mrode95

Bien pour le débitmètre j'avais déjà essaye de le débrancher et de rouler pas trop longtemps et jamais vu de différence avec ou sans !! J'ai également l'impression que le problème joue sur mon freinage je m'explique quand je freine urgement j'ai l'impression que le régime moteur est en retard il ne descend pas assez vite ce qui a pour effet de retarder le freinage. Je sais pas si je me suis bien explique je vais essayer avec un débitmètre neuf pour voir et je pense que le voiture ira au garage pour la suite !

Effectivement g changer la batterie d'où le dernier code défaut oui je voit très bien les codes défauts hors je ne comprend pas très bien puisque j'ai changer la vanne n75 ainsi que la vanne n249 et le code est toujours présents !! J'ai l'impression que le turbo ne se met jamais en route. Cela peut il provenir du débitmètre d'air, ou du percolateur ? De temps à autre au démarrage je remarque que la voiture fait dès accélérations toutes seule au point mort. En gros j'aimerai savoir quoi vérifié quel pièce changé

Bonsoir tous le monde je suis retourne au garage car honnêtement après effacement du voyant échappement des Gazs je me doutais bien que je n'avais toujours pas la puissance totale après repasse à la valise et code défault toujours pareil en gros ca a juste réduit mon trou d'air un peu mais toujours pas la super puissance !! Je vous ai joint les photos des codes défault Si vous avez d'autre solutions je suis preneur Merci

Je tenais à remercier tout le monde pour toutes ces explications constructive et tres pro. Alors depuis 2-3 mois j'ai effectué la vidange et révisions complète. J'ai changé le reniflard l'ancien etait d'ailleurs en parfait état aucun changement suite à la piece neuve !! G ensuite démonter la DUMP valve qui effectivement etait vraiment bien percé de tous les sens !! Je l'ai donc changé ce qui a eu pour effet d'enlever un Max les trous d'air la voiture étant plus réactive mais honnêtement je m'attendais à mieux J'ai l'impression qu'il reste un mini trou d'air !! Je vais donc passer au diag afin d'effacer les codes défault et voir si le voyant moteur reviens et voir egalement si les anciens défault on disparu !! Et encore merci !!

Alors révision complète enfin presque c'est la révision des poins moteur freins remettre les liquides à niveaux remplir la clim etc ... Mais c'est surtout l'échangeur de suralimentation qui reviens cher !! Alors depuis j'ai pu regler quelques problèmes en regardant bien et en démontant la jante j'ai pu voir que le fil du capteur ABS etait coupe. Une fois réparer 3 voyants se sont éteins après avoir roulé 2 minute à peine voyant ABS donc voyant esp ainsi que le voyant de la direction assisté qui c'était allumé un jour suite à un débranchement de la batterie !! Elle part pour le vidange d'ici la semaine prochaine en gros il me reste le voyant échappement de gaz donc soit l'échangeur de suralimentation à changer ou soit la Vanne N249. Encore merci de prendre le temps de lire les post et de répondre.

Bonsoir et merci pour vos réponses très constructive je vais regarder tout ça dès demain !! Ce matin j'ai déposé la voiture dans un garage pour effectuer un devis voir d'où pouvais provenir le probleme voici le verdict : ÉCHANGEUR DE SURALIMENTATION Dépose de toute la face avant Capteur ABS Vidange + changement de tous les filtres et révisions + bougie montant du devis : Total 1100 euros TTC a peu pres !! Qu'en pensez vous la panne pourrait venir de l'échangeur ? Le tarif est il correct ? Encore merci surtout aux connaisseurs qui donne des avis et DE superbe technique !! Ci joint le devis Merci !!

Merci d'avoir pris le temps et pour vos réponses Alors la voiture est une 5 porte sportback 2 roue motrice et boite S-tronic !! Pour ceux qui est des options c le pack ambition luxe donc le cuir et alcantara et m'alerte au volant également ! je vais vérifier tout ca la voiture part mercredi dans un garage spécialisé pour voir le probleme. Depuis l'effacement du défault il n'ai toujours pas réapparut !! Mais je sens que la voiture n'a pas sa pleine puissance !! La vidange et changement des filtres est également en retard pensez vous que le probleme peu aussi venir de la !! Je vous tiens informé par la suite !!

Bonjour je me présente Nicolas nouveau sur le forum que je connais déjà depuis un bon moment après avoir l'avoir parcourut de nombreuse fois pour un probleme concernant mon audi a3. Audi A3 sporback de 2005 édition ambition luxe S-tronic De 200cv ! Totalisant 223 000 km Le probleme étant le suivant Manque de puissance et voyant moteur allume Après plusieurs passage au VAG effacement du défautl il reviens fréquemment ! Il y a comme un retour de gaz (bruit au niveau de l'échappement ) au passage dès vitesse à bas Regime ! En mode sport ou palette au volant aucun probleme !! Le ralenti se tient assez mal à froid pendant 15/20 seconde et se stabilise. Voici les codes erreur du dernier VAG : - P1297 chute de pression entre le turbo et le papillon des gazs/ permanent. - P0299 turbocompresseur/compresseur, pression de suralimentation insuffisante / permanent. - P0101 probleme plage rendement circuit débitmètre massife ou volumique / intermittent - P2188 systeme trop riche au ralenti groupe 1 / permanent. -p2185 capteur du liquide de refroidissement, sortie du radiateur; signal trop fort / intermittent Les problèmes sont ils reliés entre eux ou chaque code correspond à une piece type à changer ? Ci un connaisseur peu m'orrienter ce serait avec grand plaisir que je prendrais ces conseils merci.