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Elodiett
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Je m’attendais à plus cher pour un tel travail
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Pour le traitement du cuir, c’est très simple à réaliser. C’est bien moins penible à faire que les traitements carrosserie ;-)
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Super ! Félicitations, il est très beau ! Et très bien optionné ! Cela va être un plaisir pour toi de le conduire.
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Je crois avoir lu qu’il fallait immobiliser la voiture environ 4 jours. Tu pourras me tenir informé des prix que te proposeront les professionnels ? merci.
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Pour une cire classique, tu entretiens avec un shampooing classique, c’est très simple. Éviter juste les shampoing des centres de lavage, trop agressifs. Une cire carnauba va durer quelques semaines mais avoir une belle brillance et profondeur, une cire Téflon va durer jusqu’à 6 mois (attention en cas de passage en carrosserie, bien préciser qu’une cire Téflon a été posée pour bien décontaminer) j’ai vu des photos de traitement céramique, le visuel est vraiment beau. Mais pour le moment je ne m’y suis pas vraiment intéressée de part le caractère complexe de la pose, donc je ne connais pas le protocole d’entretien. Voici ci un très bon forum ou tu vas pouvoir apprendre plein de chose http://www.cosmetique-auto.com/index.php
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Et pour la carrosserie la pose aussi est très méticuleuse. Il ne faut qu’aucune poussière ne soit présente. Bref....il faut faire faire ce genre de chose par un pro je pense.
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Oui les produits céramiques protègent aussi carrosserie et intérieurs cuirs. La préparation pour poser ces produits ce doit d’etre très minutieuse (il faut enlever toutes les contaminations qui sont présentes). Perso, je ne m’y risquerai pas. Je protège la carrosserie avec une cire, le cuir avec un glaze mais je ne pose rien sur les jantes....
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Ok sur la photo du Q2 en entier, la couleur du blade semble plus lumineuse que celle des jantes. Question d’exposition certainement. Pour le rouge avec blade blanc, je ne partage pas ton avis. Heureusement il y en a pour tous les goûts
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Ça tranche un peu trop pour moi Le gris clair saute trop aux yeux et est d’un gris différent des jantes. Manque de coordination des couleurs pour moi.
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Ahhhhhh ! Le voilaaaaaaaaa !
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Il finira bien par arriver un jour ce Q2 !
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Merci pour ces infos Gilounice.
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Merci
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Oui Doudlol tu occultes un élément ! Moteur de 1800 km comme je le précise. Je pense que d’ici quelques centaines de km je passerai sous les 6l. J’ai fait un jour 5,7l en roulant à 110 sur l’autoroute car il pleuvait. Et gilounice roule visiblement un peu en dessous des limites et moi un peu au dessus.
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Je fais mes mesures de plein à plein aussi moteur TDI 150 ch 1800 km 6,2 l trajet composé de 66 % autoroute (130/140 km/h), 17 % départementales (90/100 km/h), 17 % ville (bouchons, arrêts, redémarrage...) Gasoil utilisé sur ce plein 50% excellium et 50 % premium Total
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Plus petit que ma Lexus, mais plus haut. Je suis obligée de prendre un escabeau pour le toit
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Oui, malheureusement il y a de plus en plus d’actes de malveillance. L’objectif pour moi n’est pas d’avoir une voiture rutilante tout le temps, mais une voiture protégée contre les fientes d’oiseaux (de mouettes chez nous), les insectes qui se suicident sur le capot et les pluies acides. Tout cela fait des marques très difficiles à récupérer sur la carrosserie. Une simple cire peut aider à limiter les dégâts.
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Oui !! Il y a de la place
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Oui c’est chouette quand c’est propre
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Traitement aujourd’hui au Chemical Guys black. 2 lavages, 2 couches de sealant et 1 couche de cire v7 4 heures de boulot mais le résultat est sympa
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Ça approche !
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Sur mon RAV4 il y avait en même temps un gros dégagement de fumée blanche venant de l’echappement. Je n’ai pas remarqué cela sur le Q2 Le ventilo a fond et l’odeur sentie à la sortie du véhicule font un peu peur... mais on va s’y habituer
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Régénération du FAP ce matin (enfin je pense) remarquée par un start & stop indisponible, et une fois à l’arret le ventilo qui tournait fort ainsi que le dégagement d’une odeur un peu particulière. C’est la deuxième que remarque le processus de régénération en 1200km (il y a peut être eu d’autres que je n’ai pas vu)
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Je n’ai pas testé les sièges normaux. Ceux-là permettent d’etre bien maintenu. Il est difficile de s’en sortir pour descendre de la voiture par contre
