Bardolino-A4-B8

Je ne pense pas que ce soit un pro.. je pense plutot a une vengance personelle...

Non il demarre au 1/4 de tour , pas de bruit byzard , ralenti regulier , les cylindre n'ont pas de raye , tout a l'air bon.. audi va tout netoyé , faire plusieur vidange et on verra bien ce que ca donne.. je vous tien au courant

Je pense oui stephane

Salut dony , je pense plutot qu'on met mis du sable apres que j'ai tout changer et par le bouchon de remplissage , vue qu'il y'en a plein dans la culasse

Salut ! Ben cest qu'enfaite j'ai toit changer et j'ai rouler 3000km , et encore une fois le voyant , donc cest arriver apres avoir tout changer... je pense que le sable bloquer l'aspiration d'huile par la crepine

Bonsoir a tous , alors voilà , je devenais fou , j'ai donc decidé de ramenner ma belle chez audi... au luxembourg . Ils ont ouvert le carter inferieur , et là...... ils ont trouver une sacré quantité de sable.. (3-4 poignée) , donc du sabotage.. je ne sais pas comment , ni qui , ni pourquoi . Je prevoie une facture entre 1500-2000 , avec netoyage complet du bas moteur + culasse .. sans aucune garantie que cela fonctionne.. j'attand des nouvelles du garage.. je vous tien informé . Bonne soirée !

Salut dony , je ne pense pas , puisque le turbo n'a pas de jeux dans l'axe , et je n'ai pas de consomation.. je pense m'orienter vers l'echangeur d'huile.. j'attand des nouvelles de mon ancien prof de mecanique et dnun technicien que je connais . Merci de ta proposition

Salut a tous ! Un peut de nouveau.. j'ai pris la pression avec le manometre , moteur chaud je suis a 0,8bar au ralentis et en accelerant la pression est constante et elle ne bouge pas . Données RTA : Ralenti : 0,85 bar 2000tr/min : minimum 2 bar Donc ce n'est pas un probleme de capteur , j'ai bien un manque de pression , je ne sais pas d'où il vien. Comme dit plus haut , j'ai aucune fuite apparante , pas de consomation non plus . J'etudie toute proposition ! Merci a vous

Salut wiz ! Non je ne l'ai jamais demonter . Pourquoi ??

Salut , la durite d'arriver d'huile n'est pas boucher.. a mon changement de turbo elle avais rien et je l'ai netoyé.. pour etre sur . Dony : je n'ai aucune fuite visible , ni consomation , niveau d´huile ok.. a l'obd..

Bonjour a tous ! Alors voila j'ai acquis une a4 b8 de 2010 moteur CAGC (2l tdi 120) elle est actuellement reprogrammé en 188,9 hp (fait par une pro et pas un petit bricoleur) J'ai de bonne connaissance en mécanique mais j'ai un petit probleme que je n'arrive pas resoudre.. j'ai acheter l'a4 en septembre 2016 avec 91.000km 3 mois apres , vers le 10 decembre elle avais 95.000km , voyant de pression d'huile allumé sur l'autoroute , je suis sortie , attandu etc , et rentré doucement , j'ai verifier mon turbo (j'avais entendu un bruit) il etait hs . J'ai donc changer : -turbo (neuf) -pompe a huile (neuve) -capteur de pression d'huile (sous le filtre) -fait 2 vidange + changement de filtre Jusqu'ici tout vas "bien" , aujourd'hui , encore une fois le voyant , avec 97.000km . Le turbo a un jeux minime , je pense que cest normal , avec la pression d'huile il s'equilibre . Je ne sais plus quoi faire.. quelqu'un aurais des conseils ? Je pense essayé de trouver des mano et prendre la pression manuellement pour verifier si cest pas un probleme dans le faisceau du capteur de pression.. Escusez moi pour mes faute d'ortographe.. merci a tous d'avance

Salut , est ce que quelqu'un connais une personne qui a un vag com ? Pour me desactiver l'erreur ODB vue que j'ai mis des LED (secteur metz) Merci d'avance !

Salut ! Je suis aussi nouveau j'ai acquis ma b8 en octobre ! Je suis de hayange (pres de thionville) si vous voulez faire des shooting photo je suis dispo ! ( je tape l'incruste lol) En tout cas jolie modif que tu as fait shooter !