achile39

C'est très bien résumé ;-) Merci a toi en tout cas pour ta disponibilité et ta sympathie !

oui je suis d accord avec vous, je laisse tomber. Et j'ai appris lors de notre conversation qu'il y a eu un intermédiaire en plus entre l'importateur et lui alors qu'au départ,c'était lui qui avait une astuce pour importer les voitures... Il a accepté que l'on passe le vagcom dessus mais il veut pas que je fasse le test qui permet d'approximer la puissance, "je vais abimer la voiture" alors que c'est lui qui me disait de pousser a 7000 ou 8000 tours lors de l'essai. Pas logique du tout... Il s'énerve souvent, il change d'avis, un coup il est pressé,un coup il ne peut pas... J'ai eu du mal a lui faire accepter de la faire passer au contrôle technique avant la vente, un coup il veut beaucoup de liquide, un coup il veut un gros chèque de banque La voiture était vendu 15000€ je me demande si tout cela n est pas justement fait exprès pour garder les réservations, 300€ gagné en une après midi, hors d'impôts,c'est rentable! L'annonce risque de réapparaître, soyez prudent, au départ,il ne parle pas des papiers Suisses, il met 160000kms alors que c'est plus de 190000kms...

oui je reste de plus en plus prudent vu ses réactions et son manque d'information... Je suis en train d hésiter à perdre 300€ directe sans me prendre la tête ou de lui dire que je continue avec lui mais c'est moi qui choisie le CT et on passe le vagcom Mais même ça, ça me parait plus suffisant, Pourtant un pote qui bosse chez Audi me dit que ces modèles sont fiables niveau boite et moteur...

Le mec me presse un peu, il veut vendre vite... C'est vers Sannois, est ce que tu aurais le temps lundi matin vers 10h ou midi? ou Samedi?

J'ai demandé à un collègue s'il pouvait venir, si ça peut éviter de te déranger...Je te tiens au jus. J'ai vu que l'on pouvait voir également la puissance approximative de la voiture grace au MAF, cela permettra de voir l'état général du moteur. Sinon, je me demandais même si je pouvais pas l emmener dans un garage pour qu'ils fassent une prise de compression, je préfère jeter encore 100€ que de faire une mauvaise affaire

oui mais j en ai pas biensur... Tu veux pas venir faire un tour dans le 95 avec moi si t'en a un? lol

Le moulin part vraiment fort de 1000 a 5000 , après ça met plus de temps à monter mais c'est surtout en 5 ou 6 je crois. Rhhh,je me suis un peu trop emballer,j'aurais du faire l'essai comme il faut et être plus attentif. Pour être franc,le truc c'est qu'elle est vraiment propre et pas usé à l'intérieur,le dessous est niquel avec pas de rouille du tout , et l'exterieur idem à part les jantes frottées à l'avant. En plus je la paye 5000€ de moins que c e que l'on retrouve sur leboncoin. Alors c'est sur, si y a des problèmes, les 5000€ vont vite se payer mais s'il y a une chance, c'est un rêve qui se réalise...

non il m'a pas dit que était de la faute à l'autre mais c'est moi qui me suis dit que ça pouvait venir de ça. Ca peut pas venir du calaminage? J'ai roulé 20 minutes voir plus sans aucune fumée, et au ralentit et accélération a vide, aucune fumée non plus. mais c est vrai que ca peut etre bien pour les radars!

Bonsoir à tous, J'ai réservé aujourd'hui une RS4 de fin 2006 qui totalise 190000kms. La voiture vient de Suisse, Audi n'a de trace dans son réseau que pour les 60000 premiers kms. La voiture est très propre d apparence. J'ai quelques doutes au sujet du moteur, je voudrais votre avis... Quand je l'ai conduit au départ, de manière très soft, j'ai vu qu'il sortait de la fumée noire dans le rétro. Le vendeur m' a dit que le mec d avant avait bien tiré dessus et que la fumée venait du fait que la voiture était en réserve... J'y connais un peu en mécanique et je trouve cela vraiment louche... On remet du carburant puis je roule de manière très sportive avec des montées en régime a 7000 voir 8000 tours puis doucement ensuite, puis on reste même 10 minutes a coté de la voiture au ralenti, pas de fumée noire dans ces 3 cas ce qui me rassure... J'en reparle au vendeur qui me dit que les V8 bouffent de l'huile, 1 litre tous les 2000kms environ si je me rappel bien. L'autre chose qui m’inquiète un peu, je trouve que ça monte assez vite jusqu’à 4000 ou 5000 tours et ensuite c est plus lent pour monter en régime, quoi que cela me parait aléatoire. Est ce que cela peut être du au calaminage? Que pensez vous de tout ça? je dois courrir? J'ai payé une petite avance. Est ce que quelqu'un dans le 45 ou en région parisienne pourrait me faire un tour en passager afin que je compare niveau puissance?