raffi78

Bonjour, L'indication de la vitesse semble ne pas être parmi tous les choix d'affichage proposé. Seul l'aiguille montre la vitesse ? ou existe-t-il un moyen d'afficher la vitesse avec l'affichage digitale au centre de l'écran ?

Par contre leur site est bizarrement fait, on peut pas commander plusieurs fois le même article, à moins qu'il y ait u panier à l'étape suivante. - La plaque côté téléphone est vraiment fine ? - Si je prends le modele https://www.audiphoneholder.com/product/7/classic-low-profile-magnetic-holder-8v c'est celui qui n'a pas la tête pivotante, tu confirmes qu'en mode horizontal çà touche pas les aérateurs ? c'est au millimètre j'ai l'impression....

Merci .... je suis de plus en plus convaincu. Je vais attendre la réponse de PhilAudi, la commande aux USA rajoute des frais de port et surtout des délais assez long. C'est surprenant qu'il n'y ait pas de revendeurs en FR ou en Europe :-/

Merci pour ta réponse. Une question encore, moi j'utilise le GPS toujours à l'horizontal... et à la réflexion je pense que cela doit faire plus bouger le téléphone qu'en position vertical. De ton côté/expérience, tu t'en sers dans quelle position ? J'imagine également que si entre la plaque métallique autocollante on rajoute même une fine coque, çà réduit l'adhérence du téléphone (à moins de coller la plaque directement sur la coque). Merci pour tes retours d'expérience !

Le gars lutte plus pour le remettre mais ça a lair jouable !

Bon bah je confirme ... çà se met à descendre plus vite ... et pour le coup, j'ai peur mais dans l'autre sens maintenant :) Perdu la 3ème barre en moins de 70km (et je prends pas l'autoroute en seconde ! :ripeer: )

Pour la reprise de la lecture, as tu essayé en formatant ta carte SD dans un autre format (tout essayer, FAT16,FAT32, NTFS (çà m'étonnerait), Journalisé (mac os étendu) A mon avis dans le premier cas (où çà fonctionne) le MMI arrive à écrire des données sur ta carte, et dans le second cas, elle arrive à lire mais n'a pas le droit d'écrire. Cela m'intéresse de savoir si tu trouves. PS : il serait intéressant sur le support depuis lequel tu arrives à reprendre la lecture de chercher la date du fichier le plus récent. Sinon autre alternative, c'est le MMI qui enregistre l'information de manière autonome, mais dans ce cas écarte toutes explications logiques (sur le fait qu'avec certains supports la lecture continue, et que sur d'autre cela reprend à zéro).

Si ! mais j'ai une A3 et elle est de 2014 :reflexion: Tu m'as fais peur j'ai cru un instant que j'avais posté sur le mauvais forum

t'es sérieux ! c'est dingue la différence !!!! tu as mesuré çà de manière efficace ?

Je me doutais que 64go passerait pas... mais je voulais pas en acheter une pour tester. 32go on est large quand même ... c'est juste qu'on a pas le plaisir de la totalité de sa bibliothèque sur soi. Après j'ai toute ma bibliothèque sur mon iphone qui fait 128go ... mais bon : en bluetooth ... çà gère que la playlist en cours + impossibilité de naviguer dans les dossiers pour en changer. en cable MMI (pas encore testé car problème de cable), à priori on peut naviguer dans les dossiers (?) par contre le tel est sous l'accoudoir et donc usage totalement limité. par ailleurs, j'ai lu que le cordon MMI vers smartphone était que DATA et qu'il fallait pas espérer recharger la batterie du tel par ce moyen.

Je te comprends moi quand j'arrive à la réserve, je me comporte comme si j'étais à sec ! Mode panique et angoisse :)

Bonjour, J'ai deux slots, comme la majorité d'entre vous j'imagine. Le premier SD1 est occupé par une SD qui semble contenir la cartographie. Est ce un support qui sert simplement à faire la mise à jour du système de navigation ? ou est ce que le contenu est sollicité à chaque usage du GPS ? Le second slot SD2, je vais m'en servir pour mettre de la musique, et c'est la question qui m'amène à ce post : quel est la capacité maximal que le dispositif saura reconnaître ? La question m'intéresse à partir de 64go, sinon je me replierai sur une 32go. Est ce la même limite de capacité pour la clé usb que je mets sur le connecteur MMI ? Cela ressemble à ceci chez moi.

PhilAudi je veux bien ton retour d'expérience (hors esthétique) :reflexion: et çà tient bien honnêtement dans les virages ? les vibrations t'obligent elles à repositionner le téléphone sur des parcours quotidien type ville ? (hors autoroute) les grilles d'aération, faut tirer comme un malade pour les déloger ? j'avoue çà me stresse tu l'as acheté où ? https://www.audiphoneholder.com/#products ?

Super topic ! J'ai toujours pas acheté de support car pas encore décidé :mur: Celui qui se met entre les grilles me plait bien, mais trop peur de dénaturer le tableau de bord que j'adore (note à part : çà fait pas une semaine que j'ai mon auto, peut être que le fonctionnel finira par l'emporter sur l'esthétique :baton: ......) J'aime beaucoup le modèle proposé initialement par hsd92 que j'avais jamais vu avant ce soir. En voici 2 autres que vous avez pas cité : https://www.amazon.fr/gp/product/B06Y3S58TT/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A2IX46VLSSUT3O&psc=1(pour moi perso, c'est trop dans le champs de vision, j'ai pris mon iphone, je l'ai posé devant moi quoi et çà me plait pas, beaucoup aime car on garde un oeil sur la route. https://www.amazon.fr/Belkin-Universel-Porte-gobelet-Compatible-Smartphones/dp/B00NL7GTXG/ref=sr_1_1?s=electronics&ie=UTF8&qid=1508191987&sr=1-1&keywords=support+belkin+porte+gobeletcelui me plait un peu plus, contrairement à celui proposé par hsd92 et la dernière image avant mon post, on peut mettre le téléphone à l'horizontal (ou à la verticale). Un détail certes, mais question habitude j'ai toujours utilisé mon GPS à l'horizontal :) mais bon, un petit cable de promènera pas là quoi ... (à induction un jour ... hummmm .... plus de câble). Et ce truc moche en attachement Brodit Proclip Audi A3

Bon ... haha ... bah oui ... la jauge montre moins de carburant ... je suis rassuré. Mais j'ai la franche impression que je vais chatouiller les 800km avec 1 plein !!!!! çà serait géant !!! Il fait 50 litres je crois mon réservoir. Quand je pense à ma précédente auto (C5 diesel boite auto 2.0 130ch) j'étais en consommation quotidienne (hors autoroute donc) autour de 650km pour un plein de 70 litres environ...

J'ai posé la question à tout hasard à mon concessionnaire à l'occasion d'une conversation sur un autre sujet, il m'a dit que çà arrivait souvent si on faisait le plein "à ras bord" ... ce qui est un réflexe chez moi. Alors je sais pas ce que çà vaut comme explication, mais je partage des fois que :nixweiss:

Pour que cela soit normal il faudrait que le réservoir soir représenté par 4 points, hors il y en a 8. Non ? Je regarderai dans le manuel voir s'il y a un truc à mieux comprendre ... m'enfin, c'est une jauge quoi .... :mur:

Bonsoir, J'ai mon auto depuis vendredi soir. J'ai fais le plein, et j'ai mis le compteur kilométrique à zéro. Ce soir, je me rends compte que seulement 1 barre (sur 8 je crois) est descendu, et j'en suis à 200km. Comme je pense pas qu'avec un plein je puisse faire plus de 600/700 bornes, cela me parait incohérent. Existe-t-il des soucis connus à ce sujet ?

Oui on parle des radars. Je réagissais parce que je trouve que ceux qui ont des radars à lavant qui ne sactivent pas automatiquement lorsquon manuvre pour se garer (sans avoir eu à faire préalablement une marche arrière) Je trouvais ça dommage.

Ca vaut pour ceux qui auraient le pack chromé et qui ne le savaient pas .... Et jen fais parti !

çà irait de pair, çà serait logique, je suis d'accord avec toi.

J'ai jamais garé la voiture en laissant une vitesse moi. Je comprends ta démarche en tout cas :) Chacun ses habitudes, moi en pente, je mets la vitesse au sens opposé à la dénivellation, et je braque les roues côtés trottoir :)

Merci pour la confirmation. Du coup faut appuyer sur le bouton pour réveiller le park assist ?

Autres informations : La gestion du S&S est automatique et ne fonctionne que dans la condition de capacité de redemarrage opérationelle. Cette capacité n'est pas basée sur la batterie principale et du démarreur "classique" de la voiture , sinon la consommation serait trop importante. Le système parallèle qui réalise cette fonction a besoin d'être chargé et pour cela , il a besoin de récupérer de l'énergie. Si cette énergie est insuffisante , tu as le symbole du A barré? D'ailleurs tu remarqueras que si le S&S s'enclenche avec les feux au xénons et la sono allumé + la clim , il démarrera la voiture sans ton avis quand il détectera que son énergie restante est tout juste suffisante pour rétablir le fonctionnement moteur. Tout cela est donc normal.

Jai trouvé des pistes ici ... Je poste depuis mon smart phone désolé pour labsence de mise en forme ! manuel: Système start/stop Le système start/stop peut vous aider à réaliser des économies de carburant et à réduire ainsi les émissions de CO2. En mode start/stop, le moteur est coupé automatiquement par exemple lorsque vous vous arrêtez à un feu de circulation. Le contact d'allumage n'est pas coupé pendant cette phase stop. Le cas échéant, le moteur redémarre automatiquement. Le système start/stop est activé automatiquement à chaque fois que vous mettez le contact d'allumage. Conditions préalables pour le mode start/ stop La porte du conducteur est fermée. Le conducteur a bouclé sa ceinture de sécurité. Le capot-moteur est fermé. Le véhicule a déjà roulé au-delà de 4 km/h depuis le dernier arrêt. Aucune remorque n'est attelée. AVERTISSEMENT Ne roulez jamais lorsque le moteur est coupé. Vous pouvez perdre le contrôle de votre véhicule. Cela pourrait entraîner un accident et de graves blessures. Le servofrein et la direction assistée ne fonctionnent pas lorsque le moteur est coupé. Vous devez appliquer plus de force pour arrêter le véhicule et pour tourner le volant de direction. Afin d'éviter tout risque de blessure, assurez-vous que le système start/stop est désactivé Lorsque vous effectuez des travaux dans le compartiment-moteur ATTENTION Désactivez toujours le système start/stop lorsque vous traversez des zones d'eau. Véhicules avec boîte de vitesses mécanique Amenez le levier de vitesses au point mort lorsque le véhicule est immobilisé et relâchez la pédale d'embrayage. Le moteur se coupe. Le témoin A s'allume à l'écran du combiné d'instruments et le symbole apparaît à l'écran de l'ordinateur de bord. Si vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le moteur redémarre. Le témoin s'éteint. Nota Sur un véhicule équipé d'une boîte de vitesses mécanique, appuyez sur la pédale de frein pendant la phase stop pour éviter que le véhicule ne se mette en mouvement. Sur un véhicule équipé d'une boîte de vitesses mécanique, si le moteur « cale », vous pouvez le relancer en appuyant immédiatement sur la pédale d'embrayage.