jyb43

Complètement d'accord avec vous Fred & Wauzzz, mais j'ai attendu un mois avant d'écrire ce post et toujours pas de fuite constatée. Mon coucou a 340000km alors je limite les frais au max.

Salut Avant de changer les joints couvercle et actuateur de la pi, je vous conseille une petite manip très simple, gratuite et qui chez moi à stopper les fuites aux joints précités de mon galaxy 1.9tdi1 90cv de 96. J'ai dévissé les 6 vis torx un par un afin de ne rien déréglé de 1/4 de tour et je les ai tout simplement resserré. On les croit serrés mais en fait ils sont grippés et quand on les resserre, on s'aperçoit que l'on tourne au moins d'un demi tour, je l'ai constaté sur les 6 vis, pas le spécial car je l'ai remplacé par un btr comme mentionné plus haut dans ce forum. Je pense que dans le temps, à force de dilatation et de contraction dû aux différences de température, les vis s'étirent et exercent une force moindre. Avant j'avais un goutte à goutte sous la pi et depuis plus rien, je viens de le vérifier encore tout à l'heure. Le diéséliste m'avait annoncé entre 800 et 1200 euros selon ce qu'il trouvait et là gratos sans réglage. Il faut un torx de 30, la clé de 7 à 12 pans, (une vis 6x65 à tête btr et une clé btr de 5 si on remplace la vis spéciale) et 1/4 d'heure de travail, ouverture et fermeture capot comprise, niveau mécanique exigé bac-10.