Tony_Fr_

Oui il faut que je regarde le niveau a froid pour voir je me ferais un petit repère , tin par contre sa me soule , tu sais je t'ai dis j'ai changer les pneu ba j'ai toujours le bruit de roulement après 1000 km je fais une petite vidéo c'est un bruit continue regarde vers les 30 sec , c'est les pneu neuf qui font sa ? https://www.youtube.com/watch?v=RETun0H3sRs

C'est fait merci bap ^^

Salut bap , il manquait un plomb sur l'un des pneu je suis aller chez norauto et il m'en remit le plomb et m'ont rééquilibré la voiture, on verra . Par contre j'ai remarqué en faisant les niveau que mon liquide de refroidissement qui a baisser , j'ai fais un poste avec des photo sur a3 forum jte fil le lien http://www.a3forum.fr/post859421.html#p859421

Salut bap , j'ai changé pour des michelin pilot sport 4 , j'ai plus beaucoup d'accoup , quelque un mais j'ai plus l'impression que c'est le couple , j'ai ai encore quelque un mais moins qu'avant , par contre j'ai un bruit étrange maintenant ( je commence a en avoir marre moi même de me plaindre sérieux ^^ ) quand je roule vers les 70-100 et que je relache la pédale d'accélérateur , j'ai un bruit de roulement , je sais pas a quoi c'est du mais sa n'y était pas avant le changement de pneu ... quand sa me le fait je me mets au point mort ( même a 100 km ) et le bruit continue ... je sais pas dequoi sa peut venir , on ma dit attend un plein de carburant pour voir si c'est pas les pneu neuf qui peuvent faire se bruit , tu confirme ?

Salut vivian , merci pour ta rep , j'ai rdv samedi chez norauto pour changer les pneu , je vais mettre 4 michelin pilot on verra si sa fait la même chose , tu avais l'air de me dire que non mais moi j'ai 4 mec qui m'ont dit que sa jouais on verra bien de tout façon j'aime pas les pneu neige donc on va passer au michelin pilot ^^

Ok merci bien , oué sa doit être ça . Tu t'y connais en système hadlex , je te partage la discussion que j'ai mis sur a3 facebook " Petite question au possesseurs de Quattro ( haldex ) , j'ai un tdi 170 quattro et j'ai remarqué que des fois j'ai des accoups de l'haldex mais dans une suitation bien particulière ,a basse vitesse voir à l'arrêt exemple quand je m'arrête à un stop et je vais pour tourner à droite , je tourne le volant et si j'essaye d'accélerer alors que le volant est bien braqué j'ai des sorte d'accoup qui s'estompe une fois que je redresse , sa vous fait pareil ? J'ai remarquer que généralement sa me le fait une fois et qu'après si je reprend la même situation ( même stop ) ça me le fait plus . Je tiens a préciser que j'ai des pneu de marque différente entre l'essieu arrière et avant . "

Super nickel , et au niveau du vagcom tu sais pq je peux pas accedér au groupe de mesure , j'ai envoyé un mail au mec qui me la vendu pour savoir je trouve sa domage de pas y avoir accès

ok super merci

J'ai regarder cette aprem dans mon coffre ,j'ai pas trouvé de cable débranché , je pensais pas que c"était sous le pare-choc à l'occas je regarderais , on ma dit que vu que c'était un defaut 1 sur le vcds fallait pas trop s'inquiété c'est vrai ? j'ai trouvé un cochonet de pétanque en dessous de la roue de secours ^^ , petite question j'ai des traces de mastic ou joint d'étanchéité sur la pc arrière , mon frère qui avait fait peintre en carrosserie me dit que c'est un joint d'étanchéité et pas une voiture tapé , j'ai demander a la commu de a3 sur facebook au début on m'a dit qu'elle était tapé , puis un mec travaillant chez audi me dit que non la trace est tellement bien posé que seul une machine peut-être aussi régulière et que des fois sa se peut que même d'origine sa soit pas peint alors je sais pas , je t'ai mis une vidéo sur youtube https://www.youtube.com/watch?v=6D9AWwkB_jU Aussi c'est tu pourquoi je n'arrive pas a acceder au groupe de mesure sur le vcds ? Quand je vais dans moteur , je vais aller dans groupe de mesure -8 mais je peux pas cliquer dessus , j'aurais bien aimer voir ou en est l'état de mon fap .

ok super merci bien par hazard tu serais pas ou elle se situe exactement sur une 3p ? a l'arrière je pense bien mais je sais pas ou exactement , et tu sais pq je peux pas avoir accès au groupe de mesure de la vcds ?

Reu salut bap33 je viens de m'acheter un vagcom et j'ai eu un defaut , j'ai poser quelque question sur le forum a3 mais je voudrais quand même ton avis http://www.a3forum.fr/vag-com-f46/je-viens-d-acheter-le-vagcom-question-et-default-t40762.html

Salut merci bien BAM-power , j'ai plus le bruit maintenant , ça me le fait plus du tout peut-être me froid j'en sais rien ... :icon_confused:

Je vais essayer sa peut être que mon trop plein est bouché un conseil pour le déboucher ?

Ok merci super , j'ai remarqué une chose bizarre sur mon a3 c'est a chaque fois que je fais le plein d'essence ( enfin de diesel) j'ai du carburant qui coule sur la carrosserie , j'ai l'impression que je dois pas assès enfoncé le pistolet mais si je l'enfonce trop une fois j'ai cru qu'il allait rester coincé c'est galère , des fois aussi j'ai des problèmes avec le pistolet de la pompe sa fait clak a chaque fois que j'appuie sur la gachette alors que j'ai pas encore remplie a fond ... j'ai regardé sur le net et apparament les a3 c'est galère a se ce niveau la , certain disent qu'il faut pas appuyer a fond sur le pistolet pour pas que le débit soit trop fort , d'autre dise qu'il faut pencher le pistolet a 45 degrés sur la gauche ( gachette a gauche du trou ) c'est chiant j'ai toujours de l'essence qui coule sur ma carroserie et je suis obligé pas a chaque plein mais pas loin de prendre une éponge pour enlever la merde qui reste ...

Ok merci bien , qu'est ce que tu pense du décalaminage à l'hydrogène pour bien nettoyer ma voiture ? Vu qu'elle a pas beaucoup rouler sa pourrait pas lui faire de mal non ? C'est sensé éliminé la calamine de la vanne egr , du turbo , de la soupape et du fap je trouve que sa pourrait être pas mal pour moi vu que ma voiture a pas trop rouler

Salut bap33 j'ai une dernière petite question , c'est normal qu'a froid j'ai la transmission qui s'entend un peu plus lors des premières rapports ? Genre quand il faisait -5 j'avais l'impression que la boîte était dur mais aussi plus bruyante le temps que je passe quelque rapport et après plus de soucis , sur mon ancien voiture j'avais pas le souvenir que même pas grand froid la transmission était plus bruyante pourtant elle dormais dehors aussi et à la même place ... Par contre j'ai un bruit qui s'entend que quand la voiture est très froide quand je commence à rouler et que je relache l'accélérateur j'entend un petit grincement pile au moment ou je relache l'accélérateur et il disparait voiture chaude .

C'est pas grave ^^ même les mecs de ches audi sèche pourtant il on gardé la voiture 2 jours ^^ De toute façon il ont pris connaissance du bruit chez audi on verra bien si par la suite sa continue ou pas .

Salut Bap , sérieux domage que tu n'ai pas de lyon je t'aurais enmener la voiture direct ^^ tien je te copie colle ce que j'ai mis sur a3 facebook j'ai pris plusieurs vidéo aujourd'hui en sachant que sa ma fait le bruit en roulant aussi mais juste avant de rentrer Bonsoir la comu je refais un message ( j'ai supprimé l'ancien ) pour vous parlez d'un bruit bizarre que j'ai sur ma tdi 170 , ça me le fait des fois quand je démarre la voiture ( a partir de 20 sec ) https://www.youtube.com/watch?v=VtPKOhHKkNY Des fois sa me le fait quand je mets le contact sans démarré a 3 sec de la video https://www.youtube.com/watch?v=r4DumqEjD-g Et des fois sa me le fait plusieurs fois si je mets le contact et que je recommence j'ai un petit bruit ( un petit bruit à 6 seconde et un autre un peu moin prononcé à 16 sec ) https://www.youtube.com/watch?v=DH385y9pCqcen sachant que j'ai entendu en roulant aussi , j'ai l'impression que sa vient du dessosu de la voiture , des personnes aurait des idées ?

Merci a vous pour vos réponses , je pense que je verrais avec br performance pour la reprog sur mesure bien évidement hors de question de mettre un boitier . Vous vous souvenez du bruit que j'entendais quand je coupais le contact , maintenant sa me le fait que je démarre , je vais essayer de filmer sa mais sa fait 3 jours que quand je démarre j'entend une sorte de clapet qui s'ouvre alors qu'avant sa me le faisait pas ...

j"ai un tdi 170 quattro , après pour l'embrayage perso si il faut le changer je le changerais je pourrais m'arranger

Tu m'a impressionnée avec ta réponse bap33 t'est vraiment bien calé sérieux !!!! Bon ba a partir de maintenant j'attend 30 sec et je coupe le contact ^^ Petite question je sais pas si tu en a déjà entendu parler mais on m'a parler de faire une reprogramation sur ma voiture dans quelque temps , moi je voulais pas parce qu'apparament il vire le Fap , mais non d'après ce que j'ai vu il le garde , petite question tu pense que sa peu abimé le fap si je reprog la caisse ? Je risque de passer a 205 cv pour 410 voir 415 nm de couple . Moi ce qui me fait peur c'est surtout les prochains contrôle technique ou il vont contrôler les 5 différents gaz du diesel , ce qui faisaiit pas avant , j'ai peur d'avoir un soucis après , pense tu que la reprog me fera plus polluer ?

Ok merci bien pour tes info j'ai un dernière question concernant la rénégation du fap a l'arrêt jte copie colle un texte que j'ai mis sur a3facebook Petite question à la comu , j'ai un tdi 170 équipé d'un fap , et on m'avait dit qu'il pouvait arriver que des fois quand on s'arrête le ralenti reste à 1000 tr/min au lieu des 900 habituels que c'était la régénération du fap qui était en cours et qu'il fallait pas couper le contact . C'est ce que j'ai fais , on m'avait dit que sa pouvait prendre un peu moins de 10 min , sauf qu'après 20 minute le ralenti était toujours à 1000 tr/min alors j'en ai eu marre et je décide d'arrêter sauf qu' avant j'accélère a peine à 1300 tr/min et la comme par magie le ralenti redescend à 900 tr/min . Question est ce que j'ai pas un problème de rénégaration de fap ? Attendre plus de 20 min et voir le ralenti qui tombe pas ya un soucis non ? Pourquoi c'est juste au moment ou je touche la pédale d'accel que le ralenti tombe , des personnes on eu le même soucis que moi ?

J'ai pas des à coups , comme je l'ai dis c'est une impression qu'une fois la voiture chaude ( huile à 90°) j'ai l'impression qu'il faut faire chauffer le turbo pour que celui ci marche un peu plus fort pas de beaucoup mais c'est peut-être qu'une impression , ma voiture dort dehors alors par ces températures je sais pas si sa joue . Par contre j'ai remarqué un léger soufflement que je relache la pédale d'accélérateur seulement à froid , le bruit disparait voiture chaude c'est vraiment lier à la pédale d'accélérateur , quand je la lache j'ai ce petit bruit de soufflement ...

Merci bien pour vos réponses , la prochaine fois je demanderais qui jette un oeil sur le turbo , le soucis c'est au niveau de la garantie , je sais pas si la garantie prend en compte le grippage du turbo , si la pièce casse ou mais grippé elle fonctionne encore donc bon je sais pas trop . Mais j'essayerais une autre concession en leur montrant le bruit dans mes vidéo et je leur dirais de regarder la gv du turbo . En ce qui concerne le nombre de km , elle avait 54800 mi novembre j'en suis à 60500 aujourd'hui donc quasi 5000 km en deux mois c'est clair qu'avec moi elle va rouler , petite question elle peut se dégrippé en roulant ou alors c'est impossible et une fois grippé faut une intervention ?

Ok , le truc c'est que ça m'a plus fait le bruit tel que dans les vidéo , vraiment fort , enfin j'ai plus trop l'impression mais le rdv était prit de mi decembre donc bon ... En ce qui concerne la concession c'est clair , je suis pas sur qu'il y est une autre concession à lyon pour audi il faudrait que je regarde , je suis aller à celle de lyon 8 si quelqu'un connait .... Pour la jante franchement j'avais envie de hurler mais elle sont morte sur ma voiture alors aller taper un bordel en disant vous m'avez abîmez la jantes alors que je sais très bien que je vais sois les refaires soit en changer , mais sur le principe sa se fait pas , laisser la voiture une roue sur le trottoir garé à la n'importe comment sérieux on est chez audi ou pas , c'est pas digne de la marque .... bon il m'ont pas fait payé le diagnostic alors qu'il mon gentillement graissé le système des vitres et nettoyé les joints mais j'ai la net impression que ça à été fait à la va vite , sa va j'ai pas perdu de tune mais du temps 3 jours à garder la voiture pour rien ... j'attend quelque temps et je compte trouver une autre concession dans 2 ou 3 mois . Pour l'impression du turbo lag , le problème c'est qu'il faut que le mec le constate sinon c'est mort , tu veux que je lui dise de jetter un oeil sur le turbo que j'ai l'impression qu'il est grippé ? Formulé comme ça il peut accepter ? Avant que la garantie se finisse j'aimerais bien la faire diagnostiqué à fond pour voir si ya vraiment rien , je sais pas si des personnes font sa sur lyon