A4slinekyte

Bonjour ptit nouveau , J ai exactement le même problème, du moins : sortie de révision, Audi me dit batterie faible, je la change en observant 3/4 cm d eau dans le bac que je vide en mettant le doigt dans le trou , fais 500 km. Tt va bien. 2 jours plus tard, dure à démarrer . En forçant , ca passe puis la voiture cale au bout de 2/3 km sur des décélérations et il faut bien 5 min pour la redémarrer. On me conseille le filtre à gasoil , que je change, de7/8 démarrages nickel , essai sur route, ca cale... Je fais jouer l assistance, un coup de Start pilote et ç est nickel . Je la dépose chez Audi pour un diagnostic : allumage intempestif du ventilo qui vide la batterie. Audi ouvre le boîtier du relais moteur : 5 cm d eau , les relais noyés et en sale état , filtre à gasoil sec ( donc non alimente par la pompe ). Le bouchage de l évacuation de l eau serait la cause de ca ... Verdict : changement du calculateur moteur / des 2 ou 3 autres relais du boîtier / un faisceau ... 2800 euros de pièces et 1300 de main d'œuvre . Je suis un peu navré car la voiture fonctionnait nickel avant ca et je n'ai aucun voyant de panne . Pensez vous que : changer les relais suffirait ? Savez vous si : on peut vérifier le faisceau ? Il a l air en bon état , mais Audi préconise le remplacement ... Même question pour le calculateur moteur ... Connaissez vous un magicien Audi du côté de Versailles ou en région Bretagne ? Merci de m' avoir lu ...