Antoine44000

Bonjour, Non rien, la voiture fonctionne parfaitement depuis 2 mois et demi... la dernière fois elle est retombée en panne au bout de 3 mois donc peut être bientôt !

D'accord, je vais regarder pour le câble chinois alors merci ! Je pense aussi en prévention faire changer le relais d'alimentation de la pompe de gavage et le capteur PMH, je me dis qu'il vaut mieux que je fasse ça avant la prochaine panne, au moins ça écartera ces possibilités si ça se reproduit et que ça donne encore rien à la valise. Oui merci desse, ça peut être également la cause... j'avais vu une sonde au niveau du débitmètre d'air je vais me renseigner !

Merci... Je ne m'y connais pas du tout lexos, et je ne pense pas avoir le matériel pour contrôler :nixweiss: Va falloir attendre une nouvelle panne, le garagiste se déplacera avec la valise, j'espère qu'il trouvera quelque chose...

Bonjour, J'ai du reprendre le véhicule. Les mécaniciens n'ont rien trouvé, le relais R5 a été changé gracieusement mais ils ne pensent pas que ça vient de ça. En attendant que ça se reproduise de leur avis je vais devoir monter un dossier. À suivre :mur:

Merci pour vos réponses ! Heureusement on connait ce garage Audi et pas de facturation pour la MO si pas de résultat ! Oui vous rajoutez des possibilités à la liste... sur internet j'avais déjà trouvé le capteur de régime moteur ou arbre à cames, le contacteur de neiman ou les boitiers de servitude moteur ou de servitude intelligent sur le calculateur. Je vais transmettre vos pistes au garagiste mais je ne comprend pas qu'il n'entreprenne pas des tests électroniques de lui-même ! Je pense aussi peut-être me retourner contre le vendeur car une panne 1 mois après la vente puis encore 3 mois après c'est quand même un peu suspect non ?

Merci à tous pour vos réponses ! :marcelpoire: En ce moment elle est chez Audi, mais bon je n'ai pas de VAG donc je ne peux pas contrôler moi même malheureusement.. Je vais me pencher sur la batterie, comme elle a été changé pour moi ça ne venait pas de ça ! Non rafale25 aucun de ces symptômes... je n'ai pas eu l'occasion de tester avec l'autre clé.

Et non rien d'ajouté de mon côté dony... le précédent proprio avait changé la batterie et le filtre à gasoil, il n'a gardé la voiture que 1 an.

Oui c'est la voiture. Au moment de la panne il n'y avait pas ça, c'est quelques heures plus tard alors que j'essayai de la redémarrer... Il y a aussi la fermeture centralisée qui bugait et même les rétroviseurs qui se rabattaient alors qu'on ouvrait la voiture. Aucune idée si du gasoil arrive aux injecteurs et à priori la batterie était chargée. Je pensais plutôt à un problème électronique aussi comme un capteur pmh mais tous les mécaniciens me parlent que de mécanique :mur:

Il n'y avait aucun voyant allumé lors de la panne, mais en fin de journée quand le garage a essayé de la redémarrer il y a avait de nombreux voyants allumés comme le montre la vidéo

Le démarreur tourne mais effectivement la voiture ne démarre pas du tout, seulement au bout de quelques jours...

Bonjour, Je suis à la recherche de conseils pour une panne récurrente que je rencontre sur mon Audi A4 Avant tdi 120 de 2009. La voiture a été achetée d'occasion en août, parfait état et bien entretenue, mais fin septembre déjà première panne : elle cale à froid en seconde au bout de quelques mètres et ne redémarre pas. Le démarreur tourne mais la voiture refuse de démarrer. Dépannage un vendredi donc remorquage dans parc, et arrivée chez le garagiste lundi elle redémarre sans problème. Aucune anomalie détectée à la valise, je la récupère. Le même problème se répète fin décembre au bout de 1 km, encore un vendredi... donc le lundi suivant Audi ne détecte toujours aucun problème puisque la voiture fonctionne sans soucis. Le garagiste actuel voudrait sur une intuition changer la pompe à carburant, alors que le précédent voulait contrôler les injecteurs et son binôme pensait plutôt à un capteur. Autant vous dire que je suis perdu et que je ne sais absolument pu quoi faire pour éviter d'accumuler des frais de réparation inutiles... À noter que les injecteurs, la pompe HP et la batterie ont déjà été changés par les précédents propriétaires, la voiture a également été rappelée pour l'affaire du Dieselgate.