Scylex

Merci ! J'ai fini par trouvé un site (vag-repair.com) qui donne ces infos, notamment pour mon problème d'esp, verdict faisceau (vérifié et comme neuf) ou unité d'esp donc je vais la remplacer et faire nettoyer/contrôler l'egr !

Merci les gars ! Des idées pour mon soucis d'esp ? Ou un moyen d'approfondir le diag avec vcds ?

Pseudo : Scylex Prénom : Axel Age : 25 ans Localisation : Cher (18) Métier/Etudes : Mon métier, Electro-méca en maintenance Mes études, Eletrotechnique Vos voitures actuelles : Audi A4 B7 3.0l Tdi manu Audi A4 B5 1.9l tdi manu Bmw 335i e90 auto Vos anciennes autos : BMW 320d e90 Hyundai coupé Fl2 2l Toyota Celica 1.8l Facebook (Personnel) : https://www.facebook.com/axel.gsx Des passions : Les sports mécaniques, le cinéma Comment avez vous connu ce forum ? - Il y a quelques années suite à un soucis avec ma B5 Pourquoi y êtes vous inscrit ? - Après avoir parcouru le forum durant des heures en tant qu'invité et découvert une mine d'or d'information des plus diverses et variées pour mes auto , il me paraissait évident de créer mon propre profile et de participer à cette communauté. Votre première impression ? - Riche dans son contenu, des gens formidables, un forum simple à l'usage. Autres (texte libre)... : Donc la petite dernière A4 B7 Berline 3l tdi de 2005 (204cv) fraîchement importé de son pays natal. Après une grosse révision huile moteur, boite, pont, transfert, filtre, 4 michelin PS4, remplacement des radars arrière, installation + codage du régulateur de vitesse et remplacement de tous les feux avants, il me reste quelques petits soucis et défaut qui remonte au vag com qui me pose soucis. Et ensuite j'attaque reprog + freinage S4 + durite avia + jante style RS4 18 pouce Le premier c'est celui là, apriori vanne EGR encrassé, un nettoyage manuel devrait suffire à régler le soucis je pense, le voyant moteur s'est allumé une fois pour ça, je l'ai reset et depuis il ne s'est pas rallumé, pas de fumé, pas de perte de puissance etc mais le défaut revient sur vcds ... Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. pièce Log: 8E0 910 401 K Mat: 8E0 907 401 AJ Pièce: 3.0L V6TDI 000SG 0030 Révision: --H01--- No. de série: Codage: 0011111 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 VCID: 275D0D7596956726F53-8072 1 Code défaut trouvé: 001025 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 - 002 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 255 Heure: 0 Capture: Tr/min: 1974 /min Couple: 128.7 Nm Vitesse: 112.0 km/h Rapport cyclique: 70.7 % Rapport cyclique: 20.9 % Masse Air/Tour.: 511.1 mg/tps Rapport cyclique: 48.9 % Tests passés: 0 0 0 0 0 Le deuxième c'est celui ci, allumé constamment (voyant esp) même quand je le reset il part au bout de quelques dizaines de mètres et revient aussi vite. Mon mécano à contrôler le faisceau des capteurs, nettoyer les capteurs et pour lui tous est ok, de quoi pourrait venir le défaut, centrale ESP ? J'ai également un défaut de pédale de frein intermitante (qui n'est pas sur ce scan) est-ce que ça pourrait être lié et venir du contacteur de pédale de frein ou quelques chose du genre, apriori mon feux de stop ne clignote pas et s'allume toujours dès que je freine ... Si vous avez des pistes pour celui là je suis preneur ! Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-910-517.clb No. pièce Log: 8E0 910 517 C Mat: 8E0 614 517 BB Pièce: ESP8 quattro H04 0180 Révision: 00000000 No. de série: 00000000000000 Codage: 0004425 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 VCID: 275D0D7596956726F53-8072 1 Code défaut trouvé: 00493 - Unité de capteurs ESP (G419) 008 - Signal implausible Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 40 Heure: 0 Capture: Valeur hex: 0x0000 Valeur hex: 0x0222 Valeur hex: 0x00FF Valeur hex: 0xFF97 Valeur hex: 0x00FF