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Matt06140

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Matthieu
  • Localisation
    Vence
  • Marque et modèle
    Audi A4 b8 3.0 TDI
  • Motorisation
    3.0 TDI 240cv
  1. Matt06140
    Salut, Je n'ai pas ouvert le circuit lors de la dépose de la boite alors la purge je n'y croyais pas trop. J'ai purgé sous pression après remplacement du récepteur mais exactement même symptômes qu'avant de le déposer. Je recommencerai demain. De quelles vis ALU parles-tu? J'ai changé les vis du kit embrayage et celles du volant moteur mais rien d'autre.
  2. Matt06140 a commencé à suivre Remplacement embrayage 3.0 TDI manuelle
  3. Matt06140
    Bonjour à tous, Ma mémère qui a maintenant 307000km me réclamait un nouvel embrayage (bruit de grognement/frottement lors du débrayage) Je me suis donc lancé, au dessus de ma fosse et ça n'a pas été une partie de plaisir. Kit embrayage + volant bimasse LUK remplacé. Une fois la boite remontée avec le récepteur d'embrayage, j'ai voulu tester... Pédale toute molle et pas de débrayage au niveau de la boite, moteur tournant, impossible de passer les vitesses. Les vitesses passent moteur éteint. Je mes suis alors dis que le récepteur n'avait pas aimé la dépose/pose et je l'ai remplacé tout à l'heure. Bonne purge avec un outil de purge sous pression et même souci, pédale toute molle qui a du mal à remonter. Je suis certain d'avoir monter le disque d'embrayage dans le bon sens, j'ai vérifié plusieurs fois. Qu'est-ce qui selon vous a pu merder? Je n'ai vraiment aucune envie de redémonter la boite... Merci d'avance pour vos conseils
  4. Matt06140
    Salut Frix, Dans le lien que tu m'as mis, il est suggéré de vérifier/nettoyer le système EGR. Le test de la vanne EGR semble bien fonctionné avec VCDS et la vanne est toute propre. Pour le reste, tout est neuf à part la vanne EGR...
  5. Matt06140
    Bonjour à tous, Sujet maintes fois abordé mais je n'ai pas encore trouvé de réponse dans les posts précédents. Cela fait un sacré moment que j'ai le voyant moteur qui s'allume avec le code P0401 qui ressort avec VCDS (débit recyclage gaz échappement trop faible). Je me suis motivé à déposer le radiateur EGR et sa vanne de régulation et à les changer. (avec des pièces neuves). Sacrée galère, j'aurais aimer avoir un petit tête à tête avec les ingénieurs qui ont pondu ce système!!! Le radiateur était complétement bouché et la vanne pneumatique complétement grippée. J'ai également nettoyé la vanne EGR et les tubulures d'admission. Bim, le lendemain code P0401 avec le voyant moteur. Question, qu'est qui mesure le débit de recyclage des gaz d'échappement? Il y a une sonde sur la vanne EGR mais si j'ai bien compris c'est un capteur de température. Il y a également une vanne pneumatique sur le radiateur EGR reliée à un capteur. Est-ce que pourrait être lui le fautif? Avez-vous une idée?
  6. Matt06140
    Il n'y a pas de bon...il faut commander l'adaptateur à 45! 40+45 ça commence à faire pour changer des plaquettes à 40
  7. Matt06140
    Put....😤😤😤😤 de mer... J'ai acheté un repousse piston 40 et il ne me sert rien. Il faut un repousse piston a 3 ergots
  8. Matt06140
    Ok merci, j'attaque demain 😜
  9. Matt06140
    J'ai le frein à main électrique. Lorenzo la tienne aussi? C'est une A4 B8? Merci les gars
  10. Matt06140
    Bonjour à tous, Je possède une A4 B8 Avant 3.0 TDi de 2008 et je viens de commander des disques et plaquettes Brembo. Je suis tombé sur un post qui dit que le VAGCOM est nécessaire pour ouvrir et refermer l'étrier afin de changer les plaquettes.... Pouvez-vous me donner des détails car je ne possède pas VAGCOM? Si vous me le confirmer je n'ai plus qu'a renvoyer mes pièces...snifff Merci d'avance
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