non pas de bruit de roulette de dentiste, mais une sonorité plus '''sourde '' a froid. La perte de puissance est surtout très présente au niveau de 100KM, mais de manière générale dés le démarrage tu sens que ça ne tourne pas rond. J'avais déjà un voyant allumé de temps en temps celui du moteur. En fait, cela a réellement commencé sur autoroute. Je devais être vers 150Km (désolé), je doublais et trois voyants se sont allumés, l'assiette, l'abs et l'esp. en sachant que dés que je relâchais l'accélérateur, seul le voyant de l'assiette restait allumé et dés que j'essayé d'accéléré fortement je sentais ce manque de puissance et surtout les deux voyants abs et esp s'allumer. je devais faire la révision, j'ai donc amené le allroad a la concession. a la trémière sortie (après révision des 60000KM + contacteur de feux-stop ???, débitmètre d'air massique le tout pour 900euros!!) . Le voyant du moteur n'était plus allumé, mais je fais 10 km et hop le voyant de l'assiette qui se rallume, demi-tour et retour a la concession, j'étais bien sur hors de moi logique je venais déjà de lacher 1000 euros. Donc passage au banc autogiag, remplacement sonde de température et du transmetteur tubulure d'admission, le tout pour 320euros j'adore cette voiture, mais bon; Surtout pour m'entendre dire ''les voyants ne s'allument plus, mais nous avons constaté un manque de puissance, mais pour savoir ce que c'est il faut payer la recherche de panne !!!''. J'étais fou, j'ai donc ouvert un dossier chez audi france qui m'a demandé de ramener la voiture chez ce concessionnaire pour connaître le vrai problème. Diagnostic ''un turbo est mort et l'autre on est pas sur '' ce qui veut dire nous allons le changer au cas ou !!! le tout pour 5000 euros, voila, vous savez, tout.
ps, c'est bien une concession Audi, et une grosse en plus