A8-57

Merci à tous. Je vais ajouter quelques photos

Bonjour, Je m'appelle Laura j'ai 30 ans et j'habite non lion de Metz. Je suis Coach fitness et nutrition, mais cela n'a pas grand chose à voir avec les voitures Par contre mon mari et moi on aime bien les voitures et la mécanique. J'ai basculé chez Audi par hasard en 2016 alors qu'un voisin promenait son chien et à vue une vielle Mercedes devant la maison, moi faisant une petite vidange. Lui avait une Audi A8 2.5 TDI de 97, que des garages du coin avaient ausculté pour divers problèmes et en particulier pour un problème de démarrage (ne s'allumait pas). Ce pauvre homme n'y connaissait rien et à tout accepté, tout les devis, nouveau moteur quelque temps auparavant, pompe.... Et nous y voilà, il explique qu'il faut changer la pompe à injection et qu'il a lâché troc de fric dedans déjà, mais que si je peu la lui vendre dans l'état il partagerai avec moi sachant qu'il s'estimerait heureux avec 500€ tant il croyait qu'elle ne valait rien. Bref, un petit coup d’œil à sa voiture, un beau gris métal, aucune rayures, sièges chauffants tout cuir, habitacle comme neuf, un voiture bien entretenue, là devant moi et il me demandait de lui débarrassé de sa "poubelle". Aussitôt récupéré, on commence d'abord par voir si on peut faire quelque chose avant de la vendre dans cet état, qui sait, elle est pas mal, si elle démarre je la garderai plutôt que la vendre. Commençons par la pompe puisqu'on lui a dit que c'était ça. Un amis garagiste a ce qu'il faut pour tester ça, donc séance dépose et je lui apporte pour les tests, au final il m'assure qu'elle ,n'a rien et que sa vient sûrement d'ailleurs. D'autres tests encore, tout à pourtant l'ai en ordre. Et puis je me dis elle a été longtemps en arrêt peur être vidanger le réservoir et mettre du gasoil propre et là surprise mais y'a rien du tout dedans alors que la jauge indique la moitié du plein. Un bidon de gasoil plus tard, après quelques broutements, miracle elle démarre et tourne bien. Youpi Je ne cacherai pas que le voisin fut déconcertait alors qu'il n’arrêtait pas de me dire ne dépense pas trop, j'ai déjà lâché un rein moi. Quand il a su pour le problème de jauge (au passage quelques vis sous la banquette arrière pour accéder au réservoir), le pauvre sa n'était que ça. Elle avait d'autres soucis, le turbo avait du mal en s'enclenché mais un tuyau neuf non percé et hop, la clim ne s'activait pas et après avoir changé la commande de chauffage qui ne s'allumé plus, tout allait bien. Nous y voilà justement car 1 an après de nouveau problème de clim et chauffage, cette fois pourtant la commande à l'air fonctionnelle puisque allumé, mais rien, par d'air, ni froid ni chaud. J'ai quand même trouvé une nouvelle commande, mais toujours rien ne se déclenche. Alors me voilà parmi vous, voir si l'un d'entre vous à déjà rencontré ce problème Voitures actuelles : Audi A8 4D2 2.5 TDI 150 5 portes de 1997 Autres autos : Mercedes 300 TD w124 5 portes de 1989 Opel Kadett GSI 16 V 3 portes de 1989 (moteur Calibra turbo 16V 4x4)