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bich

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  1. Sa me coûte moins chère de changer le bloc… 200€ plus une distri et je change le bloc ahu par un afn
  2. Pour vous tenir au courant, moteur dans le sac; soupape hs..
  3. j'ai une question, une soupape d'admission plier sur un moteur diesel on est bien d'accord que le moteur démarre plus ? je demande car qd le moteur c'est arrêté, j'étais pas très tendre avec la mécanique; et effectivement aujourd'hui j'entend bien comme une soupape qui tape dans le piston... comme un bruit de distri pas caler; parce qu'honnêtement je vois pas pourquoi la distri aurait bouger, je vérifierais demain car j'ai ma journée mais j'explique pas non plus pourquoi j'ai très peu de gasoil aux injecteurs
  4. étant un peu impatient de trouver la solution à mon problème, j'ai déjà un début de réponse. Pas de gasoil en sortie de pompe à injection...
  5. Merci pour vos réponses, j'ai fait la distribution il y a quasiment 3 ans. Elle a toujours très bien rouler, j'ai vérifier avec vcds le calage dynamique à l'époque. Sa serait possible qu'elle est bougé comme ça ? J'ai retiré le cache distri, je ne vois pas d'anomalie; la courroie est tendue de la même manière que qd je l'avais fait a l'époque. Elle a 372000kms. Ce qu'est étonnant c'est qu'elle sait vraiment couper comme si l'électrovanne d'arrêt se fermait. Je n'est pas eu le temps aujourd'hui mais je compte regardé si le gasoil arrive bien aux injecteurs parce que je commence à avoir un doute. Je vous tiens au courant. Cordialement
  6. Bon be vu le retour d'échappement que j'ai dans le filtre à air j'ai ma réponse...
  7. Bjr à ts, hier en rentrant chez moi ma voiture c'est éteinte, j'ai essayé de la redémarrer en forçant vraiment elle démarre et se coupe direct. j'ai des codes mais qui à mon avis sont erronées : P023F : circuit secondaire de pompe à carburant, mais il me semble qu'elle n'a pas de pompe ? P0214 : SAE-injecteur de démarrage à froid 2, sa ne l'empocherait pas de démarrer La voiture à 372000kms, j'ai vérifié l'électrovanne elle fonctionne, je sèche un peu là ^^
  8. Écoute elle ne fait pas de bruit bizarre dc je croise les doigts; par-contre c'est fou comment elle démarre au quart de tour :) on verra ce que le futur me réserve avec elle Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Voiture réparer, injection décaler d'une dent (voir même un peu plus) merci bcp pour votre aide; j'aurais dû vous écouter des le départ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. La mienne est régler à fond en avance, dc je pense décaler d'une dent et remettre le réglage de la pompe au milieu; je pense que déjà on sera pas mal ;) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. J'en suis que la distribution est sûrement décaler; y'en a marre des mecs qui se disent garagistes et qui savent pas faire dès distributions ! J'ai fait 3 voitures l'année dernières qui sortaient du garage et qui tournait plu !! Je suis en dessous la ligne d'injection nominal, dc en retard.... les mecs ils comprennent pas qu'il faut prendre la dent de droite et pas là dent de gauche.. Perso je pensais pas à Sa vu quel me paraissait bien tourner, j'imagine pas une fois bien caler ^^ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Yes je regarde Sa demain, j'avais pas forcément envie d'être meilleur que le concessionnaire Audi à côté de chez moi mais a priori Sa y' est cet fait ^^
  13. Salut à tous catalyseur remonter, toujours probleme au démarrage (moins car elle démarre) sauf qu'elle ne m'indique plus de code défaut, Qd je rétrograde il arrive quel coupe mon accélération mais si je lache l'accélérateur pour la mettre au ralenti elle le tiens sans problème (dc a priori pas de problème de prise d'air dans les durites de gasoil)... une fois au ralenti je peux raccélérer sans problème; c'est très bizarre; je vais vérifier le calage d'injection demain histoire d'être sûr que sa soit pas Sa ! Je vous tiens au jus ;) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. Merci pour l'info wauzz mais j'en ai récupérer un par un ami ;) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. Non je pense que c'est plus à force d'insister pour la démarrer car je n'est pas eu de problème d'antidemarrage pour le moment Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. J'ai débrancher les sondes du dessus pour pas arracher un fil, il a fallu que je retire la boîte à air, fuite d'échappement a la tresse du catalyseur dc faut le changer A moins que je dis une connerie et que cet encore un truc qui deconne; non je vais chercher un catalyseur demain; j'espère avoir le temps de le remonter supprimer les défauts, rouler avec et réessayer
  17. Merci pour ta réponse de calage d'injection Fred ;)
  18. le 00522 sonde que j'ai débrancher pour préchauffage max, et le 00527 sont débrancher par moi car je remplace le catalyseur, j'attend de le remplacer pour effacer les codes redémarrer et voir ce qu'elle dit; qd pensez-vous de cette lecture ?
  19. Il fait particulièrement froid en ce moment 0° aux alentours voir moins. valise passer voici les codes :
  20. La distribution a été faite en 2013, le lendemain que je l'ai eu elle démarrait encore au quart de tour et le surlendemain elle démarrait plus, C'est une voiture que je connaissait un petit peu et je l'avais déjà entendu démarrer sans problème; c'est pour Sa que Sa me paraît bizarre le calage; je travaille pour avoir le vagcom (j'ai un souci de driver pour le faire tourner sur mon mac mais je devrais y arriver dans la soirée en émulation xp, je devrait pouvoir la brancher en fin de semaine ;)) Pour le collecteur la tresse est foutu dc faut que je la remplace :/ On est pas obliger de tt démonter pour vérifier le calage d'injection à la vagcom ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. Je me suis poser la question à plusieurs reprises concernant la distribution mais avant ce problème de préchauffage elle démarrait au quart de tour; c'est La que Sa m'étonne bcp et le peu que je les essayer elle tourne rond, à moins que chez audi les distri ce décale ?? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. Merci a vous pour l'aide que vous m'apporter, dc de toute évidence y'a un problème d'électronique ou de masse ou des 2 électrovannes de pompe a injection (ce qui me parait moins plausible) j'ai récupérer autodata qui m'aide a y voir un peu plus claire sur les endroits de tous les éléments mais j'ai pas le temps la de m'y recoller car le temps c'est de l'argent et elle m'en fait perdre bcp trop qd je vois tout ce que je change dessus..... Catalyseur, maitre cylindre de frein, commande de ventilation qu'était en rade, bougies de préchauffage, barre de suspension supérieur de triangle.... bref, il aurait peut-être mieux valu qu'elle parte a la poubelle (320000kms) bizarrement je la sens de moins en moins cette voiture qd je vois la gueule de mon portefeuille et de sa décôte en fiabilité vis-a-vis de moi..... 1ere voiture avec lequel j'ai fait 5 kms et qui ne fonctionne tjs pas :/
  23. Sur une A4 b5 tdi 90 y'a des bougies pour le liquide de refroidissement ?? À quoi sert elle ? Et ou sont elles ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Le 17978 était du a la batterie faiblarde, a priori le 00550 est en cause pour mon démarrage et du coup les grandes coupures serait du au 01237 voiture roulante ?
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