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Gab - Blainville

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À propos de Gab - Blainville

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Gabriel
  • Localisation
    Qc, Canada
  • Marque et modèle
    A3 e-tron F150 - TJ
  • Motorisation
    Hybrid
  1. Gab - Blainville
    Bonjour, Ma e-tron a 2 ans et 72 000 km. Oui on roule beaucoup. Il y a 2 semaines lors d'un déplacement sur l'autoroute, plein de voyants lumineux s'affichent dans le tableau de bord: Power limit - Drivetrain problem - Allez vers un garage!!!. Le moteur thermique ne démarrait plus et je roulais seulement sur l'électrique (autonomie à 1km @ 100km/h!!!!!) J'ai pris une sortie et redémarré la voiture. Tout était ok et les voyants avaient disparus. J'ai tout de même apporté le véhicule chez le concessionnaire: Le mécatronique (ou mécatronic) est grillé. À remplacer. 8000 km avant la fin de la garantie... Coût de la réparation si s'était arrivé 8 000km plus tard: 3000$ CA de pièces et du temps, du temps, du temps.... C'est quoi un mécatronique: en gros c'est le cerveau de la transmission... C'est ce que le garage m'a expliqué. Est-ce que c'est arrivé à quelqu'un?!?!?! Merci, Gabriel
  2. Gab - Blainville
    Bonjour Mitch_31, 2016 et avant, il y avait un mode recharge... (en plus des 3 modes proposés) depuis 2017 (J'ai une 2017) le mode recharge n'existe plus. Par contre, j'ai aussi remarqué que le mode sport recharge (très rapidement) la batterie. Mon hypothèse (je ne l'ai pas corroboré avec la consommation) est que la décélération très accentuée en mode sport, normalement produite par la compression du moteur thermique, est plutôt effectué par le système de freinage à du moteur électrique du véhicule. Et puisque la charge de la batterie n'est pas utilisée lors de l'accélération (à moins de monter en mode boost) la récupération d'énergie est énorme vs l'énergie utilisée pour faire avancer le véhicule... Ça reste une Hypothèse.... Gabriel
  3. Gab - Blainville
    Merci Makina! Je m'étais fait expliqué le disque de centrage mais je ne comprenais pas ou il allais... 57,1, je viens d'allumer! Pour le reste, je crois être chaussé sur du 225/45/R17... Peut-être est-ce différent chez vous. J'ai trouvé des mags (jantes ;-) ) qui allaient sur un volks 2012. Je suis allé les voir et tout mais ils (ou plutôt elle si on parle de jantes ...!!!) étaient mangés par le calcium de l'hiver. Mettre des roues usagées de volks sur une aussi belle bagnole neuve... C'est une honte! Au diable les dépenses!!!!!! P.S. Ça me fait plaisir de vous faire rire. Un forum international, c'est fait pour ça :-)
  4. Gab - Blainville
    Pneus d'hiver!!!!! Bonjour, J'ai acheté ma belle bagnole il y a +- 3 semaines et voilà le temps de me procurer des pneus d'hiver... Le concessionnaire me les vend à 1500$ tx incluse... cependant je veux me procurer d'autres mags pour l'hiver, des barres de toit, un ''burger'' de transport pour des skis tes tapis.... et je n'ai plus d'$! J'ai trouvé des mags et de pneus qui étaient installés sur un mercedes, même mensuration (hihi) 225/45/R17 même bolt pattern (5x112) etc... Le tout en très bon état pour 2-3 hivers encore. La concession me dit que je dois absolument utiliser des mags d'origine afin de m'assurer que l'appui du mag se fait par l'anneau interne et non seulement pas les bolts et question de offset et bla bla bla... Je suis d'avis qu'il me remplie de ... Qu'en pensez-vous? Avez-vous déjà changé de mags sur votre A3? Merci!
  5. Gab - Blainville
    Bonjour à tous! Nous avons reçu notre A3 e-tron 2017 ce vendredi (30 septembre 2016) semble t-il que c'est l'une des premières arrivées en sol canadien... est-ce vrai?!? bon... Anyway, nous l'avons essayé ce week end et c'est vraiment une bagnole formidable! Nous l'avons commandé il y a plus de 4 mois... sans liste de prix ni de photo... le tout en sachant qu'elle allait recevoir le ''face-lift'' 2017... Nous ne sommes pas déçu!!!!
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