rs2_cab

Salut, Mes écrous de roues sont fatigués... après 301000 km, ils sont franchement oxydés et deviennent difficiles à visser/dévisser. Est-ce qu'une bonne âme en aurait quelques-uns de trop ??? Il paraît qu'un lot complet (16 pièces) est très cher... CAB

Heuuu 600A c'est monstrueux pour une batterie! C'est 60Ah (Ah = ampère x heure, pas ampère). Donc le calcul donne 60Ah / 0.12A = 500h, soit 21 jours. Pas 200 jours. (Ne confonds pas avec le courant max. de démarrage que la batterie peut fournir, qui est bien de quelques centaines d'ampères mais pendant quelques minutes à peine.) Ma mesure consiste bien à mesurer le courant dans le câble positif. Pas en insérant un ampèremètre classique, mais au moyen d'un ampèremètre à pince qui donne le même résultat sans devoir démonter le câble. Et sans risquer de griller le fusible de l'ampèremètre, ce qui arrive facilement dans ce genre de tests ! Je mesure le courant avec la clé de contact retirée, tout arrêté, la voiture verrouillée, capot et coffre fermés. Je regarde l'ampèremètre à travers la vitre arrière (il faut l'éclairer avec une lampe de poche... merci les vitres teintées !). 0.12A, c'est ce que je vois si j'enlève le fusible 4 (radio, ordi de bord, éclairages intérieurs). Avec ce fusible, c'est environ 0.6A . CAB

Salut à tous ! Voilà, j'ai refait la mesure de courant en enlevant tous les fusibles un à un. Résultat : - le fusible 4 (radio, ordi de bord et éclairages intérieurs) laisse passer 0.45 A - les autres fusibles ne laissent quasiment rien passer - il reste 0.12A qui ne passent par aucun fusible de la boîte située sous le capot... Donc il me reste à trouver ce qui consomme 0.45A. Pour l'autoradio ce sera facile. Pour l'ordinateur de bord, qui peut me dire où se trouve le fil d'alimentation ??? Et si ce n'est ni l'un ni l'autre, je ne sais pas où aller chercher ! Pour les 0.12A restants, cela peut être l'alarme. Elle n'est pas alimentée par ces fusibles, si j'ai bien fait mes tests. Qui sait où est le fil d'alimentation ? Bon, avec 0.12A (en enlevant le fusible 4) la batterie tiendra au moins 2 semaines. C'est déjà ça... au-delà, il faudra débrancher la batterie ! Voilà, merci d'avance pour toutes les suggestions et ... bonne route ! CAB PS : je cherche toujours 4 jantes d'occase (idéalement 8Jx17 ou 8.5Jx17), à bon entendeur !

Ok, merci à tous pour vos suggestions ! A part l'autoradio (qui n'a pas de changeur CD), je n'ai pas vu de lumière ou autre accessoire suspect, alors je vais essayer le truc des fusibles. Quand il fera un peu plus chaud, bien sûr... Bonne route à tous, et faites de beaux dessins sur la neige dans les parkings !!!

Voilà... de retour de 2 semaines de vacances, je retrouve ma RS2 avec la batterie plate. Et elle a à peine 6 mois (la batterie) !!! J'ai vérifié avec un ampèremètre en sortie de batterie : la consommation est de 0.6 ampère. Pour une batterie de 60Ah, ça veut dire qu'après 100 heures (4 jours) on est à plat !!! Mesure faite après verrouillage de la voiture, aucun accessoire ou phare en marche. Pas de changeur de CD, pas de CD dans l'autoradio. Alarme active. -> Est-ce que cette consommation est normale ? -> Comment faire pour la diminuer ? Y a-t-il un moyen plus simple que de débrancher la cosse + de la batteire ???