Bonjour à tous,
Tout d'abord merci de proposer ce type de forum et de contenu de manière libre, ce qui permet aux mécano amateurs comme moi de se renseigner et se documenter sur certains sujets.
Je suis nouveau ici et c'est la première fois que je publie ou commente sur un forum, n'hésitez donc pas à m'aiguiller sur la marche à suivre (se présenter, présenter son auto etc...).
Alors dans le doute je vais le faire ici.
Je m'appelle Antoine, je suis propriétaire d'une Audi Allroad C5 2.7 bi-turbo de 2001 qui a 150 000km.
J'en étais très content jusqu'au jour où elle s'est mise à caler une fois le moteur chaud, et impossible de la redémarrer, obligé d'attendre 15-20 voir 30 min pour pouvoir redémarrer (baisse de la température ?). Donc assez dangereux comme soucis suivant les endroit ou tu cales sans pouvoir bouger (entrée de tunnel, petite rue...).
J'ai testé le circuit d'air et de carburant, RAS. Les bougies ? neuves... Du coup le problème pouvait dépasser rapidement mes compétences et le temps que je pouvais y consacrer. J'ai donc amené la voiture chez Audi pour faire un diagnostic.
Je pensais à un capteur de température, de cognement ou de régime moteur. Et c'est finalement le capteur de régime moteur.
Donc au final pas une grosse dépense à la clé...
Je tenais juste à partager ce vécu si ça peut aider d'autre personnes et vous éviter un diagnostic relativement coûteux !
Je vais remplacer prochainement mes cardans et amortisseurs/compresseur (Airnott), je ferais un petit topo sur le sujet avec des photos dans la bonne rubrique ;-)
A+++