Damsfufu

Non justement, la seule fois ou elle a un peu fumé noir c’est pendant le décalaminage, sinon RAS. Le problème c’est peut-être qu’elle est tellement encrassée qu’en fait c’est incrusté partout et que la voiture ne respire plus comme il faut. Ça me tente vraiment de démonter l’EGR juste pour voir l’état de tout ça.

Bonjour à tous, je m´appelle Damien, j’ai 27 ans et je suis propriétaire d’une A3 de 2001 avec seulement 52000km!!! Bon comme je ne suis pas un habitué des forums, j’ai posté un sujet avant de me présenter... pas bien!! Mon audi est vraiment en super état, achetée en 2016 à un couple d’ancien qui la sortait que le dimanche avec seulement 34000km! Et je reste convaincu d’avoir fait une affaire vu le niveau d’équipement, le kilométrage et l’état général de la voiture. Par contre je suis frustré car je n’ai pas toute la puissance à disposition, je n’ai même quasiment rien et ça ça fait mal! Mais je suis sûr qu’avec votre aide je finirai par trouver une solution! 1er objectif : retrouver toute la puissance! 2ème objectif : installer des rétros dégivrants 3ème objectif : tenter une reprogrammation (si maman est d’accord) et si les 110ch de base ne me suffisent plus) Au plaisir de discuter avec vous!! PS : photo à venir

Salut Skeetch, merci pour ta réponse! J’ai bien pensé à l’EGR mais si c’était vraiment le cas, je devrais avoir de la fumée noire à certains moments non? En tout cas je te rejoints sur cette piste car juste avant que la puissance se coupe, la voiture toussotte, comme me faisait ma clio quand j’ai eu des problèmes d’EGR. Mais avec la clio ça toussottait, puis grosse fumée noire puis le régime reprenait son augmentation normale et la voiture retrouvait sa « puissance » (ça reste une clio)...

Chers membres et heureux (ou non) propriétaires d’une Audi, bonjour à tous! Je suis nouveau sur le forum et pas un habitué, alors toutes mes excuses si je relance un sujet déjà traité des dizaines de fois, mais je n’ai toujours pas trouvé de problèmes similaires sur le net... J’ai une A3 8L phase 2 de 2001, avec seulement 52000km au compteur, tout d’origine svp! C’était une voiture de papi et mamie pour sortir le dimanche et je l´ai achetée avec 34000km en 2016. Elle marchait plutot bien mais j’ai jamais eu l’impression d’avoir toute la puissance sous la pédale, et j’ai l’impression que ça a empiré depuis que je l’ai. Problème de fond : il ne se passe pas grand chose quand j’accélère, à part de temps en temps un léger à-coup entre 1800 et 2200 tours, vraiment pas de puissance, difficile de monter à 130, impossible de maintenir une allure quand la route s’élève...etc. J’ai donc pensé au turbo dans un premier temps, mais là où c’est encore plus bizarre, c’est que de temps en temps, je retrouve la puissance de la voiture pendant quelques secondes! En général, cela arrive quand je m’arrête à un feu ou à un rond point, le régime moteur passe tout seul de 900 à 1100 tours et là je ressens vraiment la poussée jusqu’à 2500-2800 tours avant que ça se coupe. Parfois j’en profite 2 sec, d’autres fois 10-15 sec, puis plus rien. Le reste du temps je dois établir un plan d’attaque avant de déboiter sur l´autoroute... Petite précision : aucune fumée noire depuis que je l´ai, même à 4000 tours. J’ai essayé un décalaminage à l’hydrogène récemment, c’est un tout petit peu mieux, mais loin d’être satisfaisant. J’en appelle donc à vos expériences et vos connaissances! Merci d’avance pour votre aide!