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NeilMCL

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Tout ce qui a été posté par NeilMCL

  1. Bon je vais commencer par la, bonne idée. J'achèterai également de la 5w30 histoire de pas prendre de risque...
  2. Tout à fait d'accord avec toi, mais comment le prouver ? J'ai toutes les factures et je crois qu'aucun séparateur d'huile n'a été rajouté/modifié...comment vérifier de maniere certaine ?
  3. Salut transporteur, Je lis un sacré paquet de forum sur cette surconso d'huile...c'est juste incroyable...pour ma part A5 de 2009 sportback 2L 211cv acheté a un particulier a 110 000km en avril 2016...117 000km maintenant et déjà 5L de Castrol Titanium FST 5w40 ajouté... Je compte démarré les procédures de pesée etc...une fois mon huile "vaporisé"...
  4. Tableau de bord avec mise de contact moteur éteint. http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=674129IMG20160713133824.jpg Désolé pour la qualité, mais en gros voyant orange EPC et FAP.
  5. Salut bibi741, Juste pour enrichir la base de donné, j'ai les même symptômes que toi, mon A5 est une 2.0T 211cv quattro s-tronic ambition luxe de 2009. Je viens d'ailleurs de créer un sujet avec un autre problème de vibration au démarrage. Le plus gros "ralenti" se fait ressentir en mode S de la 3ème a la 2ème. Sinon en D de 1 à 2, le passage est mou et du coup y a cette espèce de ralenti. Ça me rassure de te lire. Tchuss !
  6. Salut les gars ! Après l'histoire de la surconsommation d'huile, quoi d'autre ? lol Alors voilà je prends ma voiture a peu près tout les 5-6 jours pour faire 10km environ, c'est une 2.0T s-tronic quattro ambition luxe 211cv qui a 112000km de 2009, et j'ai remarqué que lorsque je la démarre après quelques jours d'inactivité, elle a tendance à vibrer pendant 5 à 8 secondes. La vibration se ressent assez puisque même le passager l'a ressenti légèrement. Dans ce laps de temps (5-8 sec) l'aiguille des compte tours (qui au point mort stagne à 0.8) se balade entre 1,1 et 0.8. Après ça tout redevient normal, à part moi qui psychote ! :mur: J'ai également remarqué qu'au passage de la vitesse 1 à 2 et de la rétrogradation 3 à 2 il y a comment dire :nixweiss: ...c'est comme quand vous êtes sur une voiture à boite manuel et que vous relâché trop vite l'embrayage, ça saute un peu, je sais pas si vous voyez. Tout a l'heure, j'étais en S et j'ai remarqué que s'était particulièrement la rétrogradation 3 à 2 qui montrait un gros ralenti (si on peut appeler ça comme ça). La révision a été faite à 110 000 km, vidange de boite avec... SI quelqu'un connait ces symptômes, ce serait cool de me rassurer ou de m'alerter :secret: Merci. Tchuss ! :marcelpoire:
  7. Merci de ta réponse ! Je vais surveiller ça.
  8. Salut ! Ça fait maintenant deux jours que je lis plusieurs de vos témoignages en particulier concernant la consommation d'huile. J'avoue que j'ai des sueurs froides quand je lis "moteur cassé"... J'ai acheté récemment d'occaz une sportback 2.0 quattro 211cv avec 110 000km au compteur, après avoir fait + de 2000 bornes, j'ai l'alerte "ajout huile..." j'ai remis environ 0,7 litres d'huile (Castrol Magnatec 5w40 VW 502.00) pour éviter un trop plein. Y a t'il un risque pour le moteur avec cette consommation la ? Ça me dérange pas de mettre de l'huile mais est ce qu'il y a vraiment besoin de faire segmentation, piston... ? Merci pour tout ces témoignages, avoir le réflexe de poster ça quand on a des grosses galères avec sa voiture...
  9. Bonjour, Je suis, depuis peu possesseur d'une audi A5 qportback quattro 2.0T 211cv de 2009 et la semaine dernière mon ampoule de feu de recul m'a lâché. Après avoir cherché sur google et les forums AUDI, je n'ai rien trouvé concernant le changement de l'ampoule de feu de recul. J'ai lu le manuel en français/anglais/allemand, et ce qu'il dise de faire ne marche pas, je n'arrive pas à sortir le bloc...ce qui ne m'étonne pas, c'est bien enchevêtré la dedans ! Alors j'ai été chez Audi pour leur demander comment faire..."sur ce modèle il faut tout démonter..." donc j'ai pris RDV pour la semaine prochaine, mais en rentrant chez moi, je me suis dit que ça devait pas être sorcier ! Y'a t'il parmi vous quelqu'un qui à déjà tenté de la changer par lui même ? Quels sont les étapes ? Merci a tous.
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