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Bart41350

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  1. Bart41350
    Bonjour Pour infos c est la boite de vitesse qui rend lame. Suite à un arrangement avec le garage vendeur il me l'a racheter a+
  2. Bart41350
    Il a déjà été vidanger 2 fois la dernière à 135000km elle a 160000km. Le problème je sais pas si le problème vient de la boîte ou de la accelerateur! Le problème après un arrêt et le symptôme est le même que je sois PRN ou D
  3. Bart41350
    Bonjour, La boîte patine légèrement à froid sinon elle marche nickel ! Sinon sa y est la panne est partit et revient. Sa me le fait que quand je me arrêtte à un rond point ou stop de temps en temps sinon du moment que je roule la boîte nickel pas d acoup. Oui c'est est bien un 2.0 130 . Est ce que ce modèle peut se mettre en securite au niveau de la accelerateur ? Pour quel raison ? Cordialement Petit lulu ta combien de km ?
  4. Bart41350
    Bonjour je reviens vers vous car nouveau symptôme la voiture démarre mais pas de accelerateur si je reste appuyer à fond la voiture monte péniblement à 3000 tours. Pas de voyant au tableau de bord Des avis ? Cordialement bart
  5. Bart41350
    Bonjour, J'ai acheter une a4 b6 2.0 20v de fin 2003 multitronic 154000km. Garanti jusqu'a février. Je rencontre quelques problèmes avec un bruit de sifflement/roulement (de boite je pense) à vitesse constante de 80kmh à 90 kmh, je l ai emmener au garage ou je l ai acheter comme par hasard il entend rien sa c'était en octobre. Autre souci jeudi à 4 reprises en m'arrêtant à un feu rouge ou un rond point j'arrive pas à accélérer elle prenait pas de tour au bout de 5 à 6 seconde elle repartait comme si de rien n'était. ( le problème vient pas systématiquement à chaque arrêt. Je l emmene au garage et la il m'appelle pour me dire que la voiture roule très bien pas de souci !!! Avez vous une idée d'ou sa peut venir ? Merci d'avance Bart
  6. Bart41350
    Bonjour, Vous pouvez vous arrêter dans n importe quelle renault trucks (concession poids lourds) il le vende en vrac avec pistolet adapter au réservoir adblue A+
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