Jujuningbo

Merci pour votre accueil. D'accord pour la DA, ce week-end impossible d'aller la revoir, la semaine prochaine si elle est toujours en vente et que le vendeur est prêt à faire une concession je prendrais celle-ci, et si tel est le cas, même si y'a un peu de boulot, ça fera un très bon passe temps.

Bonjour à tous ! Je suis super content d'être sur ce forum, et d'être bientôt un "vrai membre" avec une voiture... Avant de vous poser pas mal de questions sur un modèles que je découvre depuis 2 semaines, je vais me présenter comme il se doit, car bon c'est le minimum quand même. Je m'appelle Julien, j'ai 25 ans et j'habite à Ningbo en Chine, c'est dans l'est pas loin de la côte. J'y ai vécu par intermittence à partir de 2012 et suit définitivement installé depuis 2 ans maintenant. J'ai eu mon permis français à 18 ans, mon permis chinois il y'a deux ans. La conduit ici est un peu spécial, mais ils ont mis pas mal les "ola" et résultat y'a des caméras partout pour mettre des pvs, pas mal de radar sur autoroute et voie rapide (mais y'en a pas mal d'HS et d'autres où y'a un arbre qui a poussé devant), mais ça fonctionne bien, ça évite que les mecs franchissent les lignes blanches dans les tunnels ou changent de direction au dernier moment à un carrefour blindé. Et donc je suis donc à la recherche d'une A6 C5 depuis maintenant quelques semaines. Actuellement j'ai une Citroen Fukang (Une ZX quoi), de 2006 que j'ai acheté dans l'urgence et un peu au hasard il y a deux ans. J'ai eu une tonne de merde avec, la bagnole est quasiment neuve maintenant. A la base c'était pour les petits trajets de tous les jours, mais au final j'ai fait près de 55.000km en 2 ans avec. Et niveau confort forcèment il y a mieux. Je l'avais choisi car j'avais récupéré la ZX break de mon grand père, je l'avais remis à neuf et comme j'avais eu une twingo 1.2 avant, c'était ma première vrai voiture, que de bons souvenir. Donc pourquoi une Audi A6 C5 ? L'année prochaine on a pour projet avec femme d'aller se balader un peu partout dans le sud et dans le centre du pays, et donc on a besoin d'une voiture, confortable, fiable, avec une facilité à trouver des pièces si il y a un pépin. La ZX pourrait totalement convenir, sauf niveau confort. Donc au final on a retenu la Buick GL8 (un gros monospace à l'américaine), et l'A6, on a cherché un peu le GL8, mais fiabilité trop aléatoire. Et l'A6 reste plus confortable. D'ailleurs avec l'A6 on est pas totalement en territoire inconnue. Il y a deux ans, on a effectué 3.000km en 1 semaine en France avec une A6 C6 3.0 TDI, quel plaisir, quel confort ! Bref, passons au coeur du sujet. Ici sur les A6 C5 on a 4 motorisations. 1.8 125ch, 1.8T 150ch, 2.4 170ch et 2.8 190ch. Après y'a eu des imports d'Allemagne en Berline et l'A6 Allroad, avec des 3.0 et des 2.7T. Elles ont été fabriqué à partir de l'an 2000, 16.080 unités vendus en 2000, 28.000 en 2001, plus de 35.000 en 2002, bref elles se sont très bien vendus, beaucoup à l'Etat, car moins cher que les Mercedes de l'époque, et aussi parce que les gens se plaignaient, les classe S c'était dans les 180.000€, l'A6 elle démarrait à 40.000€ Bref ! Je suis plutôt boîte manuelle, mais une boîte auto me convient parfaitement, donc j'ai commencé à chercher sans vraiment me concentrer sur telle version ou telle motorisation boîte. Même si le 1.8 parait juste, avec le 0 à 100 en 12 secondes, ben au moins ça m'évitera les excès de vitesse. Donc il y a quelques difficultés ici : 1- Les voitures sont rarement bien entretenus (mais des exceptions quand même hein ^^) 2- Les gens ont peur d'acheter à des particuliers (mais genre vraiment) 3- Souvent les particuliers se cassent pas le cul et revendent leurs caisses à des pros 4- Les pro vendent facilement 2 à 3 fois plus cher 5- Y'a pas de garantie légale avec un pro, t'achète la bagnole, 2 jours après tu pète ta boîte, tu l'as dans le cul, y'a pas vraiment de loi c'est que à l'amiable 6- Donc des sites internet commençent à régler le problème en prenant en charge des garanties d'un an, et des satisfaits ou rembourser pour les ventes entre particulier. Sauf qu'ils font pas toutes les villes et pas les voitures trop vieilles (plus de 8 ans, c'est pas la peine de chercher. 7- Les pros sont vraiment pas pro, enfin les mentalités commencent à changer Pour ajouter à la difficulté, comme je suis dans une ville assez développé, si on achète une voiture d'une autre ville il faut quelle soit en norme de pollution de niveau 5, pour obtenir la cg de la ville où je suis maintenant, c'ést à dire des modèles à partir de 2014. Donc pour les A6 C5, même C6 obligé de chercher ici à Ningbo. Et ça c'est vraiment casse-couille y'a 6 mois c'était encore en niveau 4, donc des bagoles d'après 2008. Vous imaginez vous habitez en Normandie et vous pouvez pas acheter une bagnole qui vient de Lyon parce qu'elle a plus de 3 ans? Enfin bref... J'ai trouvé un premier modèle. Une A6 C5 donc, 1.8 125ch, boite mécanique de avril 2000. (donc une des premières A6 C5 chinoise) D'abord voiture d'Etat jusqu'en 2007, l'actuel proprio l'a acheté pour 150.000 Yuan (21.400 €) avec 40.000kilomètres. Aujourd'hui elle en a 441.000, et il l'a affiché à 16.000 Yuan (2.300€ quand même). Je me dis que pour avoir roulé autant, il a quand même dû suivre l'entretien, donc il doit faire gaffe tout ça tout ça. Au téléphone plutôt rassuré, il connait bien sa bagnole, s'occupe régulièrement de ses vidanges (tous les 3.000), il a quelques factures (choses exceptionnelles ici), deux pneus neufs à l'arrière, et pneus à l'avant 6 mois et 2.000 bornes. Bref ça démarre plutôt bien, il a même l'air honnête en me prévenant que ça suinte un peu l'huile et que la courroie accessoire est bruyant. Vu le prix de la voiture, y'a bien moyen de réparer ça et de rester dans le budget je me dis ^^ Bon allé je vous raconte l'essai en détail. Je gare tranquillement ma ZX quand je vois une A6 arrivé, et c'est elle... vraiment belle, de plus près quelques petits détails mais pas grand chose. Par contre elle pu un peu l'essence, mais pas de fumée bleu ou blanche. Bon on démarre, je conduit on va passer prendre son père. Je lui demande sur l'odeur, il me répond qu'elle a pas roulé depuis 3 semaines, et qu'il vient seulement de faire 300 mètres. Bon on verra ça après. L'intérieur de la voiture est assez usé, pas très propre, pas mal de poussière, voyant ABS et airbag allumé. Pour l'ABS ce serait le calculateur, le voyant airbag, ce serait l'airbag côté passager qui ferait des siennes. On verra plus tard aussi. A la conduite on sent que la voiture tremblote un peu sur le train avant, pas la direction mais vraiment le train avant. Par la suite il me dit que si je veux faire une pointe sur l'autoroute y'a pas de problème, c'est une grosse voiture. Je ne vais pas m'y risquer lui dis-je je fais encore connaissance. Après quelques kilomètres on rejoint son père, et je les aide à charger 5 sac de 10 kilo de cacahuètes dans le coffre (c'est pas une blague). Quelle coffre immense d'ailleurs ! On fait un peu le tour de la bagnole, et il me montre en détail le pare choc avant, car il a été réparé après qu'il est percuté un semi remorque à basse vitesse... de nuit, car la remorque n'avait pas de lumière quand il freinait. Dans le même temps à l'arrière ça ne il n'y a plus d'odeur fortes d'essence. On continue l'essai. Niveau suspension ça a l'air encore correct mais un peu fatigué sur l'avant. Ça freine bien, et en freinant sévèrement la voiture bouge pas et tire pas à droite ou à gauche. Bon point, au moins. Mais ce petit tremblement me fait peur. Au final voiture très confortable, hyper silencieuse on n'entend pratiquement pas le moteur à l'arrête. Le test pour l'embrayage est bien passé, les vitesse passent comme dans du beurre, le moteur répond bien et a la pêche, même si c'est pas un foudre de guerre. Bref une fois à l'arrête le gros problème est trouvé. Il y a de l'huile partout ! Bon au moins il a pas essayé de cacher ça en passant au karcher avant, mais bon. En mettant juste le contact y'a de l'huile qui s'échappe comme une fontaine, genre pistolet à eau, mais juste le contact et juste un peu, genre juste un tir de pistolet à eau. En démarrant, et en faisant tourner le moteur à différent régime, rien du tout. Voici quelques photos de la voiture. Me première question est, mais tout peu venir cette sortie d'huile genre pistolet à eau? Ça se situe à gauche du moteur, pas loin du capuchon vert. Ensuite au niveau du tremblement j'ai lu un peu de tout, un défaut de parallélisme, équilibrage, suspensions, cardan... Qu'en pensez vous? Ce problème d'huile et de train avant me rebute énormément, je fait un peu de mécanique, mais j'ai pas le matériel pour des opérations lourdes, après ici la main d'oeuvre est moins cher et les pièces Audi également moins cher qu'en France. La logique me dit de passer et d'être patient, mon coeur me pousserait presque à tenter l'aventure, faire ces réparations dont une partie moi même, le reste au garage, me permettrait de faire bien connaissance avec la voiture. Toutefois le prix est beaucoup trop élevé pour l'instant. J'ai déjà parcouru le post sur les points à vérifier sur les A6 C5, si jamais vous avez le moindre conseil si je retourne la voir, je suis preneur. Et merci de m'avoir lu.