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Nikou
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Salut La PI je l'ai choper à la casse sur une tdi
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Salut les mécanos, je reviens pour vous tenir au courant des avancées. Tout d'abord recalage de la courroie ensuite j'ai changé la PI j'ai bien repurgé le circuit de gasoil et la par miracle un tour de clé et hop hop hop ma merveille s'est remis en marche. J'ai récupéré mon accélérateur le mode dégradé a disparu seul petit hic il n'y a pas assez d'avance. Vendredi je me remets dessus en essayant de régler l'avance.
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J'ai installe une pompe manuelle juste avant la PI est ce que cela suuffit
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Oui oui j'ai bien mis le téton dedans. C la dernière chance la pompe!!!!!
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Salut les forumeurs, Je vous tiens au courant de mon avancement j'ai démonter l'actuateur il n'y avait pas de limaille ou presque pas. J'ai remonté essayer de la redémarrer mais elle veut rien savoir. Donc je me suis fait prêter une pompe à injection pour faire un nouvelle et dernier essai. Je repars dénouerai dans la courroie etc ..... Je vous tiens au courant.
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Je pense que ja vais commencé par le démontage de l'actuateur je vais me servir du tutto vérifier si il y a de la limailles dedans. En cas de changement de cette pièce faut il refaire une programmation ?
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Salut les amis Désolé de mon absence mais des fois il fait un peu travailler 😉. Alors je me suis acheté un ordi pour installer le VCDS, je viens de faire le test et je me retrouve avec 3 codes défauts: 01268: régulateur débit (N146) 18-10 valeur de butee superieur -intermittente 01278: régulateur débit (N146) 19-10 valeur de butee inférieure -intermittente 00765: transmetteur de course du tiroir de régulation (G149) 35-10 --- intermittent J'ai effectue les tests sur la broches à 8 du boîtier noir sur le côté de la pompe : Entre 1 et 2 valeurs obtenu : 6 ohms Entre 2 et 3 valeurs obtenu : 6 ohms Entre 5 et 6 valeurs de 1,2 ohms J'ai également tester tous les fils partant du calculateur il y a continuité donc j'en appelle à vos lumières je précise que j'ai toujours pas démonter l'actuateur J'ai également testé le voltage à l'électrovanne début injection 11,6V entre les deux bornes. En attendant vos réponses merci
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Salut, Est ce que Si l'actuateur est foutu il y a du gasoil qui arrive au injecteur? Cool pour les liens merci
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Re J'avoue je me sens pas capable de démonter cette pompe. Mais pour ma titine d'amour je vais me surpasser avant de passer le cap je vais effectivement regarder les tuttos et ce qui me fait peur en fait c de remettre pile poils au même endroit l'actuateur.ce qui me pose probleme c le marquage de la fameuse vis ou alors faut il marquer la coupelle ou se situe l'actuateur ?🤔 Je vais m'y mettre cela fait trop longtemps que j'ai pas conduit mon bijou ☺️ En tout cas merci les gags des réponses
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Salut, Je viens de recevoir mon VAG donc il me reste à me prendre un ordi de base pour l'installation du logiciel. @ wauzzz j'ai vérifié tout le faisceau électrique partant du calculateur tout est correct continuité (puis que j'ai réparé là fils coupé) ensuite j'ai egalement mesuré au borne 5 et 6 de la fiche de pompe et j'obtiens une valeur de 1,1 donc entre la fourchette que tu m'as donné. Voila j'ai fait un petit tour Avec je suis tombé en panne et depuis j'arrive plus a la faire démarrer. Le gasoil arrive au injecteur mais elle veut rien savoir 😡😡😡 Je suis en pleine crise.
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Salut je viens vous informer que ce matin j'ai ressoudé le fils coupé qui allait à la N18 et ...... beh rien toujours en mode dégradé 😕 Donc cet après midi nouveau diag pour voir l'évolution. Je vous tiens au courant ce soir .
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Bonjour Je vous tiens au courant de mes recherches au sujet des codes défauts alors j'ai testé tout le faisceau électrique partant du calculateur la continuité se fait bien sauf sur l'electrovanne N18 j'ai bien un court circuit à la masse. Donc ma question est: est ce que ce court circuit peut me mettre la voiture en mode dégradé? J'ai également une question sur la sonde de température de LQR comme peut on vérifier si elle envoie les bonnes infos au calculateurs. Et si je teste la continuité en partant du calculateur passant par le sonde et sortant sur un fil dois je avoir une valeur? Et enfin j'ai du mal à démarrer est ce le mode dégradé qui fait ca ou alors la voiture est mal caler à la distribution ? Merci de.avance pour vos réponses.
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J'ai trouvé Ca quand pensez vous? http://www.atelier-diagnostic.com/shop/index.php?id_product=143&controller=product
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Salut fredmurphy le site n'a plus l'air valide je vais continuer mes recherches 👍🏻
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Est il possible d'avoir un logiciel en francais? Est ce quelqu'un a déjà acheter celui d'Ali express ? Et est ce que celui de myxxl est en francais?