IcemanRico

Ok merci. Je vais véritablement effacer les défauts et voir si j'ai une fonction Réglages de base sur la valise. Je vous tiens au courant.

Merci pour votre réponse. - Non, je n'ai pas effacé le code défaut. Il me semble que lorsque un problème de ce type est résolu, aprés 3 cycles de démarrage le voyant moteur orange doit s'éteindre tout seul sans passer par la valise, d'ailleurs il m'arrive parfois de faire ces fameux 3 cycles de démarrage sans que mon problème apparaisse, j'ai déjà fait le test et le voyant s'éteint. Malheureusement quand mon véhicule "déconne" le voyant se ralume. - Qu'entendez vous par un réglage de base?

Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'une Audi A4 2.0 TDI 140 CV Année 2005 Boite AUTO qui totalise 208 000 kms et après moult recherches et tentatives de réparation depuis plusieurs mois, je sèche sur mon problème. Lorsque je roule, à chaud ou à froid, le véhicule se met en mode dégradé, plus de puissance, plus de turbo. Je continue à rouler environ 1 km et d'un coup, la puissance revient toute seule et le véhicule fonctionne normalement. Ce problème survient de façon anarchique, il peut le faire 3 fois en 10 km comme 1 fois en 50 km mais ça a tendance à le faire de plus en plus souvent. Bien sur le fameux voyant orange moteur s'allume. Je me dis cool, un coup de valise et je sais d'où vient mon problème. Résultat valise : 001025 Système de recyclage des gaz d'échappement débit trop faible. D'accord, je démonte en plusieurs fois pour voir où est la fuite des gaz. -Tuyau entre vanne EGR et radiateur de recyclage des gaz d'échappement fissuré au niveau de l'accordéon. J'en mets un neuf Audi et remonte tout. Problème identique. -Radiateur de recyclage des gaz d'échappement légérement fissuré au niveau du collier côte moteur (arrivée de gaz d'échappement). Je fais souder par un professionnel enfin de colmater la fuite et remonte tout. Problème identique. -Changement de la vanne EGR. Problème identique. -Changement du boitier papillon qui se trouve après la vanne EGR. Problème identique. En parallèle, lié à ce problème, lorsque je roule au régulateur de vitesse par exemple à 130 km/h, le véhicule se met pareil en mode dégradé, coupe mon régulateur, je continue à rouler pédale au plancher pour ne pas perdre de vitesse et au bout d'environ toujours 1 km, le régulateur se réenclenche tout seul et tout refonctionne nickel jusqu'à ce que ça le refasse quelques km plus tard. Je suis à cour d'idée, mon problème persiste et le voyant orange moteur est toujours allumé. Merci pour votre aide...