vince0313

Je suis attentif à vos propos! Je suis pas hyper pressé mais si l'occasion se présente. ..aie aie aie !

Salut, et merci pour l'info! Effectivement il semble que ce ne soit pas si facile de trouver un exemplaire très propre. Je parcours le forum effectivement et je vois qu'il y a pas mal de points à "revoir"/modifier pour obtenir une auto tiptop. Ce que j'ai retenu jusqu'ici: - décalaminage effectivement, avec modification du système pour éviter que ça recalamine - armotisseurs à changer mais de ce que j'ai lu, pas par du oem - le système de freinage peut être largement amélioré de ce que j'ai cru comprendre aussi..

Bonjour à tous :) Moi c'est Vince, 28 ans, habitant dans le Sud Est. Mon parcours automobile: BX image (hell yeah!), DS3 THP 155, Porsche 996 345cv, Porsche Cayman S. Suite à un besoin de place, je suis à la recherche d'une voiture plus grande. Et donc depuis récemment à la recherche d'une RS4 b7 break (of course!). Après avoir loupé une belle première main de peu, j'ai trouvé celle-ci: https://www.leboncoin.fr/voitures/990504612.htm?ca=2_s J'ai appelé le gars, il a effectivement des factures et le carnet d'entretien, voici ce qui a été fait: Achat Allemagne 25/05/2007 Audi Ehingen 09/07/2009 - 31143 km : tampon Audi Edingen (pas de facture) Immatriculation en france de la voiture, importée par un anglais qui bossait à Paris. 13/06/2011 - 51637 km : Audi Bauer Levallois: entretien LL (Castrol SLX)+ plaquettes de freins avant. 10/08/2011 - 54999 km : Audi Bauer Levallois: disques de freins (et donc rebelote les plaquettes) :ripeer: 14/08/2012 - 64278 km : Audi Bauer Levallois: entretien LL + plaquettes de freins avant 21/05/2013 - 71965 km : Audi Bauer Levallois: entretien LL+ bougies+ liquide de freins 21/07/2014 - 80482 km : Audi Bauer Paris: DRC + Amortisseurs 26/06/2015 - 87672 km : Audi Newcastle (Angleterre donc 54477 miles sur la facture, normal??) 16/07/2015 : Vente du véhicule à un nouveau propriétaire en France, un garagiste, collègue du vendeur de l'annonce. Le vendeur l'achète au mois de mars de cette année à 105 000km. Aujourd'hui elle a 107000km. CT passé ok, entretien et changement disques+ plaquettes. Pneus neufs pour la vente. plusieurs choses: il y a un trou entre 2009 et 2011 ainsi qu'entre 2007 et 2009? ou alors c'est entretien tous les deux ans, et au milieu le gars n'aurait fait q'une vidange pas forcément chez Audi? Les plaquettes qui font 10 000 bornes avec le premier propriétaire en France, ça montre qu'il devait rouler fort quand même, comme les disques à 55000 ça me paraît excessif? Mais visiblement à 107000km, il y a nouveau changement disques+ plaquettes. Le DRC et Amortisseurs ont été changés chez Audi avec du OEM. Donc risque de rencontrer le problème de nouveau ou cela a été fiabilisé depuis? Aussi, l'embrayage est d'origine et semble en bon état (dires du vendeur) A première vue, cela semble relativement propre, mais comme vous avez largement plus d'expérience que moi sur le sujet, je serai heureux de lire vos avis. Aussi, chez Porsche, il y a les relevés PIWIS, qui donnent une info sur les régimes d'une part, mais aussi sur le nombre d'heures pour essayer de corréler avec le kilométrage. Y a t il quelque chose de semblable chez Audi? Le problème est qu'en fait je suis pas du tout dans le coin de la voiture, donc avant d'y aller, j'aimerais essayer de m'assurer de pas traverser la France pour une merguez :icon_biggrin: ​ Merci d'avance de votre aide précieuse! :jap: vince