfonctionnements, quels sont les frais éventuels et les dépenses les plus lourdes ?

Merci pour vos commentaires ... Je sais que ces deux voitures ont une philosophie différente ... Mais en même temps, il s'agit avant tout de roadster ... En attendant je ne suis pas très rassuré pour l'achat d'un TT ... Au niveau budget je suis limité à un mod. ancien avec tous les risques que cela suppose. Je vous remercie pour votre objectivité ... mais comme vous savez, je souhaite rouler sereinement sans m'en faire pour la fiabilité mécanique ... Le choix n'est pas simple car le look et le confort (équipement) de l'audi sont au top ...

merci de ta réponse, mais je souhaite avant tout faire l'acquisition d'une occasion. Je ne comprends pas pourquoi il y a moins de fiabilité chez audi que chez honda ... Pourtant le honda est un moteur plus sollicité sur le plan du régime moteur ... En ce qui concerne le manque de fiabilité audi, s'agit-il uniquement de problèmes sur l'électronique ?

Merci pour vos premières réponses ... Mais le audi TT est-il si peu fiable que ça ? En effet je ne compte pas passer ma vie au garage ... mais j'ai l'impréssion qu'il existe pas mal de soucis électronique sur le TT. Est-ce que ces problèmes ne vous minent pas trop ? Déjà que le audi n'est pas donné à l'achat si en plus je dois dépenser régulièrement pour palier à la fiabilité ... Je risque de voir mon compte bancaire fondre comme neige au soleil... Quel est le coût pour fiabilisé le TT une fois pour toute ?

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum. Je souhaite faire l'acquisition d'un nouveau roadster au cours des prochaines semaines et malheureusement, je dois faire un choix entre le TT Roadster 225 et le Honda S2000 ( les deux sont superbes ...) Outre l'aspect performance, je suis sensible à la fiabilité ... Je m'explique : Depuis que je tourne sur le forum, je constate que bcp de membres ont des problèmes de fiabilité sur le TT ... Est ce que j'aurai plus de tranquilité avec un Honda ? Merci de votre réponse ...