Labeur33

Slt shreck, non je ne commanderai jamais bien trop onéreux ... Mais qu'entends tu par non FL?

Juste incroyable la conduite est tellement agréable , je comprends VRAIMENT pas pourquoi ce modèle n'a pas trouvé son public ce modèle est si magnifique finition « limousine » et si silencieux je m'explique: Le démarrage ce fait sur batterie et si la demande en accélération est douce la batterie garde la main , si on écrase la pédale le thermique prends le relais dans un silence complet ainsi que le passage de l'un à l'autre transparents , seul une cinématique sur le mmi nous informe du basculement, on peut activer du full électrique jusqu'à 100 k/h, des que le véhicule ralenti ou que l'on lâche la pédale d'accélération , le moteur ce coupe et les batteries ce rechargent toutes seuls. Une indications de niveau de batteries ce situe à gauche et en batterie pleine on tiens 5 minutes uniquement sur batterie et elle met 1 minutes à ce recharger , en gros le moteur ce coupe tout le temps et fait tout le temps tempon , et le véhicule et tellement silencieux en batterie tout le monde ce retourne surpris dans les rues, de plus elle est assez imposante.... Par contre si jamais on bascule sur le mode sport , le moteur s'allume dès la pédale d'accélération sollicité la volant durci est les suspension cde font plus rigide et en accélération un site expliqué que le mode thermique coupler au niveau plein de la batterie activé le mode «Boost» et valait un V10 en accélération parlant de performance du sportive. Alors n'ayant jamais roulé en super sportive ( uniquement un 200 ch essence sur DS5 ) je suis bluffé de l'accélération, de 0 à 90 en mode Boost la dance de l'aiguille est casi instantanée une petit latence ce fais sentir vers 100 k/h puis passé le cap la voiture s'envole jusqu'à mon alarme de vitesse 140 ;-) Jamais était plus haut . Pour la conso 6,5L extra urbain Et 7,8 en urbain moins que mon ancienne DS5 et impressionnant pour le modèle de voiture et son poids Voilà lors infos .... Enfin je comprends vraiment son peut de notoriété auprès du public 8-000 .... Peut être son silence ... Si qui n'est pas recherche pour commerciale ayant investi 70 000 euros dans ce modèle ....a savoir que d'après les collègues le V6 en mode sport ne fait pas un bruit qui passé inaperçu ;-ppp

Extérieure : Intérieure : Maintenant petite touche personnelle : Pedalier S6 et tapis sur piquage blanc A6 Teintage du 3/4 arrière Pose baguettes chromées sur calandre avant : Modifications en cours de livraison : Et modifications rêve mais complètement hors de portée :

Bonjour, comme convenu je reviens à vous pour vous présenter mon Audi A6 hybrid : Avus 2.0 TFSI hybrid 245 ch tiptronic Transmission : type : Boite de vitesse automatique séquentielle 8 rapports Carburant principal : Essence Couleur intérieure : Cuir Milano (Noir) Consommations (l/100km), ville, route, mixte : 6.9 / 5.0 / 5.7 Niveau d'émission CO2 (g/km) : D MOTORISATION 0-100 km/h (s) 7.5 Cylindrée (cm3) 1984 Puissance maxi (ch) 245 Puissance administrative (cv) 12 CARROSSERIE Nombre de portes 4 Type de carrosserie Berline/tricorps Nombre de places 5 Volume du coffre sièges arrières levés/baissés (l) NC /850 Dimensions long/larg/haut (m) 4.92 / 1.87 / 1.46 Réservoir (l) 73 Option: Applications décoratives en aluminium Trigon Ciel de pavillon en tissu crème Feux de route assistés Parking System Plus Préparation téléphone 8W via lantenne du véhicule Sièges avant Confort à mémoire Peinture métallisée Les photos vont suivre...;-p

Alors petit débriefing ,Grâce au superbe pdf qui n'a pu que orienté mea maintenance ;-) il faut : - Descendre la vitre arrière en butée basse. - Dégager le joint en tirant dessus sur toute la longueur jusqu au niveau de la vitre - Diviser les deux vis( torx ) interposer un chiffon entre le montant et le tournevis pour éviter de rayer celui ci. - Descendre l'écran de porte vers le bas pour dégager la patte en partie haute puis la patte interne ( visible sur la photo ) - Remonter le montant pour le dégager complément et sortir celui ci. ------ La pause s'effectue dans le sens inverse ( prenez soin à bien engager le crochet interne afin de bien le verrouiller ) faire bien passer les joint sous l'écran avant de resserrer l'ensemble. Et ben serrer en plaquant l'écran de porte par appuie sur la partie extérieure de la porte ( arrête) afin d'éviter les craquement de plastique parasite . !!!! A la fin subsiste une dissymétrie de pose sur les deux montant , la pose exact bien était effectué, je mets ça sur le compte de l'usure du à la chaleur au temps et à la dilatation du plastique !!! En espérant qu'elle ne provoqueront pas de turbulence parasite .. Bonne continuation à vous et bonne mécanique. Jerem

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Coucou all people !! Petit retour vers vous pour vous dire que l'opération à était effectué avec succès, donc je confirme que sans dépose du panneau de porte ça passe , je parle uniquement pour la porte arrière en cde qui me concerne .... J'ai bien fais un petit reportage photo pour illustrer ce sujet , mais je ne sais pas comment poster les photos ???? Je voulais également posté une petite photo de ma voiture pour vous la présenter mais pareil , il me dit format trop grand ??? Comment faire ? En tout cas merci pour tout je vous posterai tout ça des que je trouverai une solution. Bonne journée à vous.

Il a subit une fusion prématurée du à la pose d'un film solaire sur le vitrage :-//

Merci à vous deux d avoir répondu si vite mon problème , j'espère que ça pourra aider des gens..... Alors j'ai regardé avec attention les PDF nickel , néanmoins mon montant de porte et celui de la porte arrière et bizarrement il y a que deux vis et après avoir fait du repérage en degageant légèrement le joint de sa gorge avec la vitre en position basse j ai accès au deux vis sans démonter le panneau de porte enfin visiblement on dirai.... ensuite peut etre que l arrière et comme l avant ??? ---Descendre en bas... dégager le haut ...puis remonter le tout ??? Aurais tu un PDF pour le montant arrière à tout hasard ?? Et ça me rassure,mais si je comprend bien,il n'y a pas la baguette inférieure contours de vitre exterieur à démonter car fragile visiblement selon audi ....!!! Il faut faire levier dessus pour le dégager d après ses dires..... Grand mystère ?? Et si jamais, dégager le joint ne suffit pas et que je dois démonter le panneau de porte arriere ... Pourrais tu m envoyer le PDF par mail auquel cas, ou autre que je puisse le visionner ?? Merci pour en tout cas, ce forum et vraiment d une grande aide et heureux de voir qu' il est bien vivant et alimenté par des connaisseurs passionnés ....

Bonjour, tout nouveau sur le forum je me présente, Jeremy résident dans les landes et heureux possesseur d'une Audi A6 hybride de 2012 noir, j'en suis très content c'est un magnifique modèle est tellement confortable j'avais une Citroen DS5 avant, le plus haut de la série mais c'est vrais qu'il n'y a rien à voir ....👎👎 Néanmoins j'ai un petit problème sur mon véhicule je m 'explique j ai un écran de porte ( noir brillant ) à changer sur mon audi A6 mais je ne sais pas comment m'y prendre , j ai déjà commandé la pièce chez audi il y aurai visiblement 2vis ...!!!! Derrière un joint mais je ne sais comment faire .... Declipser la baguette d encadrement de vitre avant....? Ou autres..... Si quelqu'un aurait la moindre bride d'information ce serait génial.. Merci d avance . Bonne journee et bonne et vacance à tous si tel est le cas .