mr_lapadite

@ Waza-kebec : oui env 550 pour env 290cv, je n'ai plus les chiffres exactes. 15L en moyenne, sur route de campagne et autoroute ? @ Abba : Ha oui t'es du 33 ! dommage...bon si elle est sur cale c'est pour une bonne chose (enfin j’espère)

Bonsoir, Bon avec cette fin d'année, je vais plutôt la faire cool. Ce sera plus raisonnable finalement... @Abba : Oui j'y avait pensé mais vers chez moi (Charente) il n'y a pas de propriétaires de S6 V8, du moins qui en vends... @le pointu : Effectivement, c’est surtout pour le moteur athmos en v8, tu m'étonne que ce soit être le pied ! Le C5 tourer 3L V6 241ch, à été produit (à ma connaissance) que en auto. Très rare sont les modèles Ess. La reprog était surtout pour les paliers de vitesses, car d'origine...c'est pas ça. Mais oui les 550Nm de couple sont agréable ;) merci et à bientôt, j’espère ^^

Salut, Pourquoi vouloir faire une comparaison ? il ne faut pas chercher ;) Je m'étais dit qu'avec plusieurs possesseurs de S6, avec des S6 +/- différentes, sur un forums dédié j'allais pouvoir me faire un synthèse de tout ça. Et si eux aussi, se posait la question ?! Voila, mais effectivement, ce sera plus simple si je me déplace directement dans un centre de contrôle, bonne idée.

Bonjour à tous, J’ouvre ce sujet car après avoir lu pas mal de choses ici et là... je me pose encore des questions. J’ai actuellement un C5 tourer II (x7) v6 3L 241ch hdi remap et j’aimerai le changer pour un S6 V8 ess. Pour infos, la S6 C5 V8 que je zieute a 160Mkm et ma C5 x7 220Mkm et ce serais un échange. outre le fait qu'il y ai pas mal de choses à surveiller pour une voiture de cette age (17 ans). Quels sont les problèmes connus ? De plus même si bien entretenue, quels sont les points sensibles à surveiller ? Et dernière question : (oui oui j’arrête après ^^) . Avec ce nouveau contrôle technique dès 2018, es que je vais être perdant ? Modifications des catas, ect… car aussi et surtout si je veux changer de voiture c’est surtout pour le V8 et ça sonorité, avec pour but de changer aussi de changer les silencieux. Car le V6 C5 « pollue » moins que le V8 de la S6, mais c’est sur le papier… au CT il risque d’y avoir des surprises… En fait je suis un peu perdu et je me demande si je fait bien de partir sur un coup de tête… Merci par avance