Djipi95

Salut, Merci pour vos retour, et merci Soldjah pour ta réponse plus que complète. Maintenant si je monte le BAM, ce pose la question de la carte grise où le type moteur est APX. En concertation avec la personne qui m'a vendu le moteur j'ai appelé la casse qui lui avait vendu, et là, grosse prise de tête avec le vendeur. ce monsieur me dit qu'il aurait fallut lui retourner le moteur sous 15 jours comme quoi ce n'était pas le bon, vu que le moteur n'avait pas été monté, ni même déballé de la palette de transport, le premier acheteur n'as pas pu voir que c'était un BAM et non un APX, il a fait confiance à la casse et la facture sur laquelle est spécifié APX. Je suis quand même surpris que des professionnels envoie un moteur sans même vérifier le numéros de série qui d’ailleurs commence par BAMxxxxxxxxx et qu'aussi sur un cache plastique il y ai la mention APX écrit à la peinture (plus la pièce meulé). Et quand je lui ai parlé de la pièce en haut du moteur ou est écrit BAM où APX qui a été meulée il m'a dit que ce n'était pas leur moteur et que c'est moi qui l'ai remplacé par un autre...Bref, je suis furax contre ses escrocs d'Ecocasse. De toute façons je suppose que dans les casses il doivent conserver les informations des pièces qu'ils vendent, dont les numéros de série. Je vais donc voir avec la personne à qui j'ai acheté le moteur afin de me faire rembourser, et lui je pense pourra porter plainte pour vice caché contre la casse où il a acheté le moteur. A suivre. JP

Petit complément d'infos, j'ai été faire des photos des deux moteurs (APX et BAM), il se trouve qu'en plus d'envoyé un moteur BAM (gravé sur le moteur). Une pièce sur le haut moteur où il est aussi indiqué le type de moteur (BAM ou APX) a été volontairement meulé par la casse, qui visiblement savait très bien qu'elle n'envoyait pas le bon moteur... JP

Bonjour et merci de vos retours. J'ai contacté la personne qui m'a vendu le moteur il a bien compris le problème et à proposé de faire le nécessaire par lettre en A/R pour demander le changement par un type APX et au pire de faire jouer le vis caché si le pros refuse. Je lui envois ce soir des photos des 2 moteurs avec les différences visibles ainsi que les numéros et types séries. Je vous tiens au courant pour la suite... JP

Bonsoir Loic et merci de ton retour. D'après mon garagiste c'est dû a un problème de calorstat HS, les ventilos ne se sont pas enclenchés le moteur a chauffé et un piston c'est cassé. J'ai vu ce fameux piston et il manque bien un gros morceau sur le dessus. Je vais dans un premier temps contacter le vendeur pour annuler la vente, en espérant qu'il aille dans ce sens, sinon je verrais avec l'assistance juridique de mon assurance...

Bonjour, Moi c'est Jean-Paul propriétaire d'une TT 225 Quattro de 2000 Type APX. Il m'arrive un gros problème, suite à une casse piston j'ai décidé de faire remplacer le moteur d'origine (100000 KM) par un moteur d'occase (68000 KM certifié). J'ai donc trouvé un moteur de remplacement sur un site d'annonce très connu, un particulier qui à rencontré un problème de calorstat, il a donc acheté un moteur dans une casse le 03/06/2016, sur la facture un moteur APX 68000 KM certifié, mais finalement n'a pas eu à faire l'échange donc s'est retrouvé avec le moteur sur les bras. j'ai donc acheté ce moteur. Il se trouve que je viens d'être averti par mon garagiste que le moteur livré est un type BAM, donc visiblement plus récent que l'APX, possédant une distribution variable, ce qui n'était pas le cas sur l'APX donc pas le même faisceaux électrique. - J'aimerais savoir ce que je peux faire, le moteur peut-il se monter quand même ? - Qui est responsable pénalement ? la casse ayant vendu ce moteur comme un APX alors que c'est un BAM ou le particulier qui l'a acheté à cette casse. - Est-il possible avec les deux moteur d'en refaire un ? - Le particulier l'ayant acheté en 2016, est-il possible qu'il fasse le nécessaire directement avec la casse ? - Que dois-je faire, je suis un peu perdu là ? Merci d'avance pour vos retours. Jean-Paul