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JaggerMk1

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Tout ce qui a été posté par JaggerMk1

  1. JaggerMk1
    Je n'ai pas encore démonté, mais je pense quand même le faire cet après midi. Puisque le doute maintenant se porte sur le choix de la réf s'il convient ou non A savoir, 06A 121 133J ou 06A 121 132A; Pour infos, la TT est une 8N Roadster 225 Chevaux de 2000. Je vais m'y attarder, si tout est repositionnable, ca me permettra de ne pas commander la mauvaise pièce et laisser encore s'échapper de belles journées ensoleillée. Je vous remercie tous en tout cas, de vos réponses!
  2. JaggerMk1
    Je vais le commandé aussi alors, mais cela dit, il me semble que la réf ne soit pas bonne. Je vais voir à démonter la pièce, mais petite question à la con : Le collier de serrage autour de la pipe, le rond jaune sur la première photo passe dessus, est il à usage unique ou est il repositionnable?
  3. JaggerMk1
    Je viens de regarder ta présentation sur ton Audi TT et j'ai ressenti la même chose quand j'ai pris + de 4h de transport en tout genre (pour 200km!). Je vois également que tu as pu faire pas mal de modification sur celle-ci, pourrais-je dans le temps te demander conseil? La mienne n'est pas dans un état parfait, mais je compte lui donner une seconde jeunesse et elle le mérite. Et puis le propriétaire précédent n'était pas un furieux de l'entretien donc j'en découvre, mais ca reste des conduites de circuit de LDR ou des petites bidouilles d'intérupteurs de vitres etc... Ca va occuper mes weekend avant de décapoté fièrement (même si c'est déjà le cas :D ) la bête. Je te remercie par avance, et j'ai commandé la pièce avec la référence que tu as pu me donner. Verdict Mercredi après le retour de mon déplacement professionel. Bonne journée!
  4. JaggerMk1
    Salut, merci de la rapide réponse, le mystère et levé. Je vais m'y attaquer à mon retour, en espérant ne pas avoir de mauvaises surprises avec des colliers de sérrage ou ce genre de choses ^^ Merci encore, JV
  5. JaggerMk1
    Bonjour à tous et éventuellement à toutes, Je me présente tout d'abord, Jean-Vincent d'Amiens en Picardie. Je possède depuis 2 semaines maintenant une Audi TT Mk1 225Ch Roadster. Elle demande à avoir une seconde jeunesse et dans ce principe et avec les grosses chaleurs (même en Picardie ^^). J'ai effectué un détartrage du circuit de LDR. Sauf que cela a révélé une fuite sur un coude, une fissure, et bien-sur cela libère à plus ou moins grande eaux le LDR... Là où j'ai besoin de vous, c'est de trouver cette référence de durite afin de pouvoir la commander et mettre les doigts dans la baie moteur. Pour la situation celle-ci se trouve entre le moteur bien évidemment et la boite à air, il y a dessus, ce que je pense être la sonde qui permet sur le climatronic d'avoir la température du LDR (Canal 49). Quelqu'un à déjà eu affaire à cette fameuse durite et aurais quelques tuyaux (ahahah.)? Merci d'avance pour cette référence qui m'échappe!
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