marcmatt1

j'oubliai j'avais aussi déconnecté la vanne egr, et deux vis dans les tuyaux , vu sur des forums, mais les vapeurs d'huiles sont toujours la, cela ne change rien....C'est pareil sur presque tous les tdi ..VAG AUDI ! BREF, je me suis fais une raison, et mon pti truc fonctionne bien..( BUDGET TOTAL 10 EUROS )..MDR !

Non, je souhaite qu'elle reste totalement , d'origine, comme prévu par le constructeur, je ne camoufle rien, pour passer auX contrôles techniques de plus en plus exigeant en 2017.et après.. j'AI MIS UN BOUCHON VAG,( ou kit ) oui plus d'huile, mais la voiture devient trop sèche dans la conduite, perte de souplesse beaucoup, et dans certains cas ou températures le démarrage devient plus compliqué...et ILLEGAL.. J'ai mis un bouchon ''diminuer'' de moitié la vanne egr, et la conduite ça va mais elle recommence a perdre des vapeurs d'huiles, ....bref, je la laisse dans son état d'origine...un kit c'est exclu, pour pouvoir être en règle et passer tous les contrôles techniques..Ce sont des traces deS vapeurs d'huiles ''normaleS'' dans la conception du moteur, provenant de l'échangeur et du turbo.( Des fumées qui se solidifies, liquéfiés naturellement)..quand la voiture prend de l'âge, il y en a un peu plus, c'est juste normale...je fais juste attention de pas en projeter dans tous les sens, j'en avais assé de nettoyer mon moteur tous les 3 semaines..la plus besoins..et un kit en supprimant la vanne egr c'est exclus...elle doit rester d'origine, je l'entretien, en diminuant les frais au max aussi. .elle a 17 ans..elle roule extraordinairement parfaitement bien.. Et je l'entretien bien mais avec un petit budget...je parcoure 25000 kms ans...

J'ai aussi une Audi A4 115 cv B5, ( vrai pour TDI ) maintenant elle a 245000 kms c'est sympathique, j'avais changé ma vanne egr trop rapidement, j'aurai dû la nettoyer avant avec un nettoyant freins c'est tout et une brosse sujet déjà vu, mais bon , car je voyais des vapeurs d huiles, et le moteur était sale en permanence; bref, jusqu'à apprendre que c'est ''normal chez vag Audi en tdi'' toutes ces vapeurs, mauvaise conception chez vag mdr. Bizare la deutsche qualité bref c'est normale que ses vapeurs d'huile se liquéfier et s'échappent par ici..bref, voila pour les personnes peu averti on peut régler se problème en se protégeant des salissures, pour pas cher, sachant qu'il ne faut pas boucher les ptits trous, de la vanne egr...pour ne pas perturber les sorties des gaz d'huiles...En fait, j'ai pris une feuille de fer tressés légères( la moitié d'une feuille (A4) résistante a la chaleur moteur, très finement tressés qu'on peut modeler facilement a la main, elle ne bouge pas asse résistantes, pour faire passer l'air et pas l'huile , ( 9 euros) une petite découpe au centre, un petit rond de 7 cm aux ciseau, ou gros cutter pas plus, et deux ou trois colliers plastics ( 30 cts )...c'est tout...je couvre simplement la vanne egr , pour que l'écoulement des huiles soient projeter vers le bas moteur mais pas sur l'ensemble du moteur voir photos vers le bas moteur...)...en plus sa protège la vanne egr trop cool.. Youpi sa fonctionne ....pas cher, bien évidement vous pouvez choisir la couleur de votre protection, noir argent, ha ha ha !! bon courage, ça marche vraiment bien sur mon Audi tdi A 4 B5 tdi ce sont des mécaniques, vag Golf et passat , identiques..and what else..budget 10 euros...environ...ha ha ha ! bref, vous avez compris le principe ....pdr..