Confucius1968

Bonjour, Sur mon Q5 3L TDI de 2009 (sans modification), j'ai le voyant gaz d'échappement allumé et le voyant de préchauffage allumé avec perte de puissance. A un moment j'ai eu le voyant FAP allumé, j'ai donc un peu poussé dans les tours, et le voyant s'est éteint. Par contre, la voiture s'est mise en sécurité (plus de puissance) Je me suis équipé d'un VAG-COM, et la lecture des défauts me donne : 3 Codes défaut trouvés: 5188 - Filtre à particules - charge en suie trop élevée P2463 00 [175] - - Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 218837 km Date: 2017.06.24 Temps: 23:43:45 5308 - Unité de commande de papillon (J338) Signal implausible P0638 00 [175] - - Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 218837 km Date: 2017.06.24 Temps: 23:43:44 5189 - Filtre à particules banc 1 Dysfonctionnement P2002 00 [047] - - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 218837 km Date: 2017.06.24 Temps: 23:43:45 J'ai donc commandé un papillon, mais pas encore reçu..il devrait arrivé aujourd'hui. pour le FAP, j'ai les valeurs suivantes : 11:50:53 222 Filtre à particules; pression différentielle 22 hPa 223 Filtre à particules; régénération de champ; état de blocage 0 224 Filtre à particules; régénération de champ; état de requête 0 225 Filtre particules cons. carburant depuis dernière régénération 103.73 l 226 Filtre à particules; kilomètres depuis la dernière régénération 1228447 m 227 Filtre à particules; offset pour pression différentielle 2 hPa 228 Filtre à particules; volume de cendres de pétrole 0.09 l 229 Filtre à particules; masse de suie calculée 40.49 g 230 Filtre à particules; masse de suie mesurée 34.27 g 231 Filtre à particules; temps depuis la dernière régénération 106470 s Pourtant j'ai fais une heure et demie d'autoroute à 2500 tours, mais le seul effet c'est que ça a encrassé plus le FAP. Je suppose que le défaut papillon empêche la régénération ? Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer SVP ? Il me semblait que des régénérations régulières avaient lieu tous les 800 ou 1000kms ? D'autre part, une fois le papillon changé, et après avoir effacé le défaut avec VAG COM, est ce qu'il y a une manip a faire pour que la voiture ne soit plus en sécurité ? Je ferai une régénération du FAP une fois le papillon changé. merci d'avance pour votre aide

Merci Rabito, je vais déplacer dans la section Q5 bonne journée

Bonjour, Je ne sais pas si je suis au bon endroit, je suis un pti nouveau, mais j'ai un problème similaire Sur mon Q5 3L TDI de 2009 (sans modification), j'ai le voyant gaz d'échappement allumé et le voyant de préchauffage allumé avec perte de puissance. Je me suis équipé d'un VAG-COM, et la lecture des défauts me donne : 3 Codes défaut trouvés: 5188 - Filtre à particules - charge en suie trop élevée P2463 00 [175] - - Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 218837 km Date: 2017.06.24 Temps: 23:43:45 5308 - Unité de commande de papillon (J338) Signal implausible P0638 00 [175] - - Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 218837 km Date: 2017.06.24 Temps: 23:43:44 5189 - Filtre à particules banc 1 Dysfonctionnement P2002 00 [047] - - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 218837 km Date: 2017.06.24 Temps: 23:43:45 j'ai donc commandé un papillon (pas encore reçu) pour le FAP, j'ai les valeurs suivantes : 11:50:53 222 Filtre à particules; pression différentielle 22 hPa 223 Filtre à particules; régénération de champ; état de blocage 0 224 Filtre à particules; régénération de champ; état de requête 0 225 Filtre particules cons. carburant depuis dernière régénération 103.73 l 226 Filtre à particules; kilomètres depuis la dernière régénération 1228447 m 227 Filtre à particules; offset pour pression différentielle 2 hPa 228 Filtre à particules; volume de cendres de pétrole 0.09 l 229 Filtre à particules; masse de suie calculée 40.49 g 230 Filtre à particules; masse de suie mesurée 34.27 g 231 Filtre à particules; temps depuis la dernière régénération 106470 s Pourtant j'ai fais une heure et demie d'autoroute à 2500 tours, mais le seul effet c'est que ça a encrassé plus le FAP. Je suppose que le défaut papillon empêche la régénération ? Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer SVP ? Il me semblait que des régénérations régulières avaient lieu tous les 800 ou 1000kms ? D'autre part, une fois le papillon changé, et après avoir effacé le défaut avec VAG COM, est ce qu'il y a une manip a faire pour que la voiture ne soit plus en sécurité ? merci d'avance pour votre aide