Ah d'accord ! Je ne savais pas merci !
Mais du coup le problème pouvait bien venir de là on est d'accord ? :)
Mais du coup le papillon s'ouvre et se ferme grâce à quoi ?
Ce que j'ai pas compris c'est que ce matin (bon la voiture n'était pas encore à 90° elle devait plus être vers les 40-50 ou peut être moins) j'ai du pousser le moteur pour doubler un camion passer en 5eme et depasser les 3000tr, je n'ai pas eu de coupure de turbo a ce moment là comme d'habitude, mais une fois arriver au rond point impossible d'avoir de la reprise.
Cependant cette fois-ci quand j'appuyais sur l’accélérateur les TR/min montaient mais pas la vitesse j'ai du couper et rallumer.
Quelques km plus loin quand la voiture était chaude je l'ai poussé facile à 3500tr et la aucun problème, j'aurais aimé savoir si elle s'est bridé le fait de la faire à froid ou c'est parce que le problème n'est pas résolue...
Merci en tout cas pour cette précision ! :)