teydo

Bonjour, J'aimerai savoir ce que signifie " faux contact " dans le problème de notre ami. J'ai exactement le même soucis suite à l'achat de mon véhicule, je vais de surprises en surprises ( vice caché, problèmes de rotules, turbo HS etc... ) J'ai déjà dépensé pour les rotules, la géometrie et les pneus une somme équivalent au prix payé de ma voiture ( en comptant le controle technique et le transport ) donc j'aimerai dépenser un minimum pour le reste ( avec surplus d'huile de coude ) J'ai changé toutes les durites en mettant le prix pour les nouvelles. J'ai changé toutes les petites choses à la portée de mon incompétence en terme de mécanique :) Cependant, le problème de turbo me dépasse, je me sens incapable de m'occuper seul de ça. Mais la VanneN75 a l'air simple à changer ( 3 durites et un gros conduit electrique ? ) donc j'hésite à carrément m'en payer une autre. Mais lorsque j'ai vu ce message sur le forum, je me suis dis que je pouvais éventuellement en avoir pour 0€ ... Sauf que je ne sais pas du tout ce que signifie " faux contact " un simple testeur marche ?