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yop038

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  1. yop038
    Bonjour à tous. 👋 nième sujet sur le codage d’un poste mais je galère et j’ai rien trouvé de concluant désolé… j’ai une Audi A4 B6 8E avec le poste concert 2 avec comme accessoire le système navi, le multi CD dans le coffre et un équipement téléphone Nokia. (Original avec code safe) Du coup je voulais y ajouter un module Bluetooth … mais impossible de détecter le poste sous vcds j’ai tenté avec 2 câbles dont un très récent atmega… la j’ai un vagcom kkl 409.1 qui fonctionne je peux lire d’autre contrôleur mais pas le poste. le câblage du poste me paraît bon aucun bidouillage c’est tout en origine. Ligne k-line bien présente. Hier j’ai tenté une connexion en direct sur le poste sans succès j’ai ponte k-line et l-line au niveau du kkl. jai essayé de mettre le poste sur batterie externe et de brancher en direct le poste ne démarre pas il doit manquer un signal … Si l’un d’entre vous a une idée … Un grand merci à lui
  2. yop038
    pas trop chiant, je l'ai fait lors du changement du calorstat, y'a une vis de purge pour le circuit vers le radiateur a tirer delicatement. Après moi en démontant le calorstat j'ai le circuit interne qui se vide. et après j'ai remis le circuit remplis le bocal de ldr et complete quand le liquide était bas.
  3. yop038
    Alors, pas de fuite au niveau des durites ... le turbo va bien vérifié hier. Lors de l'activation du papillon de la vanne egr le sifflement s'arrête immédiatement et le regime moteur diminue.
  4. yop038
    je pense que le véhicule est reprog et que le turbo souffre sévèrement, savez vous si il est possible de me remettre en origine ? Via le garge audi peut être ?
  5. yop038
    Avez vous des techniques pour détecter ? J'en ai démonter 3 pour le moment et pas trouvé j'ai peur d'avoir à mettre une pression pour la détecter :(
  6. yop038
    Que pensez vous du turbo ? Il est ok je pense pas de jeu à https://drive.google.com/open?id=0B0NgO_1B7yQ-Y0NXZ0JxZHRaWGc
  7. yop038
    hum les clips étaient rongés par la rouille, je vais regarder pour les changer (27A & 29 & 22). Il y aussi des joints (21A & 21)
  8. yop038
    merci pour votre réponse, j'ai exactement ce modèle et je vais démonter les durites pour inspection. je viens de trouver ce schéma (si ça peut aider d'autre ...)
  9. yop038
    Bonsoir à tous, J'ai un petit problème ^^ qui reveille tout le quartier depuis 2 semaines. Donc c'est une audi a4 b6 de 2002, pensant que cela venait du turbo je l'ai changé et absolument aucune difference ... Le bruit est toujours présent ... La voiture ne fume pas, et très puissante en bas et haut régime mais quel vacarme :mur: La vanne egr est débranché. Je ne sais plus vraiment ou chercher ... J'ai fait une petite vidéo youtube
  10. yop038
    Bonjour à tous, Je suis yoann, j'ai fais l'acquisition d'une superbe Audi quattro a4 b6. Je rencontre quelques pépins dessus du coup je viens voir la communauté :) J'espere pouvoir aider certaines personnes et avoir des retours d'utilisateurs ! Yop
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