filou75

et puis j'en suis sur qu'il y a moyen de bien s'amuser avec. exemple, certe à la con mais quand meme: quand tu prends un rond point que se soit avec n'importe quelle motorisation la sensation sera la même, tu es limité par l'adhérence et le chassis; sauf en sorti de celui-ci ou les tfsi et le 3.2 V6 on plus de puissance.

je pense aussi t'inquiete pas . A mon avis c'est une voiture vraiment agréable à conduire et tu ne vas pas être déçu. Passer d'un 0 à 100km/h en 13s à un 0 à 100 en 9.0s, tu dois sentir une bonne différence.

Il ya eu un bug je recommence. Je disais que le 2.0 fsi n'est pas une voiture qui se veut a caractère sportive mais plutot une voiture agréable à conduire dans toute les conditions. Comme t'as pu le voir sur ce forum il n'y a que des tdistes qui ne savent même pas ce que c'est qu'avoir un coup de pied au cul, comme ils le disent si bien. Moi j'ai encore pour une semaine ma golf 1.4 (75cv) et je peut te dire que sur la route je ne m'en fait pas des gens qui ont un tdi puisque je les doublent en cote, alors 150 Cv sous le capeau ça devrait aller. j'en ai marre des gens qui veulent toujours montrer par A+B qu'un TDi c'est 1000 fois mieux qu'un essence. Il y a du pour, il y a du contre pour les deux type de motorisation. Chacun son choix chacun sa vie. Mais à mon avis ce qui sont pro TDI ne savent pas ce que c'est que conduire une voiture sportive(c'est ce qu'ils pensent avoir) et c'est loin d'être un TDI 140 CV. :furious:

salut Lanume je viens d'acheter una sportback 2.0 fsi. je l'ai jamais essayer mais je pense qu'elle vaut bien le détour. Pour ma part c'est pas une voiture qui se veut sportive ma

Hello toute la compagnie, j'espère que vous alez bien et votre audi roule toujours aussi bien. Je pense, enfin normalement,que je devrais recevoir ma ptite A3 cette semaine. Enfin bon, patience est mère de sureté comme on dit. Je voulais avoir un peu vos réaction sur le système BOSE ainsi que sur le moteur, qui comme je le rappele est un 2.0 FSI je vous souhaite une bonne journée à toutes et à tous

Salut c'est vrai que ça fait peu de temps que je suis sur ce forum et j' avais remarqué que tu étais un des seul à avoir eu cette voiture. et quand j'ai vu ta config j'ai remarqué que t'avais la meme couleur de crosseri ainsi que les gentes. Les seuls qui ont ces gentes sont ceux qui on un 2.0l essence. Bizzare Non! En tout cas pour répondre à ta question j'ai une boite manuelle

JE SAIS je sais. Et je n'y manquerai pas, ne vous inquiétez pas. Promis les photos des que je l'aurais

A propos de la finition c'est efffectivement le pack Ambition. Et pour répondre à Matt51, moi je fais +/- 30 000 Km par an. Et vu l'écart de prix qui se rétreci chaque année entre le mazout et l'essence, au final la difference n'est pas flagrante. surtout que d'ici 3 à 4 ans, ils seront surement au meme prix, car comme la france est une grande consommatrice de voiture diesel, l'Etat va pas se géner pour taxer un peu plus ce pétrol tant convoité. Et pour pas que ce topic se degenere en battle: Essence vs tdi je dis que chacun ses choix, chacun ses gouts.

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur ce forum, et ça fais mainteneant deux semaines que je parcours en long et en larges les différents sujets de ce forum. Et d'ici 2,3 semaines je vais la recevoir. Début janvier, je suis aller chez un concessionnaire pour aller me commander ma premiere audi (Audi A3 Sportback, boite mécanique) . Et j'espere ne pas être déçu. Mais je ne pense pas, étant donné qu'a chaque fois que je vois sa liqne sur la route, elle m'envoute. Je vais tout d'abord vous faire sa description: -A3 2.0 FSI 150 CV -Peinture metallisée noire Fantôme -Sellerie matrice noir-gris -Jantes 5 branches paraboliques 7,5 J x 17" -Régulateur de vitesse -Système de navigation plus (RNS-E) avec logique de commande MMI et DVD Europe -Système audio BOSE voila pour ce qu'il en est de ma future ptite A3. Pour être plus précis maintenant: J'ai fais le choix d'un essence car avant tout je suis un pro-essence. et les raisons sont les suivantes: -Le bruit (le vrai bruit d'un moteur est celui d'un essence et non d'un tracteur) -J'adore avoir une zone rouge au dela des 5000 tr/min -La consommation du fsi (raisonnable par rapport aux véhicules essences d'anciennes générations) -La facilité d'utilisation en ville -Le bruit dans l'habitacle lors d'une utilisation sur autoroute, lors de long trajet. Et je voulais avant tout vous dire que je ne dénigre pas les moteurs diesel qui sont de nos jours très performant grace à leur turbo. Et qui permettent de tres bonnes reprises a bas régimes. Je dis ça, car ce que je sais que la plus part d'entre vous possède une A3 2.0 TDI. Et il faut bien un peu d'essence dans le lot, surtout que j'ai remarqué qu'à part les 2.0 TFSI et 3.2L il n'y avait pas grand monde. Alors grâce à moi, ça en fera un de plus. Surtout que j'ai vu qu'il y avait énormement de critiques a propos du 2.0 fsi (manque de vivacité, de reprise, creux à l'accélération à bas régime). Mais il faut quand meme dire que c'est 150 CV sous le capeaux et qu'elle passe le 0 à 100 Km/h en 9.1s. Et qu'il faut tout simplement savoir se servir d'une essence. Même si toute fois je suis conscient des capacités d'un 2.0 tdi avec ses 320 Nm au niveau du couple. Surtout que moi je viens d'une Golf IV 1.4L 75 CV. A mon avis je vais voir la difference. Voila pour mes le descriptif et mes commentaires. En tout cas je suis impatient de recevoir ma ptite titine. A vous les A3istes. (Merci d'avance pour vos commentaires)