Carlos67

Bonsoir à tous, ( nouveau membre ) je présente mon véhicule ( la star du sujet ) AUDI A4 break 120 CV 16 S (BRE) année 2006 km 198345 BOITE MANUELLE . distri ok -1500KM Les présentations faite voila mon problème: depuis deux semaines je perd de l'eau de refroidissement (LDR) la perte est si importante que je ne peux faire plus de 100KM sans être en dessous du niveau; elle a fumée blanche une fois suite à une cale moteur sinon plus rien . démarrage facile pas de perte de puissance quant j’accélère doucement sinon pied au plancher d 'un coup perte de puissance comme si le turbo avait disparu ( obliger de se mettre de cote et redémarrer et tout repart. pas d huile dans le bocal d 'eau, pas de voyant, pas de trace d'eau ou huile. CE QUI A ÉTÉ FAIT A CE JOUR vérification pompe a eau ok------ turbo ok durite ok mais voila le mecano me dit a defaut c'est le joint de culasse. deux jours après j' ai un appell le mecano me dit c'est le radiateur échappement qui balance l'eau dans le moteur ( le moteur avait de l'eau dans les durites ou il ne doit pas y etre ) d'ou les coupures turbo et la fumée blanche. Coût pieces + MO 1200 euros mais me fait une fleur à 700 EUROS par contre il me garantie pas que la culasse soit touché ou pas donc suspense . QUESTIONS car informaticien et loin de la mécanique ( mais comprend vite ) comment fonctionne cet espèces de radiateur d 'échappement ou radiateur egr OU radiateur échappement je ne sais pas comment mettre les photos je les ai . c'est une tubulure complexe avec plusieurs entrées et sorties toute métallique se situant en etant de face a gauche derriere le filtre a air et au dessus du turbo bon je sais apres recherche qu il fonctionne avec le LDR qui y passe et les gaz d’échappement DU Coup je me pose des questions voila je suis preneur de toutes information et je vous tiens informé si j'ai des news Bonsoir à tous, je présente mon véhicule ( la star du sujet ) AUDI A4 break 120 CV 16 S (BRE) année 2006 km 198345 BOITE MANUELLE . distri ok -1500KM Les présentations faite voila mon problème: depuis deux semaines je perd de l'eau de refroidissement (LDR) la perte est si importante que je ne peux faire plus de 100KM sans être en dessous du niveau; elle a fumée blanche une fois suite à une cale moteur sinon plus rien . démarrage facile pas de perte de puissance quant j’accélère doucement sinon pied au plancher d 'un coup perte de puissance comme si le turbo avait disparu ( obliger de se mettre de cote et redémarrer et tout repart. pas d huile dans le bocal d 'eau, pas de voyant, pas de trace d'eau ou huile. CE QUI A ÉTÉ FAIT A CE JOUR vérification pompe a eau ok------ turbo ok durite ok mais voila le mecano me dit a defaut c'est le joint de culasse. deux jours après j' ai un appell le mecano me dit c'est le radiateur échappement qui balance l'eau dans le moteur ( le moteur avait de l'eau dans les durites ou il ne doit pas y etre ) d'ou les coupures turbo et la fumée blanche. Coût pieces + MO 1200 euros mais me fait une fleur à 700 EUROS par contre il me garantie pas que la culasse soit touché ou pas donc suspense . QUESTIONS car informaticien et loin de la mécanique ( mais comprend vite ) comment fonctionne cet espèces de radiateur d 'échappement ou radiateur egr OU radiateur échappement je ne sais pas comment mettre les photos je les ai . c'est une tubulure complexe avec plusieurs entrées et sorties toute métallique se situant en etant de face a gauche derriere le filtre a air et au dessus du turbo bon je sais apres recherche qu il fonctionne avec le LDR qui y passe et les gaz d’échappement DU Coup je me pose des questions voila je suis preneur de toutes information et je vous tiens informé si j'ai des news