Rosebud

Hello à tous, Merci pour les réponses qui me rassurent sur la fiabilité du V6. Alors, j'ai pu conduire la voiture un peu plus longuement ce week-end (500km tout de même!), et même profité de quelques rayons de soleil pour rouler cheveux aux vent. Pas de problème particulier à signaler, ni signes avant-coureurs d'une catastrophe mécanique. La sonde de température d'eau fait cependant des siennes, affichant de temps en temps des valeurs minimum. J'y jetterai un coup d’œil. J'ai pu voir dans les factures sur lesquelles j'ai pu mettre la main que la distribution a déjà été faite. La capote a été changée en 2011. C'est tant mieux car avant de le savoir j'ai passé la voiture au lavage et bien aspergé la capote, qui s'est avérée imperméable. Merci à WTPThom pour les références pour l'imperméabilisant car je compte bien garder la capote -et mon intérieur- "au sec". J'avais effectivement vu ton topic: nos deux voitures sont identiques et chez moi aussi le poste d'origine (un navigation plus) a été remplacé par un Pioneer AVIC. J'y jetterai un coup d’œil plus approfondi... :) J'hésite à prendre la bagnole dans le sud de l'Europe cet été: ça va lui mettre 6.000 km en plus en trois semaines environ. Mais au vu du carnet d'entretien et de ma conduite ce WE, c'est une hypothèse que je prends de plus en plus au sérieux. Affaire à suivre...

Petit update: je viens de regarder le carnet d'entretien plus en profondeur et la vidange de la multitronic a bien été faite par deux fois, à 60.000 km et il y a un gros mois à 127.000 km.

Bonjour à tous, Je suis passé par la case présentation, mais je répète le topo pour ceux qui n'ont pas été voir :) Je suis propriétaire (un peu par hasard) d'une Audi A4 B6 2.4V6 Cabriolet de 2002 que j'ai reçu d'un membre de ma famille qui s'expatrie. C'est visiblement une multitronic (deux roues motrices) selon les indiquations reçues dans mon topic de présentation, des premiers millésimes donc (pas de position S). J'ai pas entendu beaucoup de bien de cette boite. Sinon, elle n'est pas trop kilométrée (130.000 KM), et souffre de quelques problèmes (habitacle en état pas top, siège passager qui ne recule plus, appuie-tête électrique qui ne bouge pas,...) qui ne m'empêchent pas de vivre (surtout pour une voiture gratuite :icon6: ). Je viens de trouver le coupable du siège qui n'avance pas, il y avait un grattoir qui bloquait son avancée. Malheureusement, le moteur ne fonctionne pas mieux, il a du être forcé... :( . Je n'ai pas de vision de l'historique des 8 premières années de la voiture (avec quelques tampons réseau tout de même), mais bien des 6 dernières durant lesquelles elle a parcouru 60.000 km sans problème particulier et entretenue chez un spécialiste en Belgique, et au sein du réseau au Portugal (concession à Lisbonne). J'imagine que les opérations adéquates ont été faites. Le CT est vierge. Je n'y connais absolument rien au modèle, au moteur, et à sa fiabilité éventuelle, raison de mon inscription en ces lieux. J'avoue avoir eu une hésitation à la prendre, une voiture ne s'immatriculant pas sans coûts en Belgique (je suis à Bruxelles), surtout un "gros" moteur. La voiture ne me servira que durant les beaux jours de WE et vacances. Alors mes petites questions : - Quid du V6 2.4? Est-ce un moteur fiable? Chaîne de distri ou courroie (j'ai lu les deux!) ?Des trucs auxquels faire attention ? - Le multitronic, est-ce vraiment tant la misère que ça ? - Mon siège passager ne recule plus et l'appuie-tête ne bouge pas (les autres "mouvements" fonctionnent), est-ce possible qu'ils se soient mis dans un mode "sécurité" car un grattoir bloquait le siège? Un grand merci pour votre aide dans cette situation surprise (mais pas désagréable)...

Merci pour les réponses :) En gros c'est une 2rm => multitronic (tout premiers millésimes en plus...). Je n'ai pas de vision de l'historique des 8 premières années de la voiture (avec quelques tampons réseau tout de même), mais bien des 6 dernières durant lesquelles elle a parcouru 60.000 km sans problème particulier et entretenue chez un spécialiste en Belgique, et au sein du réseau au Portugal (concession à Lisbonne). J'imagine que les opérations adéquates ont été faites. Le CT est vierge. Pour le reste je viens de trouver le coupable du siège qui n'avance pas, il y avait un grattoir qui bloquait son avancée. Malheureusement, le moteur ne fonctionne pas mieux, il a du être forcé... :(. Je développerai tout ça dans un topic dans la bonne section.

Bonjour à tous, Je suis propriétaire (un peu par hasard) d'une Audi A4 B6 2.4V6 Cabriolet de 2002 que j'ai reçu d'un membre de ma famille qui s'expatrie. J'ai l'impression que c'est une multitronic (je ne connais pas bien la différence avec la tiptronic, mais j'ai pu lire la réput pas glorieuse de la "multi"). Elle n'est pas trop kilométrée (130.000 KM), et souffre de quelques problèmes (habitacle en état pas top, siège passager qui ne recule plus, appuie-tête qui ne bouge pas,...) qui ne m'empêchent pas de vivre (surtout pour une voiture gratuite :icon6: ). Je n'y connais rien au modèle, au moteur, et à sa fiabilité éventuelle, raison de mon inscription en ces lieux. J'avoue avoir eu une hésitation à la prendre, une voiture ne s'immatriculant pas sans coûts en Belgique (je suis à Bruxelles). La voiture ne me servira que durant les beaux jours de WE et vacances. J'ai plusieurs questions sur le modèle, je suppose que je devrai les poser dans la section spécifique. Merci à tous A bientôt ! :icon6: